Question

汽车打不着火所有仪表都不亮了？

Answer 1

打不着火可能有两种情况：低压电路故障和高压电路故障。

（1）低压电路常见故障：蓄电bai池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

（2）高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏。

点火线圈损坏或接线脱落。高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。|
扩展资料：

汽车平时的保养方法:

1、火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

检查汽油滤清器，若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

2、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。

放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

Answer 2

蓄电池故障 这是一种很常见故障，但我们怎么才能判断是蓄电池的故障呢？首先点火，汽车发动机会发出“哒哒哒”的声音，一打就着火。如果听到“哒哒哒”的声音之后，汽车还是打不着火，而汽车仪表盘上的电瓶指示灯也亮了。这时就是蓄电池亏电了。
蓄电池亏电时如果是自动挡的车我们可以寻求别的车的帮助，两辆车在熄火状态下，用电线连接两辆车的正负极，然后启动满电车，空踩油门，接着进亏电车打火。如果是手动挡，我们可以借用人力推车，当然附近有坡道，还可以利用坡道溜车方式进行启动，或者是前车利用牵引绳拉着后面的车行走。
2.火花塞堵塞 如果车辆启动成功，但启动时有明显的顿挫感，这时我们应该观察发动机的运转情况，出现连续的抖动或者是间歇性的抖动，则很有可能是火花塞所导致的。这时便可以从火花塞入手，看是否存在在隐患，以便及时更换。
3.汽油泵泄压 很多车主会遇到第一次打火失败，第二次便会成功的情况。这种情况不要理所当然的认为是蓄电池亏电的原因，其实多半是与汽油泵泄压有关。汽油泵在长时间使用后内部不多不少都会产生磨损进而导致供油压力不足，导致点火困难。这种情况下更换汽油泵即可解决问题

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Answer 3

是不是后备箱，驾驶室棚灯开了，打不着火有响声是电瓶电量不足，如果不是灯打开了，那就需要换电瓶了。可能原因有：燃油压力不足、节气门位置传感器信号不对、燃油泵工作不良、火花塞工作不良。车打不着火仪表盘显示基本都出来的故障问题。

1、检测蓄电池状态，冬天汽车起动困难绝大多数状况是蓄电池亏电或蓄电池用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，在打火时咔咔声那么就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以避免蓄电池电量耗尽。

2、换合适的发动机油，冬天，随着气温的下降，发动机油的粘度会相应变大，发动机油流动困难，那么就会使发动机阻力增大。假如起动困难请检测是不是用的发动机油标号不对。

3、立刻更换火花塞，火花塞在用几年后容易引起积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会引起汽车点火困难，冷起动、甚至热机起动基本都很困难，时常需要多次点火。理所当然驾驶到一定里程数或感觉车辆起动困难、驾驶无力、出现发抖震动、耗油增大、莫名熄火的状况下请检测火花塞状态，立刻更换。

Answer 4

检查电瓶庄头，有必要就拆下来，砂布处腐蚀、加黄油，装回，不够启动叫朋友开车来搭一下，小问题还救援

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Answer 5

电瓶没有电了，可以给保险公司打电话叫救援，可以找其他车主搭电即可启动

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