超级战舰系列
超级战舰系列
对于一艘军舰来说，最重要的部分是船体的设计，早在古希腊时代，人 们就有能力制造出体积庞大的战舰，但都是以人力划桨为驱动方式（中国地区出现了改进的橹，可以省去一半的力），所以航速也比较慢，公元八世纪初，风帆的流行，使船只的主要动力从原来的划桨变为风帆，并且随着壳体越做越大，船只的稳定性提升了，可以实现在大西洋中穿梭，但空间有限，能够携带的物资少的可怜，于是人们就在舢板的上方加装一层甲板，再在甲板上继续建造，这就出现了甲板型舰船。
15世纪初，人们不满足于单层甲板所能装载的物资，于是开发出多层甲板战舰，以克拉克帆船和西班牙大帆船为代表，两者都能进行远洋航行，1492年，哥伦布探索新大陆的圣玛丽亚号，就是一艘克拉克帆船。多层甲板战舰也有利于军舰的发展。火炮基本都是前膛炮，射速比较慢并且炮膛内部没有膛线，这就造成无论是威力还是射程都比较差，想要提升火力就要像陆军的线列战术一样，将大量火炮密集部署在同一方位，
19中叶到20世纪初期，新兴的钢铁投入使用，战列舰可以做得更大，更长，同时舰首采用飞剪式设计（可以减小阻力，达到更快的航速，美国的羚羊号飞剪船在使用风帆的情况下能够达到20节的航速，这比早期的蒸汽船还要战列舰还有一些大型军舰通常在船只底部外加装舱室构成水密隔舱，水密隔舱损毁后，海水会大量涌入，这时防爆门会立刻封闭整个舱室，以达到牺牲一个舱室保全整艘舰船的目的，并且在空载的时候可以向内部注入海水，以达到稳定船只的目的，美国的尼米兹级航母内部设有4道防雷结构，垂直分为8层，沿着军舰每隔12m设一道水密横隔墙，另外还有10道防火墙，整个军舰被分割出了2000多个舱室，从而使抗沉性大大增强。快），舰艇的流线型更加突出，但早期的无畏舰为了保持舰船的稳定性，还是采取了一些保守设计，比如中间部分设计得要宽很多，因为火炮布局不合理，在舰船最稳定的地方，船只中部部署火炮，虽然能够容纳更多的火炮，但却影响了整体稳定性，并且多余的炮塔带来的就是弹药库变多。
为了强调战舰的机动性，强行减少战舰的装甲，并且做得更加细长，一种名字叫战列巡洋舰新概念战列舰出现了，这种理念最先由英国提出，因为火炮的发展，无论多厚的装甲都很容易被大口径火炮击穿（俾斯麦的381mm/50倍径炮在15公里处能击穿500mm装甲），所以以高航速来躲避炮弹，成为了一种设计新理念，一般都是以减轻装甲重量（胡德号装甲仅13550吨，但满载排水量却能达到48000吨）和把船型设计得比较修长为主要措施。
这种方式虽然能提升航速，但缺点很明显，从原先能够抵御中小口径火炮的防御能力，直接降级到重巡洋舰在中距离也能轻松打穿（胡德号的舷侧主装甲带最厚处仅305mm），并且战巡要维持阵型（二战以前，战列舰横队战术是海战的主流）无法脱离整个舰队进行作战，对战列舰的航速无法发挥出来，所以英国舰队一直都是以使用巡洋舰的方式使用战列巡洋舰。
主装甲设计思想是全面防护，即在军舰战列舰还有一些大型军舰通常在船只底部外加装舱室构成水密隔舱，水密隔舱损毁后，海水会大量涌入，这时防爆门会立刻封闭整个舱室，以达到牺牲一个舱室保全整艘舰船的目的，并且在空载的时候可以向内部注入海水，以达到稳定船只的目的，美国的尼米兹级航母内部设有4道防雷结构，垂直分为8层，沿着军舰每隔12m设一道水密横隔墙，另外还有10道防火墙，整个军舰被分割出了2000多个舱室，从而使抗沉性大大增强
