苏联A-20轻型战车？
苏联A-20轻型坦克
根据1936年西班牙内战的经验，苏联军方提出了新一代坦克的装甲能在近距离抵挡37mm反坦克炮的直射，以及75mm火炮在中等距离的斜射。列宁格勒的哈尔科夫183工厂根据这个要求很快拿出了设计方案。他们的理念就是用最小装甲厚度换取最大防弹效果。因此他们利用BT-7坦克为基础，重新设计了车体与炮塔，并以此为基础，提出了新的轮履两用坦克A-20方案。
武器性能
中文名称：苏联A-20轻型坦克
国 家：苏联
提出时间：1938年5月
设 计：哈尔科夫183工厂
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历史
1938年5月，苏联国防委员会在莫斯科举行了一次扩大会议，莫洛托夫主持会议，出席会议的包括斯大林，伏罗希洛夫和军方要员、国防工业部门、铁路的代表以及刚刚从西班牙前线回来坦克坦克部队指挥员（这当中有苏联志愿军坦克旅的旅长巴甫洛夫，他在苏德战争初期担任西部特别军区——西方面军的司令员）。
但是A-20方案是基于BT-7坦克的，在很多数据上与BT-7坦克相差不大。A-20方案并不能让装甲局满意，他们认为A20方案的装甲过于薄弱。45mm火炮威力不足，A-20方案搭载的45mm火炮的确无论在杀伤力与穿透力方面不尽人意。而换装76mm L-11火炮后，杀伤力与穿透力就得到较大提高。
可以看出这款坦克继承了BT系列的血统，二者在结构上几乎没有差别。所不同的是A-20采用了大倾角装甲板和流线型的炮塔，已经具备了后来大名鼎鼎的T-34坦克的所有外形特征，只是它仍然只有四对负重轮。
经过广泛的实验，包括长距离行军，证明用负重轮行走对于坦克来说是一种多余的功能，虽然它能让坦克在公路上能够达到接近百公里的惊人时速，但是难道敌人只和你在公路上交战吗？何况苏联的公路系统本就糟糕的很，更何况轮履两用造成坦克的结构极为复杂，大大增加了制造工艺上的难度和由此带来的成本急剧上升及战场上的低可靠性。最终苏联人决定摒弃这种华而不实的结构，这就产生了A-32（T-32）。
而在1939年苏芬战争爆发后，证明了T-26与BT-5坦克的防护的确不足，所以在1939年12月19日，A-20方案被放弃。但是A-20方案也开创了坦克设计的新的方向。这一点是不可抹杀的。
