C4世嘉怎么样?值得买吗?
东风雪铁龙C4世嘉的被评为“五星安全”汽车,它在被动安全、主动安全、品控安全、操控安全和生态安全五大方面都做得非常不错,因此这款车在安全性能方面的表现是非常不错的。
C4世嘉的车身在车顶、车侧和前后位置都布置了超高强度防撞梁,同时各个部位经过精心设计,巧妙地结合在一起,构建成一个太空舱式车体结构,形成360°全方位防护。
车身底部中间位置布置有4根纵梁,加上车身两侧的2根纵梁,光车身底部就有6根纵梁,这6根纵梁保障了车厢底部的强度。
从车厢内来看,两根横梁与中间凸起加强筋构成网格结构,进一步提升车身刚度。从照片中不难发现,这几根加强梁材质颜色与周围车身颜色不同,这是因为其采用了热成型超高强度钢材质。
在车顶位置,三根横梁由加强筋构成,抗压能力强,在车辆发生翻滚时,这三根横梁与A、B、C柱搭配,可以快速分散撞击力,抑制车顶变形。
车身底部、侧面和顶部加强梁构成了基本骨架,车门则让这个骨架更加完善。东风雪铁龙设计的“安全门”采用了自锁系统,当车辆发生侧碰时,车门处的销钉会伸出,与车身连为一体,保障安全。
在主动安全方面,东风雪铁龙C4世嘉配备有博世第九代ESP车身稳定系统,盲区监测等功能也出现在其配置单上。
在操控方面,前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁半独立悬挂,搭配非线性阻尼减震器,为车辆提供了良好的操控安全。
在品控安全方面,东风雪铁龙C4世嘉供应商都来自一流品牌,质量能够得到保障。另外,东风雪铁龙集团内部还执行有严格的企业标准。
汽车生态安全正逐渐引起广大消费者的关注,消费者对于车内空气质量要求越来越严格。东风雪铁龙工厂设置有VOC(可挥发性有机气体)实验室,专门用于检测车内空气质量。实验室内顶灯可以模拟各种天气下的日光照射情况,其最高可以让车内温度达到40℃。除此之外,实验室内还配备有烤灯,其可以让车内温度达到80℃。试验人员会采集不同环境下车内的空气,进行化学分析,检测空气质量是否合格。
综合来看,东风雪铁龙C4世嘉是一款安全性非常高的一款车,作为家用来说是一个不错的选择。
C4世嘉的外观不再只受到少数人的追捧,更贴近大众的审美。为了接送孩子上下学方便,同时也便于自己上下班,于是在2017年末买了C4世嘉1.6L自舒。确实看了很多车,选它还是因为价格实惠,这个价格安全配置到这个级别的不多。特别是铝合金的防撞梁。
前脸、灯组造型等细节颇具亮点,而且各个细节不只是简单的排列组合,而是与整车轮廓的高度融合,如前格栅与头灯的贯通式设计,呈现出了浑然一体的视觉效果。
动力还是挺好的,但是这个发动机真的是2000-3000转之间动力强。1500-2000之间换挡会感觉不是很顺畅。并且你如果是1500转升档(2-4档之间),在超过2000转的时候会感觉动力突然增强。
刚买车的时候是4、5月份没开空调,高速油耗6.2,市区油耗8.2;夏天来了高速油耗6.7,市区油耗8.6。油耗总体来说还是不低,但是相比提速慢、轮胎窄剩下的有钱,我更喜欢这种能超车的感觉。
大家都觉得后排空间小,但是个人感觉还好,后排空间还可以,整体空间对得起这车的尺寸。这款车舒适性一般,悬挂调教偏硬,方向盘属于偏沉的那种,女士开估计会觉得费劲。保养服务都还是可以的,只是有一点不是很满意,用的长城的机油,不是道达尔。
再说说行驶体验,跑过两次高速,整体感觉高速非常稳,其中有一次跑的比较快,因为当天就要返回,所以高速开到了150,不要举报我超速哈,确实没问题。平时高速都是120的,跑120的时候转速是3500。唯一觉得不太满意的时没有定速巡航,开高速相对来说比较累。
总的来说这算是一款不错的家用车!
看过朗逸、福克斯等车型,还是法国人的浪漫,外观挺喜欢。c4安全做的很到位,居家出行很受家人欢迎。到现在购车已十个多月了,最满意的地方是车子悬挂做的相当好,过小沟小坎的感觉不到。
外观正是我喜欢的类型,设计新潮、运动感十足,大气,别人一眼看就是起码十来万的车。
内饰简约又大方,不太喜欢那种一排排的按钮,给人很复杂的感觉,座椅自己用,加装了真皮座椅,很实用,我也没加座套,坐上去非常舒服。
动力方面1.6家用足够用,只要你肯给油,绝对不会让你失望。油耗方面我也比较满意,平均油耗6.4(仪表显示)百公里。车在于什么人来开。开车不要一脚油门一脚刹车,那样油耗会急剧增加,而且不安全的我这个油耗是综合了好几个市的市况。
刹车不快不慢,感觉正合适。我80迈过匝道也很稳,刚开始不了解,后来就是车能让你随心所以了。前后防撞梁,安全配置都有,中控屏也有,蓝牙也有,正符合我所有的要求。其他的合资车没有十几万别想。
我开车喜欢地盘硬朗的,所以这款车正好合适我的性格,地盘稳重,坐上去不松散,高速我最高跑过160多码,方向盘一下都不动的。一个字稳。
个人感觉后排空间有些不足,加上胎压监测和坐垫加热就好了。
我看了朗逸、福克斯,都比这款车贵,省的钱加油我都能跑好几年了,何必呢。剩下的钱,还不如加的油保养保养,还能吃吃喝喝,岂不美哉!
自打入手以来啊,小嘉就独得朕的“恩宠”。这个事情还要从2016年开始说起了,16年12月入的手,1.6L自动豪华版,从此我的生活就像开了挂,实现“走四方”的梦想。
开了这么久,爬过山见过海,走过泥泞淌过水,该遇到的路况都遇得差不多了。小擦小蹭再所难免,特别前唇上。刮了好久了,一直没补,我淘了一套漆回来想自己补,懒癌晚期,一直拖拖拖,现在也提不起兴趣了。有点小伤在脸上, 也是给自己提个醒,不要什么路况都把自己这辆当越野车开。。。
正脸美美的,这跟以往的雪铁龙家族前脸倒有较大的不同,要不是这个车标我都有点认不出是出自雪铁龙家族的手笔。
回字形尾灯在小翘臀下显得更加性感。
内饰塑料感不是很强,有些地方看着还是很有质感的,最大的亮点是色调的搭配,色调搭配不错,很有家居风格,符合个人审美。
车里面,脚垫肯定要装的。看不到的音响、隔音垫、止震板都改过。
后备箱空间大小还可以,家用足够。
一年零十个月,3万7千多公里,城乡、高速各一半。常去乡镇跑,路也不太好,烂路比较多,小嘉的底盘不矮,应付常见的被大车碾成“月球表面”,偶尔有个大包大坑的,小心点开也没磕过底盘。动力嘛就是改过进气,油门敏感度更高了,速度来得快,更有劲儿,这在高速上更畅快,平时嘛就是正常开,小镇的街上“炸”起来也不合时宜。折腾了这3万多的里程,总的感受,小嘉经造,是真爱!