你为什么喜欢台湾?
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从台北出发经过淡水往北绕过最北端富贵角,行经基隆、宜兰,经过台湾最东端三貂角,而后一路南下穿过北回归线到达花莲,再沿着悬崖海滨吹着太平洋的海风一路到达屏东垦丁。以后北上,在一片钢铁烟囱中进入高雄,在嘉义短暂停留后,即前往玉山营地。
玉山
玉山营地停留一晚次日凌晨登顶下山返回嘉义,住一晚后立即北返,经过台中、新竹返回台北。整个过程耗时十三天,其中一天登山,十天骑车,前后和两天修整,总体骑行1000余公里。
当然最难的就是从苏澳到南澳苏花公路段,要从海平面一路山路回环骑行到铁马驿站三岔口,不过之后就可以一路滑行到达。台湾整体非常安全,自行车放在室外也没人动。一路上当然主要是对体力的极限考验,第一天刚开始骑行就抽筋,喷了好多喷雾才缓解,后面适应了就再也没有过了。当然被晒的痕迹要经过半年以上才消失。
骑行短裤的痕迹在半年之后还是清晰
虽然巴以地区出现在新闻之中都是自杀式爆炸袭击、火箭弹和恐怖分子,但其实身临其境时遍布耶路撒冷老城的驻军让这座城市显得非常安全,当然落地本古里安机场时的安检是我目前遇到过的最严格的安检,安检前,先有人跟你谈话,因为我同时去过约旦,所以被问到,在约旦行李是否离开过自己视线,是否有人动过自己的行李等等,真正的安检环节脱鞋是少不了的,行李里的所有东西都要一件一件拿出来安检,通过安检机器后再有专人进行二次核验。
耶路撒冷哭墙
当然一个不那么硬核,但是绝对新奇的体验就是在耶路撒冷参加一场马拉松。
从约旦通过侯赛因国王桥口岸回耶路撒冷的路上司机是个巴勒斯坦人,指着对岸他回不去的地方说,他的家乡在那里。实际上他的家乡或许也被推平,建立了新的当地社区。作为一个游客,没办法区分是非曲直,只是对这片土地上的翻云覆雨感到慨叹而已。
玉山
玉山营地停留一晚次日凌晨登顶下山返回嘉义,住一晚后立即北返,经过台中、新竹返回台北。整个过程耗时十三天,其中一天登山,十天骑车,前后和两天修整,总体骑行1000余公里。
当然最难的就是从苏澳到南澳苏花公路段,要从海平面一路山路回环骑行到铁马驿站三岔口,不过之后就可以一路滑行到达。台湾整体非常安全,自行车放在室外也没人动。一路上当然主要是对体力的极限考验,第一天刚开始骑行就抽筋,喷了好多喷雾才缓解,后面适应了就再也没有过了。当然被晒的痕迹要经过半年以上才消失。
骑行短裤的痕迹在半年之后还是清晰
虽然巴以地区出现在新闻之中都是自杀式爆炸袭击、火箭弹和恐怖分子,但其实身临其境时遍布耶路撒冷老城的驻军让这座城市显得非常安全,当然落地本古里安机场时的安检是我目前遇到过的最严格的安检,安检前,先有人跟你谈话,因为我同时去过约旦,所以被问到,在约旦行李是否离开过自己视线,是否有人动过自己的行李等等,真正的安检环节脱鞋是少不了的,行李里的所有东西都要一件一件拿出来安检,通过安检机器后再有专人进行二次核验。
耶路撒冷哭墙
当然一个不那么硬核,但是绝对新奇的体验就是在耶路撒冷参加一场马拉松。
从约旦通过侯赛因国王桥口岸回耶路撒冷的路上司机是个巴勒斯坦人,指着对岸他回不去的地方说,他的家乡在那里。实际上他的家乡或许也被推平,建立了新的当地社区。作为一个游客,没办法区分是非曲直,只是对这片土地上的翻云覆雨感到慨叹而已。
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