一辆小轿车,原价45000元,春节后又降价1/10,春节后又降价1/10,现在这小轿
原价45000元,节前涨价1/10是4500元,车款是49500元,节后降价1/10是4950元,车款是44550元,现在车价是44550元,比原价降低450元。
中国的家用小轿车,真正始于上世纪90年代中期,此前的乘用车主要用于公务、商务领域。在2002年以前,中国小轿车市场还处于发展的初期,市场比例很小。不仅汽车厂商和轿车产品不够丰富,而且有经济能力购买的人群也不多。
进入2002年后,中国经济发展水平进一步提升,中国小轿车市场也开始进入一段比较繁荣的阶段。一方面,随着人均国民生产总值的不断快速增长,我国有能力购买小轿车的家庭越来越多,与此同时,众多汽车品牌也开始涉足中低端轿车市场,并成为主流,我国小轿车呈现供销两旺的良好势头。
不过,无论从汽车厂商推出的车型种类,还是消费者的需求特征来看,我国小轿车尽管获得了大发展,但离成熟尚有一定距离。
这时候,小轿车的经典是以桑塔纳、捷达、富康为代表,其特征是可靠的质量和稳定的性能,在经济性方面也非常突出,不仅维护方便、费用低廉,而且故障率很低;在安全性上也不乏亮点。它们由此占据着中国小汽车市场的半壁江山。一时间,桑塔纳、捷达、富康成为中国小轿车的代名词和着名的小轿车品牌。
当时,在国内私人购车最为活跃的北京市,桑塔纳、捷达等品牌的中级轿车长期占据国产轿车销售排行榜的前茅,且私人购买率高达90%以上。不过,在舒适性方面,却条件不够。桑塔纳、捷达、富康的外观都不够时尚和现代,在配置、内部空间带给驾乘者的舒适度也不够。
因此,尽管这一时期,我国小轿车获得了爆发式的增长,但仍然处于发展的初期阶段。无论是消费者需求心理,还是汽车厂商对市场、产品的布局和策略,都不够成熟。
2014-09-14
等下一个春节..