汽车烧机油怎么办？如何补机油才能缓解
2022-09-20 · 学汽修，来杭州万通，真实训、好前程！
杭州万通汽车学校
汽车烧机油危害及其解决方法如下:
1、轻微烧:费油、动力不足,容易产生积碳,有积碳后会难着车、发动机抖。
2、严重烧:机油消耗量很大,发动机磨损很厉害。等机油烧没了,发动机就要大修了。
3、判别与检查:蓝烟的浓度。常拔机油标尺,看机油消耗的速度。
解决方法:
1、如果是老旧车辆出现烧机油的话,可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然,彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,才能从根本上解决问题。
2、如果发现车辆有烧机油迹象的话,要经常检查机油的标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件,一但发现机油损耗异常,就要去修理厂进行检修了。
发动机烧机油补机油不能解决问题，要找到并且解决烧机油的问题。
高粘度机油可以解决烧机油吗
是不是使用更好的机油，就可以大幅缓解烧机油并且解决烧机油的问题，这里边更好的机油我们指的是更耐烧的机油，也就是剪切值更高的机油，机油是通过机油泵快速将机油输送到金属的各个部件，并且在金属和金属之间形成的那部分附着物，我们叫油膜。高碱切直的机油，就会使这个部分油膜生效的时间更长，在更长的公里数内保持一个良好的状态，从而达到持久的金属保护。
那么这里边我们要引入一个现象，经常会有烧机油的车主更换完新机油之后，在1000公里之内机油消耗非常慢，1000公里之后会出现快速的稀有消耗，这是什么原因？剪切值是在150摄氏度的情况下，在一定的时间内得到的一个数值，而我们车内的机油温度普遍在110度，虽然温度远远低于150度，但是由于公里数的增加，也就是行驶时间变长了，这个时候能量是守恒的。当能量守恒定律被时间的延长打破之后，机油的油膜所能保持的状态也会发生极大的变化。
也就是之前新机油机油油膜相对比较厚实，油膜直径比较大，那么在这种情况下，活塞环即便出现卡滞，也会有大量的机油会被顺利的带入到油底壳，但是伴随着行驶里程的增长，油膜就会在高温的作用下出现损伤，此时活塞环无法再将大部分的机油刮回到油底壳，机油在缸壁和混合气参与燃烧，导致了烧机油现象发生。
究其原因这里边还是高温，那么发动机最高的温度在什么地方？就是混合气燃烧。么混合气由谁来决定的？其实就是燃油的品质，而燃油的品质告诉我们平时一定要做好油路的清洁，保持油路的干净，这样才能防止高温的持续发生，预防好烧机油问题。
那么已经烧机油的车辆解决了活塞环张力问题是不是烧机油问题就解决了？远远没有，如果只是解决了活塞环问题，没有解决油路清洁问题，高温一样会持久伴随。在这种持久伴随的状态下，烧机油只是迟早的事情，而且会更快更早的发生烧机油。所以平时我们如果只是使用高剪切值耐烧的机油，是无法解决烧机油问题的，一定要从根本原因找对方法、用对、办法来彻底解决该问题。
烧机油四点共性原因
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
3.机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
如果车主发现汽车在冷启动时会冒蓝烟或者是车在加速时冒蓝烟，这可能就是出现烧机油的情况了，当汽车出现烧机油的现象。
修复的方法有以下几种：
1、更换高品质的机油，还可以增加润滑来减轻发动机在工作中的磨损，从而缓解烧机油的问题。
2、使用发动机修复剂，这种方法主要适用于因发动机内部配合间隙增大导致烧机油的情况。
3、当汽车行驶的公里数非常大之后，烧机油会比较严重，那就只能进行发动机修理或者是更换了。
4、如果是因为发动机气门油封老化、发动机活塞环出现老化或卡滞现象，造成了汽油燃烧不充分，而导致积碳的堵塞，这时及时的更换火花塞和气门油封、活塞环等。
