卡丁车和F1赛车有什么区别
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摘要:卡丁车和如今常见的碰碰车之间有何区别?碰碰车其实是一种儿童游戏类的设备,而卡丁车更加倾向于竞速比赛,卡丁车和碰碰车最大的不同点在于场地的限制。卡丁车需要的是一个良好的赛道,而碰碰车则是一种室内的游戏。卡丁车的安全性不如碰碰车。卡丁车和F1赛车有什么区别?下面来了解下。一、卡丁车和碰碰车区别
1、动力不同
碰碰车是一种机动游戏设施。设备包括碰碰车车辆及一个室内的场地,天花板上有通电的电网,并由接到天花板的垂直电杆取电。场内有供乘客驾驶的小型电动碰碰车。
卡丁车被称为微型汽车,由油门驱动,有专门的赛道,在一些国家,卡丁车可以被称为街道轨道的公共道路上使用,但通常有一些限制。
2、操作不同
碰碰车车上一般最多坐二人,有加速用的脚踏,和转向的方向盘。
卡丁车一般车上只坐一人,有的娱乐性的,可以再增加一人。有油门和刹车,和转向的方向盘,跟我们普通的自动档的小汽车差不多。
3、驾驶方式不同
碰碰车的四周有由橡胶做成的围裙,驾驶者争取最快在场内完成绕圈,途中可以横冲直撞,把对手的车碰开。当时间到了,游戏结束时操作员把电源关上。碰碰车的速度通常很慢,就算是碰撞亦不会损害人和车。
卡丁车是不能碰撞的,碰撞不仅会对车架造成伤害,还会对人身安全造成威胁,因为卡丁车的车速少的可以达到40-80Km/小时,快的可以达到160-180km/h,你要想想,那样的速度撞下来,会产生很严重的后果。
4、出现年代不同
最早的碰碰车在1910年代已出现。而卡丁车则稍晚一些,大概在20世纪40年代才有卡丁车的萌芽。
二、卡丁车和F1赛车有什么区别
卡丁车是F1的摇篮,是低级和高级的关系。
卡丁车是英文KATRING的译音,意为微型运动汽车,起源于50年代末的美国。它的结构极其简单一个车架,一台两冲程发动机,四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶,安全而又刺激的特点,所以迅速风靡世界,男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。
卡丁车分无级变速和带档两种,日本雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车,7岁的儿童都可以驾驶它,卡丁车又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时,由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。
正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又极具竞速特性,因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的F1车手如:巴西车王塞纳,法国名将普罗斯特,德国车手舒马赫,芬兰飞人哈基宁都是由驾驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
1、动力不同
碰碰车是一种机动游戏设施。设备包括碰碰车车辆及一个室内的场地,天花板上有通电的电网,并由接到天花板的垂直电杆取电。场内有供乘客驾驶的小型电动碰碰车。
卡丁车被称为微型汽车,由油门驱动,有专门的赛道,在一些国家,卡丁车可以被称为街道轨道的公共道路上使用,但通常有一些限制。
2、操作不同
碰碰车车上一般最多坐二人,有加速用的脚踏,和转向的方向盘。
卡丁车一般车上只坐一人,有的娱乐性的,可以再增加一人。有油门和刹车,和转向的方向盘,跟我们普通的自动档的小汽车差不多。
3、驾驶方式不同
碰碰车的四周有由橡胶做成的围裙,驾驶者争取最快在场内完成绕圈,途中可以横冲直撞,把对手的车碰开。当时间到了,游戏结束时操作员把电源关上。碰碰车的速度通常很慢,就算是碰撞亦不会损害人和车。
卡丁车是不能碰撞的,碰撞不仅会对车架造成伤害,还会对人身安全造成威胁,因为卡丁车的车速少的可以达到40-80Km/小时,快的可以达到160-180km/h,你要想想,那样的速度撞下来,会产生很严重的后果。
4、出现年代不同
最早的碰碰车在1910年代已出现。而卡丁车则稍晚一些,大概在20世纪40年代才有卡丁车的萌芽。
二、卡丁车和F1赛车有什么区别
卡丁车是F1的摇篮,是低级和高级的关系。
卡丁车是英文KATRING的译音,意为微型运动汽车,起源于50年代末的美国。它的结构极其简单一个车架,一台两冲程发动机,四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶,安全而又刺激的特点,所以迅速风靡世界,男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。
卡丁车分无级变速和带档两种,日本雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车,7岁的儿童都可以驾驶它,卡丁车又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时,由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。
正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又极具竞速特性,因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的F1车手如:巴西车王塞纳,法国名将普罗斯特,德国车手舒马赫,芬兰飞人哈基宁都是由驾驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
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