C4世嘉怎么样？值得买吗？
东风雪铁龙C4世嘉的被评为“五星安全”汽车，它在被动安全、主动安全、品控安全、操控安全和生态安全五大方面都做得非常不错，因此这款车在安全性能方面的表现是非常不错的。
C4世嘉的车身在车顶、车侧和前后位置都布置了超高强度防撞梁，同时各个部位经过精心设计，巧妙地结合在一起，构建成一个太空舱式车体结构，形成360°全方位防护。
车身底部中间位置布置有4根纵梁，加上车身两侧的2根纵梁，光车身底部就有6根纵梁，这6根纵梁保障了车厢底部的强度。
从车厢内来看，两根横梁与中间凸起加强筋构成网格结构，进一步提升车身刚度。从照片中不难发现，这几根加强梁材质颜色与周围车身颜色不同，这是因为其采用了热成型超高强度钢材质。
在车顶位置，三根横梁由加强筋构成，抗压能力强，在车辆发生翻滚时，这三根横梁与A、B、C柱搭配，可以快速分散撞击力，抑制车顶变形。
车身底部、侧面和顶部加强梁构成了基本骨架，车门则让这个骨架更加完善。东风雪铁龙设计的“安全门”采用了自锁系统，当车辆发生侧碰时，车门处的销钉会伸出，与车身连为一体，保障安全。
在主动安全方面，东风雪铁龙C4世嘉配备有博世第九代ESP车身稳定系统，盲区监测等功能也出现在其配置单上。
在操控方面，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，搭配非线性阻尼减震器，为车辆提供了良好的操控安全。
在品控安全方面，东风雪铁龙C4世嘉供应商都来自一流品牌，质量能够得到保障。另外，东风雪铁龙集团内部还执行有严格的企业标准。
汽车生态安全正逐渐引起广大消费者的关注，消费者对于车内空气质量要求越来越严格。东风雪铁龙工厂设置有VOC（可挥发性有机气体）实验室，专门用于检测车内空气质量。实验室内顶灯可以模拟各种天气下的日光照射情况，其最高可以让车内温度达到40℃。除此之外，实验室内还配备有烤灯，其可以让车内温度达到80℃。试验人员会采集不同环境下车内的空气，进行化学分析，检测空气质量是否合格。
综合来看，东风雪铁龙C4世嘉是一款安全性非常高的一款车，作为家用来说是一个不错的选择。
C4世嘉的外观不再只受到少数人的追捧，更贴近大众的审美。为了接送孩子上下学方便，同时也便于自己上下班，于是在2017年末买了C4世嘉1.6L自舒。确实看了很多车，选它还是因为价格实惠，这个价格安全配置到这个级别的不多。特别是铝合金的防撞梁。
前脸、灯组造型等细节颇具亮点，而且各个细节不只是简单的排列组合，而是与整车轮廓的高度融合，如前格栅与头灯的贯通式设计，呈现出了浑然一体的视觉效果。
动力还是挺好的，但是这个发动机真的是2000-3000转之间动力强。1500-2000之间换挡会感觉不是很顺畅。并且你如果是1500转升档（2-4档之间），在超过2000转的时候会感觉动力突然增强。
刚买车的时候是4、5月份没开空调，高速油耗6.2，市区油耗8.2；夏天来了高速油耗6.7，市区油耗8.6。油耗总体来说还是不低，但是相比提速慢、轮胎窄剩下的有钱，我更喜欢这种能超车的感觉。
大家都觉得后排空间小，但是个人感觉还好，后排空间还可以，整体空间对得起这车的尺寸。这款车舒适性一般，悬挂调教偏硬，方向盘属于偏沉的那种，女士开估计会觉得费劲。保养服务都还是可以的，只是有一点不是很满意，用的长城的机油，不是道达尔。
再说说行驶体验，跑过两次高速，整体感觉高速非常稳，其中有一次跑的比较快，因为当天就要返回，所以高速开到了150，不要举报我超速哈，确实没问题。平时高速都是120的，跑120的时候转速是3500。唯一觉得不太满意的时没有定速巡航，开高速相对来说比较累。
总的来说这算是一款不错的家用车！
看过朗逸、福克斯等车型，还是法国人的浪漫，外观挺喜欢。c4安全做的很到位，居家出行很受家人欢迎。到现在购车已十个多月了，最满意的地方是车子悬挂做的相当好，过小沟小坎的感觉不到。
外观正是我喜欢的类型，设计新潮、运动感十足，大气，别人一眼看就是起码十来万的车。
内饰简约又大方，不太喜欢那种一排排的按钮，给人很复杂的感觉，座椅自己用，加装了真皮座椅，很实用，我也没加座套，坐上去非常舒服。
动力方面1.6家用足够用，只要你肯给油，绝对不会让你失望。油耗方面我也比较满意，平均油耗6.4（仪表显示）百公里。车在于什么人来开。开车不要一脚油门一脚刹车，那样油耗会急剧增加，而且不安全的我这个油耗是综合了好几个市的市况。
刹车不快不慢，感觉正合适。我80迈过匝道也很稳，刚开始不了解，后来就是车能让你随心所以了。前后防撞梁，安全配置都有，中控屏也有，蓝牙也有，正符合我所有的要求。其他的合资车没有十几万别想。
我开车喜欢地盘硬朗的，所以这款车正好合适我的性格，地盘稳重，坐上去不松散，高速我最高跑过160多码，方向盘一下都不动的。一个字稳。
个人感觉后排空间有些不足，加上胎压监测和坐垫加热就好了。
我看了朗逸、福克斯，都比这款车贵，省的钱加油我都能跑好几年了，何必呢。剩下的钱，还不如加的油保养保养，还能吃吃喝喝，岂不美哉！
自打入手以来啊，小嘉就独得朕的“恩宠”。这个事情还要从2016年开始说起了，16年12月入的手，1.6L自动豪华版，从此我的生活就像开了挂，实现“走四方”的梦想。
开了这么久，爬过山见过海，走过泥泞淌过水，该遇到的路况都遇得差不多了。小擦小蹭再所难免，特别前唇上。刮了好久了，一直没补，我淘了一套漆回来想自己补，懒癌晚期，一直拖拖拖，现在也提不起兴趣了。有点小伤在脸上， 也是给自己提个醒，不要什么路况都把自己这辆当越野车开。。。
正脸美美的，这跟以往的雪铁龙家族前脸倒有较大的不同，要不是这个车标我都有点认不出是出自雪铁龙家族的手笔。
回字形尾灯在小翘臀下显得更加性感。
内饰塑料感不是很强，有些地方看着还是很有质感的，最大的亮点是色调的搭配，色调搭配不错，很有家居风格，符合个人审美。
车里面，脚垫肯定要装的。看不到的音响、隔音垫、止震板都改过。
后备箱空间大小还可以，家用足够。
一年零十个月，3万7千多公里，城乡、高速各一半。常去乡镇跑，路也不太好，烂路比较多，小嘉的底盘不矮，应付常见的被大车碾成“月球表面”，偶尔有个大包大坑的，小心点开也没磕过底盘。动力嘛就是改过进气，油门敏感度更高了，速度来得快，更有劲儿，这在高速上更畅快，平时嘛就是正常开，小镇的街上“炸”起来也不合时宜。折腾了这3万多的里程，总的感受，小嘉经造，是真爱！
