Question

全新卡罗拉TNGA架构平台，高速驾驶更稳定

Answer 1

这个前脸非常的大气，比之前的更有犀利感。

元旦一过，马上就要过年了，今年过年的比较的早。现在有车以后都不用在为了买回家的票当心了，今年春节可以开着自已的爱车回家过年，想想感觉会不一样吧！我开车平时基本都是上下班开开。最后就是周未去附近完一下。除了回老家，一年到头都很少开高速的，所以每一次高速行车，都有一种新的体验。让得上次回家还是11月份呢。一路上车基本保持在100公里左右。在高速上开的时候非常的舒适，没有什么车，开起来很轻松。车子的操控性还是很不错，底盘的稳定性也不错。卡罗拉的表现非常给力的，转弯非常轻盈，路感很清晰，转弯的时候没有倾斜感，非常稳定，上长坡也很有劲，超级给力。说到卡罗拉的操控，想说下卡罗拉在高速上变道，比朋友的SUV稳多了，不管是超车还是变道，都非常平稳，得心应手，很喜欢在高速上变道的超车感觉，轻点油门，轻轻松松就能把他们甩在后面。所以开过几次高速后，更觉得卡罗拉是一台不错的车。 全新一代卡罗拉的虽然使用时候不是太长，但是很让我满意，也极大的支持了我买卡罗拉的决定， TNGA全新的架构理念平台，非常给力， 平台的优越性，小车也是全系独立悬架，全系8安全气囊，全系标配L2级智行安全系统，车道保持，车道偏移预警，全速自适应巡航，自动刹车，自适应远近光调节，该有的安全配置一个都不少。这一代的卡罗拉确实在配置方面是非常的多，相比之前的要多太多了。可以说性价比比之前的要好太多了。也给我不一样的驾驶体验。 空间方面卡罗拉还是够用的，前排空间无需多说，肯定够用，后排腿部空间也不错，我170身高坐在后排翅二郎腿也行，储物空间尚可，但后门板 手套箱空间小而且又不规整，后备箱开口很大，内部也很规整，很适合家用。座椅填充物比较厚实，腿部和肩部的支撑性都很好，底盘质感很好，过大的坑洼底盘也显得很整，一点都没有松散的感觉，而且悬挂动作很快，余震几乎没有，对小震动也过滤得很到位，车厢内隔音效果都很好，高速时风嗓和胎矂会明显一点。在这个级别的感觉都差不多吧！ 最后不得不说一下卡罗拉的油耗，平时主要上下班开开，偶尔跑跑高速，目前为止百公里油耗6.5升左右，挺省的。这也是丰田的的优势吧！对于家用来说还是很经济的。

丰田的车标帅气，黑色的底

车身的底盘很低，坐在上面感觉都快贴地的感觉 呵呵

白色的车身非常的好看

自动大灯非常的有犀利感

整体的车身非常的不错修长

轮圈的设计非常的不错的哦！

尾部的设计更加的有质感

尾灯的设计非常的漂亮

尾部镀铬的装饰线条很亮

侧面的腰线非常的简洁

底盘的高度真的一般吧！

后视镜

无钥匙进入还是很方便的

门上的面设计还是可以的，很厚实

内饰的面板都是软质材质

自动驻车很方便

后排也安排的空间出风口

头枕也很舒适的

Answer 2

元旦一过，马上就要过年了，今年过年的比较的早。现在有车以后都不用在为了买回家的票当心了，今年春节可以开着自已的爱车回家过年，想想感觉会不一样吧！我开车平时基本都是上下班开开。最后就是周未去附近完一下。除了回老家，一年到头都很少开高速的，所以每一次高速行车，都有一种新的体验。让得上次回家还是11月份呢。一路上车基本保持在100公里左右。在高速上开的时候非常的舒适，没有什么车，开起来很轻松。车子的操控性还是很不错，底盘的稳定性也不错。卡罗拉的表现非常给力的，转弯非常轻盈，路感很清晰，转弯的时候没有倾斜感，非常稳定，上长坡也很有劲，超级给力。说到卡罗拉的操控，想说下卡罗拉在高速上变道，比朋友的SUV稳多了，不管是超车还是变道，都非常平稳，得心应手，很喜欢在高速上变道的超车感觉，轻点油门，轻轻松松就能把他们甩在后面。所以开过几次高速后，更觉得卡罗拉是一台不错的车。 全新一代卡罗拉的虽然使用时候不是太长，但是很让我满意，也极大的支持了我买卡罗拉的决定， TNGA全新的架构理念平台，非常给力， 平台的优越性，小车也是全系独立悬架，全系8安全气囊，全系标配L2级智行安全系统，车道保持，车道偏移预警，全速自适应巡航，自动刹车，自适应远近光调节，该有的安全配置一个都不少。这一代的卡罗拉确实在配置方面是非常的多，相比之前的要多太多了。

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