冷链物流中有什么需要改进的地方吗?
冷链物流的冷链的完整程度以及运输效率等方面需要改进。
政府非常重视冷链物流的发展,近年来加大了对冷链物流的支持力度。在多份文件中,政府提出了完善农产品冷链物流体系、支持冷链物流基础设施建设、监督冷链物流行业快速发展的要求。随着政策的大力推动,冷链物流行业发展迅速,蕴藏着巨大的潜在价值。据估计,到2020年,我国冷链物流行业的市场规模将达到4700亿元,复合年增长率超过20%。
冷链物流行业总体平均毛利率在15% - 20%之间,规模效应和学习效应的积累可能比其他物流方式更明显。随着农产品深加工的发展和以生活水平提高为导向的消费结构升级,冷链物流将迎来发展的黄金时期。
我国冷链物流的前、后端设施相对不完善,导致大多数生鲜商品在运输过程中得不到标准的保温、防潮、冷藏,增加了流通损失,也增加了从农民到消费者的价格和质量的不稳定因素。
一是冷藏车等配套设施数量少。冷藏车是冷链物流中最重要的运输手段。数据来自中国冷链委员会联合的事情表明,2019年在中国冷藏车辆的数量约为214700,比2018年增加34700,只有达到美国的水平,日本和其他发达国家在2013年,这不仅是绝对不够的,但技术水平也很低。
目前,我国初级农产品冷链运输率与发达国家相比一直偏低,发达国家已达到80%-90%的水平。而我国果蔬、肉类和水产品的冷藏运输率分别仅为15%、57%和69%。“断链”现象频繁发生。在中国,衰变速率引起的农产品冷链打破发达国家的1 - 2倍。
据估计,约1200万吨的水果和蔬菜1.3亿吨每年浪费在中国由于冷链的“链断裂”,造成经济损失超过1000亿元,加大了粮食安全风险。
2018-06-11 广告