Question

机油能混用吗？

Answer 1

1、新旧机油混用会降低性能
　　新旧机油不能混用。在旧机油内含有大量的氧化性物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化变质速度会增加，从而减少新机油的使用效果和使用时间。
　　据试验表明，当柴油机的旧机油报废后，如果一次全部加入新机油，机油的使用寿命可以达到1500小时。如果将一半新机油掺入到一半旧机油中混合使用，机油的使用时间则仅有200小时，使用寿命降低了很多。
　　2、机油混合出现浑浊
　　不同品牌、不同标号的机油不能混用。由于不同品牌、不同标号机油里的化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会起反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。
　　现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。水杨酸盐与其他润滑油所采用的磺酸盐不兼容，如果两种润滑油混合就会出现分层、浑浊、清洁能力劣化等现象。
很多人对机油的使用却知之甚少，甚至存在一定的误区，不注意的话可能分分钟把车毁了！
误区一：机油变黑就得换
变黑的机油并不意味着已经变质，现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高，能在高温条件下保持润滑功能。
一般来说，加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。
误区二：每5000公里就得换机油
在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。
更换机油时可以执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。
机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
误区三：机油添加剂的作用大
目前，市面上流行各种机油添加剂，都宣称能有效降低机件磨损，降低油耗，已经有不少车主都跃跃欲试。
机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害。
误区四：机油宁可多加不能少加
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。
其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
误区五：机油粘度越高/低越好
有些车主认为加粘度高的润滑油可以保护发动机，而有些车主认为使用粘度低的机油可以省油，这些想法都是存在一定误区的。为防止发动机内部零件的摩擦，机油必须有足够的粘度，否则无法在运转温度下形成足够的油膜保护。然而使用粘度过大的机油，会导致机油内部流动缓慢、阻力增大，燃油油耗增加，也降低了发动机的动力输出。
使用粘度过低的机油，虽然保证了流动性，但是在运转温度下很难形成良好的油膜保护，会造成对发动机的损害，同时也会造成动力的损失。因此只有正确使用机油粘度，才能够让爱车达到最佳状态。自己车的发动机用什么油最好，车辆的使用手册最清楚。
误区六：机油只加不换
长时间不更换机油，机油对于发动机的保护能力就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜，机油的润滑性一旦降低了，就会直接导致零部件磨损加剧。
只补充不更换机油只能弥补机油数量上的不足，不能完全补偿润滑油性能的损失。
总结
机油在汽车保养中起到了很重要的作用，并不只是润滑那么简单，所以能够在使用中避免这些误区，对于家用车主来说是很好的保养常识，也只有注意了这些地方，才能延长爱车的使用寿命。好车的质量固然重要，懂得爱护和保养同样很重要。希望这小小的常识能帮助您更好地呵护爱车。

Answer 2

可以混用，但是尽量避免混用。因为不同种类的油含有不同的化学物质，难以对油品质量进行确切的考查。

Answer 3

机油不能混加，新旧机油中的旧机油里含有大量氧化物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化速度会增加，从而减少新机油的使用寿命和性能发挥。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。
拓展：其实每个厂家都有自己的标准，不是所有的机油含的添加剂都一样，不同添加剂相结合后发生的化学反应会有很大的几率产生杂质，通常情况下生成杂质就是我们常说的油泥。机油的运动是由机油泵带动顺着油道流向油孔排除，以此来润滑发动机的每个部件。同时机油的杂质也会顺着机油流动，最终流向油孔，而发动机的油孔是一个相对比较细的孔，在发动机高温高压下油泥附着在油孔和其他机件上面，油孔辨析机油喷射到机件表面的量就会变少，机件就会得不到充分的润滑。

Answer 4

机油不可以混合添加，如果不是劣质机油，偶尔混加一次的影响可能不会太大，但还是建议不要混合添加机油，使用同款机油最好。

虽然机油都是由基础油和添加剂构成的，但每一种机油的基础油和添加剂成分都有所区别，所呈现出的机油性能也会不一样。比如对于美孚一号来说，机油更加注重的是长效性，而壳牌机油而较为有名的是清洁性能。
如果混合添加了不同品牌的机油，会由于机油的化学添加剂成分不一样，混合而成的机油会造成一些不良反应，使得机油浑浊，品质下降，润滑性能、冷却散热能力等性能下降，影响机油寿命，且往往是缩短机油的使用期限。
如果使用同种品牌但粘度型号不同的机油时，会改变机油的粘度值，混加了粘度较高的机油，可能会导致机油变得更粘稠，油耗上升；当混合了粘度值较小的机油时，可能会使机油变得更稀，密封性较差，降低了机油对发动机的保护作用。

选择机油注意事项
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，不要在较低的发动机上使用高级的机油，也不要在高的发动机上使用低级的机油，要选择与发动机匹配的机油。
2、应选择多级机油，多级油具有节省、寿命长、高效等优点，能够对发动机起到较好的保护作用。当多级机油在使用过程中出现过早发黑、机油压力偏小等现象时，也不要过于担心，这是由于多机油的特性导致的，属于正常现象。

Answer 5

可以混合加，但是不建议这么做，如果是为了应急，这么做也能对付一下。应该注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。

机油混用的原则：
一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。
在下列情况下，油品可以混用：
①同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。
②需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。
③不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。
④一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。