名爵6质量怎么样后期稳定吗?名爵6为什么这么少人买
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名爵6是一款主打年轻市场的紧凑型轿车,这款车不仅外观造型漂亮,而且还有着运动、激进的外观造型,很多小伙伴都打算购入这款车,只不过在买车前大家多少还是对车辆的质量抱有疑虑,那么名爵6质量怎么样后期稳定吗?
根据第三方汽车故障投诉平台车质网中的数据可以看到,名爵6的2019款车型投诉量476个、2020款车型投诉量175个、2021款车型投诉量10个,很显然几年前的名爵6产品质量确实不行,但是随着车型的不断更迭,如今这款车的质量表现已经越来越好了。
其中近三年来车型的典型故障主要为变速箱异响、发动机故障灯亮、变速箱顿挫、电瓶故障、车载互联故障、影音系统故障等,由此可以看到出现问题的基本都是一些小毛病,所以名爵6的质量还是相对可靠的,当然还是希望名爵能够听取用户的反馈将车型进一步完善。
至于后期稳定性如何目前还无法下定论,毕竟名爵6换代时间并不长,还需要经历较长时间的市场考验。但其实随着国内汽车工业的不断发展,如今各大汽车企业都已经掌握了相对成熟的造车技术,一辆车在正常情况下使用个十年八年完全不成问题的。
名爵6为什么这么少人买?
1、品牌影响力弱
大家都知道汽车除了可以作为代步工具以外,还可以很好地彰显车主的经济实力,所以在注重面子的现实社会下消费者普遍更愿意选择品牌影响力大的车辆,而名爵品牌近几年不断在走下坡路,很少有人会在买车的时候想到这样一个二三线国产品牌。
2、保值率差
根据相关统计,名爵6的前5年保值率分别为60.6%、57.5%、51.3%、46.1%、41.6%,这样的保值率表现远低于行业平均水平(三年60%),而如今消费者买车一般都打算开个三五年就换新车的,所以名爵6较低的保值率也劝退了很多消费者。
3、后排中间地台凸起严重
一般来说紧凑型轿车主打的是家庭用户,而家庭用户往往对车辆的空间有着较高的要求,后排中间地台凸起对于后排中间乘客来说并不友好,乘客在坐的时候要么只能蹲在地台上,要么就只能将腿岔开坐,时间长了很容易感到疲惫。
4、悬挂减震不舒适
虽然名爵6采用了多连杆式独立悬架,但名爵6的悬挂调校得比较硬,使得车辆在过减速带或者经过非铺装路段的时候车内容易产生较大的颠簸感,这将直接影响用户在乘坐时的舒适性体验。
以上就是名爵6为什么这么少人买的具体原因了,一辆车想要获得消费者的认可就必须学会倾听用户的声音,只有将缺点不断完善才能获得更多用户的青睐,而名爵6想要在国内市场分得一杯羹就目前来说并不是一件轻松的事情。
根据第三方汽车故障投诉平台车质网中的数据可以看到,名爵6的2019款车型投诉量476个、2020款车型投诉量175个、2021款车型投诉量10个,很显然几年前的名爵6产品质量确实不行,但是随着车型的不断更迭,如今这款车的质量表现已经越来越好了。
其中近三年来车型的典型故障主要为变速箱异响、发动机故障灯亮、变速箱顿挫、电瓶故障、车载互联故障、影音系统故障等,由此可以看到出现问题的基本都是一些小毛病,所以名爵6的质量还是相对可靠的,当然还是希望名爵能够听取用户的反馈将车型进一步完善。
至于后期稳定性如何目前还无法下定论,毕竟名爵6换代时间并不长,还需要经历较长时间的市场考验。但其实随着国内汽车工业的不断发展,如今各大汽车企业都已经掌握了相对成熟的造车技术,一辆车在正常情况下使用个十年八年完全不成问题的。
名爵6为什么这么少人买?
1、品牌影响力弱
大家都知道汽车除了可以作为代步工具以外,还可以很好地彰显车主的经济实力,所以在注重面子的现实社会下消费者普遍更愿意选择品牌影响力大的车辆,而名爵品牌近几年不断在走下坡路,很少有人会在买车的时候想到这样一个二三线国产品牌。
2、保值率差
根据相关统计,名爵6的前5年保值率分别为60.6%、57.5%、51.3%、46.1%、41.6%,这样的保值率表现远低于行业平均水平(三年60%),而如今消费者买车一般都打算开个三五年就换新车的,所以名爵6较低的保值率也劝退了很多消费者。
3、后排中间地台凸起严重
一般来说紧凑型轿车主打的是家庭用户,而家庭用户往往对车辆的空间有着较高的要求,后排中间地台凸起对于后排中间乘客来说并不友好,乘客在坐的时候要么只能蹲在地台上,要么就只能将腿岔开坐,时间长了很容易感到疲惫。
4、悬挂减震不舒适
虽然名爵6采用了多连杆式独立悬架,但名爵6的悬挂调校得比较硬,使得车辆在过减速带或者经过非铺装路段的时候车内容易产生较大的颠簸感,这将直接影响用户在乘坐时的舒适性体验。
以上就是名爵6为什么这么少人买的具体原因了,一辆车想要获得消费者的认可就必须学会倾听用户的声音,只有将缺点不断完善才能获得更多用户的青睐,而名爵6想要在国内市场分得一杯羹就目前来说并不是一件轻松的事情。
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