莞惠城轨公交化 塘厦开通巴士至樟木头
从11月29日起，东莞新开通四条跨镇巴士线路，其中863路将从塘厦龙背岭出发，至 莞惠城轨 樟木头东站，使塘厦的市民出行更方便了。
跨镇巴士863路塘厦龙背岭至莞惠城轨樟木头东站全程约26.8公里，需时长约80。途经塘厦、樟木头。运行时间为早上6：00至晚21：30。樟木头东站往塘厦方向为早上7：30至21：30。发班密度约为35一班，后续还将进行加密调整。
“由于票价等问题，莞惠城轨的空座率还是比较高，希望政府能够给予一定补贴，进行陈江到江北段公交化改造。”在11月29日进行的市第十一次党代会开发区代表团分组讨论上，市党代表、仲恺高新区委书记杨鹏飞建议，对莞惠城轨仲恺站至云山站段实行公交化改造，以满足众多往返仲恺和江北间上班族的需求。
网友对莞惠城轨公交化看法
消息推出后，众多市民纷纷关注并转发、评论，也有不少市民将相关内容放到本地论坛上进行讨论。不少微信公众号也转发了此话题。
网友“喵”留言道：“城轨公交化，将会惠及相当多的市民，就算单价降低一半，但是人数绝不仅仅是一倍增加。届时可能不仅不需要政府补贴，还能很大程度解决一大部分人的出行问题。”
网友“志远”也为城轨公交化的建议点赞，“这个想法好，重要的是还解决堵车的烦恼”。网友“封尘”则建议：“最好沥林到江北也能实现公交化”。
网友“A-Dazai”表示：“陈江到西湖到江北的车次增多，我相信空座率会降低好多，也不会造成现在的资源浪费”。
Yumimy：上班族表示只坐过1次。如果可以实行公交化，这是最好的了。如果可以坐城轨出市区，还是很方便的。赶紧实行公交化吧，票价跟公交车一样，车次15-30一班，这就够了。
Vangundy：刷岭南通自由出行就好了，那么短距离还要身份证买票。
西湖悠闲人：建议是好，就算能实现公交化运营，相关配套的接驳公交也应跟上。
Jackionwye：小孩超过1.2米都要户口本(买票)，太麻烦了。
滴水成河：实行公交卡可以乘坐城轨以及降低票价，这就是真正为民办实事。
接驳公交等配套也要跟上
对于莞惠城轨仲恺至惠城江北公交化的建议，有市民表示，若能实现公交化，站点的接驳公交等配套也要跟上。
市民王女士家住市区江北云山，由于工作关系基本上一周要跑三四次仲恺。王女士介绍，她也坐过一两次城轨前往，“站点到目的地没有接驳公交，我只能选择走路或坐摩托车，很不方便。”王女士说就1个，如果堵车至少1个半。”
王女士建议，若莞惠城轨仲恺至惠城江北段能够公交化，仲恺方面还需要完善站点接驳公交等配套设施，“如果配套跟上了，那我肯定会坐城轨。毕竟城轨还是”王女士还说，如果这些愿景能够实现，“我相信很多人都会把乘坐城轨作为出行首选，我也相信这条线路会成为一条相当繁华的线路。”
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