锐际在我眼里，那是相当完美了，感受它的魅力
我认为对于一辆旨在日常出行的车来说，其机械质素是最基本的要求，简单点说就是引擎、底盘和车身强度要素质过硬。而除了这几点最基本的，对于车子的实用性也是我们很在乎的，相信绝大部分家庭不会去买一辆跑车吧，因为跑车的局限性太大了，比如跑车只能坐两个人、跑车的空间也非常的小、跑车的底盘太低，只能跑路况好的公路！当然土豪除外！因为土豪可以都买！毕竟绝大多数的家庭买车无非就是代步以及家庭团建用！
帅气无以复加！我的宝贝，家人的出行好伙伴。乍看之下是不是好像一台轿车啊哈哈？
尤其是这个俯视角度
提到车身强度，锐际也算是很不错的，关键部位的车身强度达到了1500Mpa，这样的车才能给人安全感。
看这圆润的屁股，给人无限遐想啊！说到引擎，锐际的发动机是福特自家的第四代EcoBoost涡轮增压发动机，产品技术绝对在发动机领域里排的上号。2.0L的排量，248匹的大马力，393牛米的大扭矩表现，再配以多档位的8AT，有输出的同时，还能以换挡平顺积极的特点给人非常好的驾驶质感，这样的2.0T，在提速（零百加速好歹是进了7秒俱乐部的）和变速切换自然度上，比2.5L自吸和大部分2.0T发动机表现都要好。
超酷炫的分组式大灯 锐际的底盘怎么样？ 这不是问题，同为锐际车主的大家可以出来说说。锐际前悬为麦弗逊式，后悬为多连杆式独悬，其中的下控制臂是实实在在的铝合金材质，成本上这比钢材高多了，好处嘛，就是轻质化车身的同时，很大程度上提高了车身操控性能，对路况的反应加快了，开起来自然更加得心应手。再配合上AWD可分离智能四驱系统，对于路况反馈也能做到精准毫秒级分配扭矩，驾驶质感确实比同级里的什么荣放啊、途岳啊、欧蓝德之类的好得多。
19寸大脚配上车身还比较合适 而车子有无四驱模式其实在平常较好路况上的区别并不明显，但是一到关键时刻可能就会产生巨大影响，比如载荷很大时爬陡坡，或者走类似“蝴蝶谷”、“馒头包”的烂路，甚至需要脱困时，这就显示出四驱的好处了。尤其是对于经常出去自驾游的人来说，我认为四驱还是必须的。
对于车子的实用性我认为有两点是比较重要的：1.优良的通过性。2.宽裕的空间。相信这也是大家考虑的核心问题，在满足前面所说的基本要求后肯定要考虑实用性的问题。当然了我所说的这些锐际都可以满足，通过性的话相信195mm的最小离地间隙面对绝大部分路况都问题不大，23度的接近角、24度的离去角相对也是非常利于提高通过性的。空间的话这个相信不用我多说了，绝对够用。
这里面隐藏了无线充电，为了美观还可以关上。
不管是前后排乘坐空间，还是后备箱空间，锐际都是表现不错的，给我最有印象的好感是它的座椅坐垫长度很长，腿部的承托位很足，坐着舒服。
内饰的一些局部特写
锐际的转向手感就像它的造型风格那样，十分柔和细腻，和它的时尚感还是对的上的，能够较为清晰的感知到它的路感，但经过非常沉稳的底盘过滤后，它又保证了不错的舒适感，这点很值得其它车企借鉴学习，这样的车才能激发咱们的驾驶欲望。
翻毛皮的座椅，前排座椅还带加热功能，舒服~
这个车机也是我在开了3个车后遇到的最好用的一个，SYNC+在系统流畅度上以及操作逻辑性上需要点赞！近些年来虽然经常看到百度怎么怎么不行了，但是在AI智能这块，国内的老大还是它，这个就是它和福特共同研发的。
后排空调出风口
很庆幸自己的选择，对于锐际，我有说不出的爱。对锐际有意思的准司机，我想说，19万不到就能拿下的一款合资四驱SUV，这性价比确实不错了，但多看看还是没错的，祝大家用车愉快哈！
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