Question

汽车减速器中，什么才是双级减速器？

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Answer 1

两级减速器是一个旋转齿轮和一个旋转齿轮（通常称为空套齿轮）。分离齿轮连接至变速箱轴并顺时针旋转。平滑工具靠近计算机右侧，啮合点向下旋转，与车轮的前进方向一致。由于旋转齿轮直径减小，旋转工具直径增大，因此获得减速功能。

二级减速器有一个中间过渡工具，转向棘的左侧与松开中间工具的工具啮合，松开工具与一个小直径的正齿轮同轴，主轴齿轮与从动刀具啮合，中间齿轮向后转动，被推齿轮向前转动，中心有两级减速过程。

由于车轴体积的增加，两个阶段的减速主要用于过去发动机功率较低的车辆，但现在主要用于低速和高扭矩的施工机械。

根据发动机的特点和车辆的运行工况，当主减速器要求具有较大的主传动比时，由于齿轮尺寸过大，由一对伞齿轮组成的主单级减速器尺寸过大，这不能保证足够的最小土壤间隙。现在，您需要使用两组齿轮来实现减速。

根据发动机的特点和车辆的运行工况，当主减速器要求具有较大的主传动比时，由于齿轮尺寸过大，由一对伞齿轮组成的主单级减速器尺寸过大，这不能保证足够的最小土壤间隙。现在，您需要使用两组齿轮来实现减速。

根据两级减速器的不同，主两级减速器可分为不同的结构方案：最常见的是第一阶段为斜齿轮传动，第二阶段为圆柱齿轮传动；此外，还有一级门齿轮传动、二级行星齿轮传动或一级行星齿轮传动、二级齿轮箱传动或一级圆柱齿轮传动、二级下坡齿轮传动等。

根据减速机的齿轮箱扭矩结构，主减速机齿轮传动主要包括螺旋螺杆传动、双曲齿轮箱传动、圆柱齿轮传动（也可分为固定轴传动和齿轮旋转轴传动，即行星齿轮传动）优点：能实现较大的传动比，两级减速器结构紧凑，传动相对平稳，减速器输入输出端可相互垂直排列，适用范围广缺点是：效率低、发热高、汽轮机为有色金属、结构复杂。

Answer 2

在重型车或者在中型车才会出现的减速器，这样做是为了更好的控制速度，可以避免问题，保护安全。

Answer 3

双级减速器比普通减速器多了一个中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合，这样中间齿轮向后转，从动齿轮向前转动。

Answer 4

就是一种零件，这种零件可以让汽车减速，可以让汽车突然刹车得到缓冲，是汽车零件的一部分。

Answer 5

可以让汽车免受颠簸，这样的零件才是双级减速器，双级减速器可以结款车的速度。