机油能混用吗?

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繁也水树
高能答主

2021-11-28 · 答题姿势总跟别人不同
知道小有建树答主
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可以混合加,但是不建议这么做,如果是为了应急,这么做也能对付一下。应该注意的是,无论是几种机油进行混合,机油标号、级别需要一致才可以,比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。

汽车机油混用后,其耐磨性能还有机会产生巨大的转换,使浮油被毁坏,非常容易导致活塞杆与缸壁损坏,比较严重时发动机活塞破裂。乃至有一些还会继续产生一些化学变化,例如大伙儿最普遍的分层次及其混浊等全是混合汽车机油导致的结果。因此大伙儿在应用汽车机油的情况下一定要注意了,千万别新旧汽车机油一起混着用哦。

因此,不一样知名品牌汽车机油应尽量减少混用,由于不一样数据信号的生成化学物质各有不同,有可能互相反映,导致各种各样难题。假如在方式全过程中发生汽车机油量不够,不得已必须混加机油时,应尽可能采用相仿种类、同一粘度的汽车机油,防止消极难题的产生。
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风向决定发型dAp0

2021-11-28 · TA获得超过619个赞
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汽车机油可以混合,但不建议混合。虽然机油都是由基础油和添加剂构成,但每一种机油的基础油和添加剂成分都有所区别,所呈现出的机油性能也会不一样。混合使用可能会造成的不良反应如下:

1、使机油浑浊、品质下降。

2、润滑性能、冷却散热能力下降。

3、影响机油寿命。

更换机油的具体方法如下:

1、用千斤顶将车辆顶起,找到放油螺栓并拧开放油。

2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面。

3、换上新的机油滤芯,添加新的机油即可。
汽车机油不同品牌的机油不可以混加,不同品牌的机油加一起使用时会引起化学反应,降低润滑效果,产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。

汽车不同品牌的机油混加的危害:

1、排气管冒烟异常;

2、加速机油油泥积聚;

3、降低活塞杆或者活塞环的密封性能,导致活塞杆或活塞环变色或者损坏;

4、发动机容易产生故障;

5、严重磨损活塞与缸筒。

扩展内容:汽车机油的作用:

1、润滑减磨;

2、辅助冷却降温;

3、密封防漏;

4、防锈防蚀;

5、减震缓冲。
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安徽万通高级技工学校
2021-11-28 · 技能让生活更美好,从万通走向世界
安徽万通高级技工学校
安徽万通汽车专修学院,隶属于新华教育集团,坐落于科教名城合肥市,始建于1988年,是汽车技术人才定点培养基地、汽车行业示范职教集团、汽车职教集团常务理事单位。汽车工程学会理事单位。
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你好 汽车不同品牌的机油可以混合加,但是不建议这么做,有很多车友都尝试过两种机油混加的。应该注意的是,无论是几种机油进行混合,机油标号、级别需要一致才可以,比如同为全合成5W30或者同为全合成5w40。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质,主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑。
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天上在不在人间

2021-11-28 · TA获得超过2.3万个赞
知道大有可为答主
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新旧机油不能混用。在旧机油内含有大量的氧化性物质,当新机油和旧机油混合后,新机油的氧化变质速度会增加,从而减少新机油的使用效果和使用时间。
  不同品牌、不同标号的机油不能混用。由于不同品牌、不同标号机油里的化学添加剂不同,这些化学添加剂有时会起反应,降低润滑效果,产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。

  现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐,而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。水杨酸盐与其他润滑油所采用的磺酸盐不兼容,如果两种润滑油混合就会出现分层、浑浊、清洁能力劣化等现象。
变黑的机油并不意味着已经变质,现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高,能在高温条件下保持润滑功能。

一般来说,加入新的机油后,机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中,一定时间后就会导致机油的颜色变黑。有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换,而非观察到机油颜色变黑,就断定需要更换。保养过程中,一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里。
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难赴nffC

2021-11-28 · 超过55用户采纳过TA的回答
知道答主
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不可以。新旧机油是不能混合添加的,因为旧机油里含有大量氧化物质,当新机油和旧机油混合后,新机油的氧化速度会增加,从而减少新机油的使用寿命和性能发挥。
机油,即发动机润滑油,英文名称:Engine oil。密度约为0.91×10(kg/m)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。
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