AMG是奔驰为数不多的官方许可的改装厂,现在已经是奔驰旗下的了,无论是引擎、外观等都有自己独到的改装,相当出色。
AMG公司的创始人是Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在未创立AMG之前Aufrecht及Melcher都任职于奔驰,且负责研发奔驰300 SE赛车用的直六发动机,1965年,当时奔驰公司推出了一款全新研发的直列六缸赛车发动机,其最大功率可达238马力,这颗发动机被装载在了当年的德国房车赛的赛车上,并一举拿下当年的年度冠军。
扩展资料:
奔驰AMG是奔驰的一个车系,在高性能车的研发上,90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。
AMG成立之初只是家位于Burgstall小镇,专精设计、测试赛车引擎的小公司,当然也从事一些为私人改装的业务,其中有一个比较有趣的故事,据说1968年,公司刚成立没多久,当时一个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰来到了AMG所在的城市,寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。
在1976年,AMG公司小工厂的规模已经无法满足其日益增长的需求,于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach,只留下赛车发动机部门在原址。
参考资料:奔驰AMG-百度百科
找了一段关于AMG的介绍给你参考
今日提到AMG,我们都知道它是专业改装奔驰的翘楚公司,当然,也已经归于奔驰麾下。但是回溯到60年代,AMG只是一个简单得不能再简单的手工作坊。跟你讲个小插曲:当时有个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰车来到AMG所在的城市,到处找AMG公司,想改装自己的奔驰。但是寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。后来他在一两间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候,车库里的人告诉他,嘿,兄弟,你眼前的就是AMG!那个顾客有点不敢相信自己的眼睛。最后当他的奔驰车很艰难地塞进AMG的车库里进行改装时,他还是在怀疑,这真的就是AMG吗?
那时候是1968年。
显然到了今天,故事的主角已经完全脱胎换骨,不变的依旧是AMG精神中矢志不渝追求的性能、质量和安全,这些AMG的经营哲学已经被世世代代流传下来,统领着这家改装界中的翘楚级企业不断创新前进。自从1978年AGM在德国Affalterbach建立自己的总部之后,它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米,职工数目也增加到了600人,每年的产量为12,000辆。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候,新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。引擎工厂只有一条生产线,工人们仔细小心地打造着刻着AMG工程师名字的超级引擎,每天100台的产量自然也宣告了它们的珍贵。而在AMG的展厅里,你可以至少看到出自AMG的8款不同的超级奔驰,并且AMG的展厅往往除了展示销售新车,更具备举办高档次的会议展览功能。
下面让我们浏览下AMG的大事记。
1967年
名叫Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)建立了他们的公司,并且根据他们的名字和所在城市的名字各取一个字母组成了AMG公司的名字。当时他们公司的品牌形象就是“赛车引擎的设计和测试工程公司”。
1971年
刚开始它主是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛,功夫不负有心人,终于在1971年,一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在车手Hans Heye和Clemens Schickendanz驾驶下,在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军,而总排名则拿到了全场第2。
1978年
AMG公司位于Burgstall的小工厂的规模无法满足AMG日益增长的需求,于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach,在这里设立总部。
1988年
1988年,AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系,AMG成为了奔驰公司的一个子公司,专门负责为奔驰车进行高性能的改装,而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国房车巡回赛等赛事。由此看来,奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕,一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线,二来奔驰通过AMG丰富的经验,可以在德国房车巡回赛上取得优异的成绩,向大家展现奔驰车的风采,这总比奔驰公司自己进行改装去拿名次要省力的多,而且倍有面子。
1989年
AMG成为了德国房车锦标赛上最成功的车队之一:Klaus Ludwig 和 Johnny Cecotto共为车队获得7次冠军。
1990年
AMG在Affalterbach地区的第二个工厂开业。此时公司员工达到400人,并且AMG和奔驰公司签订合约,开始扩展他们在赛车方面的合作范围,AMG准备开始为奔驰改装并且销售量产车。
1992年
AMG赛车手Klaus Ludwig获得德国房车锦标赛冠军头衔。
1993年
奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36 AMG,从这一年开始,几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影,而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
1994年
AMG赛车手Klaus Ludwig再次获得德国房车锦标赛冠军头衔。
1995年
AMG 赛车手Bernd Schneider为AMG第三次夺得德国DTM赛事冠军,并且还赢得第一次举办的国际房车赛ITC的冠军。
1998年
AMG CLK-GTR 公路版限量25辆发行,同时AMG-Mercedes 赢得国际汽联GT冠军赛所有10站赛事冠军。
2003年
AMG为奔驰打造的增压V8引擎获得当年的年度引擎奖。 Bernd Schneider获得其个人第三个DTM赛事冠军头衔。
从AMG发展的脉络来看, 它当时最擅长的一直是引擎改装和设计,这也是他们的主打经营项目,直到90年代,他们才开始大张旗鼓进入整车改装的市场,AMG强调高性能发动机的传统,特别是大马力发动机的应用,但值得注意的是,AMG在动力系统上的改装并不是象德国另一家专业改装奔驰的BRABUS那样,用更大马力的发动机换装原有的发动机,所做的是在原有的动力系统上加以改进,榨出发动机的最后一分动力!不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰,AMG并不单独创造新的奔驰车型,只是在外形和*控性等方面稍作改动,而保持原有的安全性和舒适性。
除此之外,AMG还提供了各种改装套件,包括前保险杠及雾灯,后保险杠,侧裙边,后扰流板,各种造型的铝合金轮圈,减震器以及后段排气管等等。每台AMG发动机上都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装,如适当加大气缸容积,并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率,换上锻造的活塞连杆,(一般车都是铸造的)、高性能的电喷装置等。外观上的改装一般需仔细观察才能发现,如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件,轮毂的尺寸变化不大但一定是高级的。 AMG公司的产品完全符合德国车辆管理部门各项指标,因为改发动机就必须改底盘,AMG非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。而其改装后的尾气指标已达到2005年在欧洲实施的欧Ⅳ标准。
地址是http://www.nnauto.cn/nnauto/Factory/AMG/AMG.htm
奔驰共有3家比较大的授权专业改装厂,AMG BRABUS 及LORINSER .
现在市面上比较多见的是AMG改的(如AMG S55 AMGS65),BRABUS改的也有,LORINSER的就很少见了。
比如奔驰S65 AMG 就是改装的S级奔驰 性能相当强悍
当然价格一样会高出很多 S65AMG的价格是298万比S600高出七十多万