地球偏向力为什么会改变,即为什么地球偏向力的大小与风速和所在纬度的正弦成正比?
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空气在水平方向流动产生风,在气象上定义风的来向为风向,例如冬季台
北常吹东风,是表示风自东边吹来。气象观测风向常以十六方位或以角度
数表示。常用风速的单位有下列数种:每秒公尺 ( m/s ),每
小时公里( km/hr ), 每小时哩( mph ), 每小时里 ( knots )
或称节,其换算关系如下:
1公尺/秒=3.60公里/时=2.24哩/时=1.94里/时
从气候观点来看,地球上有几个主要的风带,即低纬度之信风带,中纬度
之西风带与极地东风带。如果地球表面光滑且不自转,则赤道地区接受太
阳热能多,使热空气上升到某高度后,将向南北极流动,沿途逐渐变冷,
终於在极区下降,此沉降空气迫使极地面空气流回赤道地区,如此循环不
已。
实际上,因地球自转关系,改变了上述现象。在赤道地区空气上升使地面
气压减小,形成赤道低压带。在此带内,潮湿多雨,风力微弱,风向不定
,故亦称为赤道无风带。由赤道上空向南北流动的空气,因地球自转偏向
力的影响,逐渐偏向东方,当此上层空气到达南北纬三十度附近,就变成
了向东移动,於是就有许多空气在南北纬三十度附近上空堆积,使地面气
压升高,而形成副热带高气压带,例如太平洋高气压就是属於副热带高气
压;这地区一般空气下沉,所以水汽含量少,世界上最大的沙漠也都出现
在这一地带。由於此带空气被迫下降至地面,其中一部分流回赤道,受地
球偏向力影响,在北半球逐渐向右偏形成东北风,(在南半球向左偏形成
东南风)。因为它的风向很稳定,在帆船时代,自欧洲驶向新大陆的商船
,主要靠这一风带,故又称为贸易风。另一部分沉降的空气,向北吹送,
再受地球自转影响,偏向东方,就成为中纬度盛行西风。
北常吹东风,是表示风自东边吹来。气象观测风向常以十六方位或以角度
数表示。常用风速的单位有下列数种:每秒公尺 ( m/s ),每
小时公里( km/hr ), 每小时哩( mph ), 每小时里 ( knots )
或称节,其换算关系如下:
1公尺/秒=3.60公里/时=2.24哩/时=1.94里/时
从气候观点来看,地球上有几个主要的风带,即低纬度之信风带,中纬度
之西风带与极地东风带。如果地球表面光滑且不自转,则赤道地区接受太
阳热能多,使热空气上升到某高度后,将向南北极流动,沿途逐渐变冷,
终於在极区下降,此沉降空气迫使极地面空气流回赤道地区,如此循环不
已。
实际上,因地球自转关系,改变了上述现象。在赤道地区空气上升使地面
气压减小,形成赤道低压带。在此带内,潮湿多雨,风力微弱,风向不定
,故亦称为赤道无风带。由赤道上空向南北流动的空气,因地球自转偏向
力的影响,逐渐偏向东方,当此上层空气到达南北纬三十度附近,就变成
了向东移动,於是就有许多空气在南北纬三十度附近上空堆积,使地面气
压升高,而形成副热带高气压带,例如太平洋高气压就是属於副热带高气
压;这地区一般空气下沉,所以水汽含量少,世界上最大的沙漠也都出现
在这一地带。由於此带空气被迫下降至地面,其中一部分流回赤道,受地
球偏向力影响,在北半球逐渐向右偏形成东北风,(在南半球向左偏形成
东南风)。因为它的风向很稳定,在帆船时代,自欧洲驶向新大陆的商船
,主要靠这一风带,故又称为贸易风。另一部分沉降的空气,向北吹送,
再受地球自转影响,偏向东方,就成为中纬度盛行西风。
参考资料: http://203.64.53.9/TeachWeb/89hpcontest/a015/sea/1.html
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2005-10-26
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地转偏向力的实质是在一个“非惯性系”中,作惯性运动的物体,相对这个参照系来说是偏转了。于是只好引入一个假想的“惯性力”来帮助研究。
其它条件相同,风速(或其它作惯性运动物体的速度)越大,则物体在单位时间内偏转越大,相当于受力增大;
在赤道上经线平行,纬度越高,两条经线的夹角越大,即参照系偏转越大,我们觉得物体运动的偏转也就越大。这种偏转与纬度正弦成正比。
其它条件相同,风速(或其它作惯性运动物体的速度)越大,则物体在单位时间内偏转越大,相当于受力增大;
在赤道上经线平行,纬度越高,两条经线的夹角越大,即参照系偏转越大,我们觉得物体运动的偏转也就越大。这种偏转与纬度正弦成正比。
参考资料: :whwfjp
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