美系豪华中型SUV就此落寞？凯迪拉克XT5大声说“不”
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如果这场试驾会放在5年前举行，我相信大多数体验者都会对凯迪拉克XT5的造型非常感兴趣，因为帅、因为时髦、因为够IN。虽然现在看起来它稍微有些老态龙钟，和竞争对手们放在一起从颜值来说并不吃香，但是并不能掩盖它身上的光芒。
这一切要从2012年美国圆石滩车展说起，当年的凯迪拉克在外观设计层面那真的是相当有建树，圆石滩车展发布了一台名叫Ceil的概念车，宣示着未来8年凯迪拉克家族全部的外观设计特征。XT5也一样遵循了“盾形进气格栅、钻石切割的线条设计语言和源自钻石切割的车灯造型。”
“好汉不提当年勇！”时隔几年后XT5到底在豪华品牌SUV中有哪些优势和不足，还是要看看我们参加了第二场懂车帝试驾日的体验者们是这么评价它的，老规矩：全部内容均来自视频截图，感兴趣的话请到懂车帝App内搜索“懂车帝体验”，所有的用户体验及评价视频都在这里。
“我是最想去试驾XT5的，但是XT5在第一项，我们交叉轴的时候就发现它的接近角跟离去角是不够的，它在交叉轴上就已经拖底了，这一点可能它的定位就是城市SUV。”
“凯迪拉克坐进去还是蛮舒服的，但是它的加速会有一个顿挫感，这个是很明显的。”
“作为一款美国车，我感觉操控的框量是稍微有点大的，就是直线行驶的时候，比如说我左右晃一晃方向盘它车轮可能并没有转动，避震的话比较硬很多，就在搓板路的那一项测试里面是能很明显地感受到差异。主动停车的话就比奔驰麻烦太多了，你要自己去切换挡位，反正自己要兼顾的东西很多。”
“如果我们考虑有四驱，越野性能的这个要求然后包括我们的这个性能的要求，那我觉得XT5不是首选了。”
说实话凯迪拉克XT5本身处于产品末期，从内饰设计和 科技 性配置等等来衡量，略微有些受欺负，但是目前终端市场的成交价格却是非常令人心动的，成交价比同级对手便宜10万这种事一般车企可真是干不出来。如果真的足够喜欢，现在入手也是个不错的选择。
懂车帝试驾日还会如期举行，报名参与的入口就在懂车帝App搜懂车帝体验。“一站全试透、感受真性能、买车不中招”这句slogan就是我们所坚持的原动力，希望大家能感受的到！
这一切要从2012年美国圆石滩车展说起，当年的凯迪拉克在外观设计层面那真的是相当有建树，圆石滩车展发布了一台名叫Ceil的概念车，宣示着未来8年凯迪拉克家族全部的外观设计特征。XT5也一样遵循了“盾形进气格栅、钻石切割的线条设计语言和源自钻石切割的车灯造型。”
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“我是最想去试驾XT5的，但是XT5在第一项，我们交叉轴的时候就发现它的接近角跟离去角是不够的，它在交叉轴上就已经拖底了，这一点可能它的定位就是城市SUV。”
“凯迪拉克坐进去还是蛮舒服的，但是它的加速会有一个顿挫感，这个是很明显的。”
“作为一款美国车，我感觉操控的框量是稍微有点大的，就是直线行驶的时候，比如说我左右晃一晃方向盘它车轮可能并没有转动，避震的话比较硬很多，就在搓板路的那一项测试里面是能很明显地感受到差异。主动停车的话就比奔驰麻烦太多了，你要自己去切换挡位，反正自己要兼顾的东西很多。”
“如果我们考虑有四驱，越野性能的这个要求然后包括我们的这个性能的要求，那我觉得XT5不是首选了。”
说实话凯迪拉克XT5本身处于产品末期，从内饰设计和 科技 性配置等等来衡量，略微有些受欺负，但是目前终端市场的成交价格却是非常令人心动的，成交价比同级对手便宜10万这种事一般车企可真是干不出来。如果真的足够喜欢，现在入手也是个不错的选择。
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