Question

购买二手车需要再找第三方检测机构吗？

购买二手车需要再找第三方检测机构吗？

Answer 1

需要。
首先我们来聊一下，什么是第三方检测机构？第三方检测机构本质是独立于买卖双方，不参与买过程的第三方机构，只针对二手车做检测，并独立、客观、中立的出具检测报告，方便消费者了解真实车况，我们下来看下，第三方检测机构能帮我们解决哪些问题。
第一、可以提前发现二手车辆的隐患问题
当下有很多二手车可能是事故车，火烧车，泡水车，这些肉眼都不一定能看得出来，但是检测师通过检测全车外观，整车内饰，发动机舱，车底地盘，随车附件等一系列的检测，可以评估出车辆是否存在这些问题，可以为车主避免一些安全隐患。
第二、帮助消费者节省时间和节省成本
有很多车主在购买二手车发现问题后，第一时间会找到车商，但是有些车商会推卸问题，不配合解决，这不仅耽误了消费者的时间，而且后期车辆的维护，也是一笔源源不断的开销，如果在购前做好检测，可以避免这些问题的发生。
第三、有售后保障，买二手车更放心
相比一些二手车市场里面自己的检测机构，查博士车作为第三方检测机构，更能如实反馈车况，公开透明车辆的检测情况，做车辆交易的公平秤，让消费者买车更放心，解决后顾之忧。而且还有90天售后保障，经查博士检测的车辆不存在重大事故、火烧、水泡问题，则签订《查博士承保协议》并出具报告，如90天内被检测车辆发现存在重大事故、火烧、水泡问题，但检测报告中未准确反映的，经复检确认后，查博士将按照约定回购车辆！
所以，买二手车前是有必要找第三方检测机构做检测，因为二手车市场鱼龙混杂，很多事故车、泡水车、火烧车被精修以后，不懂行的人，很难发现被隐瞒的车况，花钱找第三方检测，不但省心省力省时间，而且还能帮我们规避亏损，一旦用精品车的价格买到事故车，亏损的不仅仅是几千，甚至数万元，后期用车也特别麻烦，大小问题频发，不断维修也很糟心。

Answer 2

经济实惠、bai折价率低、刮碰不心疼、零件du好配等优势，成为二手车的明智选择。zhi可以从二手车市场、dao网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。