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在纸飞机头哈气作用目前听到有数个,其一是纸飞机前缘常因折线集中而有些细微纸屑,借吹气把那些纸屑吹掉以顺利飞行-另一个听到的说法似乎只适用在特定状况,即「将空气吹入纸飞机内」使之膨胀,成为更接近前粗后尖的流线型,能在滑翔过程中取得更多的上升力,以能滑翔更久。 吉尼斯世界记录记录保持者Ken Blackburn在他网站的著作-纸飞机飞行动力学(PAPER AIRPLANE AERODYNAMICS)http://paperplane.org/Aerodynamics/paero.htm 中认为,纸飞机的尾翼是不必要的。他以B-2隐形轰炸机为例,提到沿着机翼的配重使重心更向前,因此飞机也就更平稳,纸飞机也具备相同原理。 当纸飞机的重心,落在它几何中心点(Neutral Point)前面时候,飞机就能稳定,若落在几何中心点后面时,机身就会不稳定,而一个三角翼的之纸飞机几何中心点约落在机身的1/2处,四角翼的纸飞机几何中心点落在机身前方 1/4处(4-2节)。 因此若要使纸飞机能稳定,必须将纸飞机的重量往前堆积,或是 向大家一样,在纸飞机扔出以前,在机头哈气增加机头重量,使纸飞机的重心前移。 在该文4-2中,他提到有时候他也在机头前面夹一个曲别针以增加前面重量,提高稳定度,但这样也要调整尾翼的翘曲。 由于纸飞机飞行距离的远近取决于飞机的稳定度,所以大家希望飞机的重心向前移动,也是大家哈气的理由。
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