Question

皮卡多少钱

Answer 1

8月7日，郑州日产瑞麒6平底卡车车型开启预售。除了取消卡车两侧的轮袋，该车还提供了可选的自动变速器。这是郑州日产的首款平底卡车产品，也是目前市场上唯一一款搭载自动变速箱的平底卡车车型。

近年来，平底集装箱模型逐渐流行起来。早在2017年，以骐铃T100、长安神七F30为代表的平底集装箱皮卡就引起了关注。三面平底超长集装箱设计独特，五六万元的价格也吸引了不少卡友。但由于标准微卡市场，这类产品更注重商业属性，设计和功能都是拉车式的。即使取消了容器左右两侧的凸起设计，很多卡友也不买账。随着国内皮卡的发展，保留皮卡原有风味的平底集装箱车型逐渐出现，并形成新的潮流。

郑州日产瑞奇6平底集装箱

睿祺6平底集装箱版8月7日-9月7日开启预售，多种配置可供选择，包括手动/自动、两驱/四驱、TEU/长箱，共计13款。

锐气6的平底集装箱版外观与现款相同，延续了硬朗的整体风格。取消了两侧车轮的集装箱更加扁平，实际装载容积明显提高。新车配备9英寸中控面板、自动空调节、一键启动、360°全景影像、手机互联等功能。它配备了一个8AT自动变速箱作为选择，这也是目前市场上唯一配备自动变速箱的平底皮卡。动力方面，瑞麒6平底集装箱版仍将搭载2.3升排量的M9T柴油动力，额定功率120kW，最大扭矩380N，是目前国内少有的代表性柴油发动机。

全新福田征服者3平盒版

2020年初，福田新征服者3上市，官方指导价9.18-10.58万元。这款车提供平底集装箱车型。车身尺寸5603x1860x1860mm，集装箱尺寸1805x1580x440mm，轴距3398mm，接近角28°，离去角23°，离地间隙200mm，最大爬坡角可达60%。

动力方面，全新征服者3搭载欧康柴油FD20发动机，可输出最大扭矩375n·m，最大功率120kW，百公里油耗低至7.5L

JAC T6/T8专业平板集装箱版

JAC T6是中国第一款保留皮卡设计的平底集装箱产品。这款车在原厂量产车型的后货箱上做了处理，平货箱加垫，既不影响车的美观，又不牺牲离地间隙等通过指标。随后，江淮还在另一款主力车型T8 PRO上增加了平底集装箱版本，为消费者提供了更多选择。

JAC/T8 Pro的平底集装箱版在造型设计和配置上与普通版保持一致。集装箱长度约1.8米，搭载一台锐捷特2.0L CTI Guoliub柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，匹配6速手动变速箱。

中兴胡伟平底集装箱版

2020年8月，中兴通讯胡伟平底集装箱模型正式上市。新车提供柴油和汽油共6款车型，售价区间为7.18-10.08万元。

汽油越野版和柴油普通版采用两种设计。汽油版保持了老款家族式风格，柴油普通版外观相对现代，集装箱长宽高分别为1895/1505/400mm。市面上的6款车型都是长轴，其中柴油版包括两驱和四驱车型，发动机2.5T，功率110kW，扭矩360n·m，匹配6MT变速箱；汽油版采用1.5T发动机，功率120kW，扭矩230n·m，配备5MT变速箱。

黄海/小牛/野牛

黄海汽车带来了三款全新皮卡，分别是2021黄海牛大商务版、2021黄海小牛、2021黄海野牛经典版。三款新车均提供加长平底箱版本，其中黄海牛大售价80，999-112，999元，黄海小牛售价59，999-73，999元，黄海野牛售价85，999-117，999元，是目前提供平底箱车型最全的品牌之一。

黄海牛大、小牛、野牛都采用了全新的设计语言，产品谱系丰富完整。动力方面，黄海牛大和野牛平底集装箱版搭载两款发动机，2.5T柴油发动机最大功率110 kW，最大扭矩360N·m；；2.4T汽油发动机最大功率160 kW，最大扭矩320N·m..传动系统匹配6速手动变速箱。黄海小牛搭载2.4L航天三菱自然吸气汽油机，最大功率118 kW，最大扭矩230N·m，匹配5速手动变速箱。

长城冯军5(即将推出)

今年年初，长城冯军5型平底集装箱模型上报工信部。这是长城首次推出平底集装箱皮卡。行业领导者的加入为这一细分市场增添了更多热度。据了解，该车将于今年下半年上市。

丰5平底集装箱版依然保持了现在的造型。由于强调拉货和载重，车身尺寸较现款有所增加，集装箱长度达到1.8米。动力方面，冯军5平底集装箱车型有两种动力选择。汽油版搭载航天三菱4K22D4M的2.4L汽油发动机，最大功率118kW，峰值扭矩230n·m；；柴油版搭载4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率102 kW，峰值扭矩320n·m。

以上车型均为平底集装箱车型，保留了皮卡的特点。因为都是基于普通模型打造的，集装箱的长度基本都在1.8米左右。除了以上车型，市面上还有平底皮卡，如福田萨普小卖家、中兴胡伟越野版、五菱之旅、长安神七F30等，采用三面平底设计。集装箱长度更长，价格更亲民。

目前国内皮卡正在走向细分化、差异化，乘用车和商用车的区分越来越明显。两侧无轮袋的集装箱更加扁平，实际装载量也有明显提升。与此同时，随着越来越多的消费者对平底皮卡表现出喜爱，在主力车型中补充平底皮卡版本成为皮卡企业谋求发展、提升产品竞争力的手段。

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