
发电机有那些故障现象?
2020-04-17 · 百度认证:呼和浩特市万通汽车职业培训学校

呼和浩特万通汽车学校,隶属于全国著名的东方教育集团,始建于1988年,是国家紧缺型汽车技术人才培养基地、汽车行业协会理事会员单位、中国最受校企欢迎教育培训机构、中国著名汽修教育院校。
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故障现象
故障原因
检查及处理方法
1.不能发电
(1)AVR接线错误。
按线路图检查、纠正。
(2)主发电机或励磁机的励磁绕组接错,造成极性不对。
往往发生在更换励磁绕组后接线错误造成。应检查并纠正。
(3)旋转硅整流元件击穿短路,正反向均导通。
用万用表检查整流元件正反向电阻,替换损坏的元件。
(4)主发电机励磁绕组断线。
用万用表检查测量主发电机励磁绕组,电阻为无穷大,应接通励磁线路。
(5)主发电机或励磁机各绕组有严重短路
电枢绕组短路,一般有明显过热,励磁绕组短路,可由其直流电阻值来判定。更换损坏的绕组。
2.空载电压太低(例如:线电压仅100V左右)
(1)励磁机励磁绕组断线。
检查励磁机励磁绕组电阻应为无穷大。更换断线线圈或接通线圈回路。
(2)主发电机励磁绕组严重短路。
励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热,振动增大,励磁绕组直流电阻比正常值小许多。更换短路线圈。
(3)自动电压调节器故障。
额定转速下,测自动电压调节器输出直流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。
3.空载电压太高
(1)自动电压调节器失控。
空载励磁机励磁电流太大。检修自动电压调节器。
(2)整定电压太高。
重新整定电压。
4.励磁机励磁电流太大
(1)整流元件中有一个或两个元件短路正反向都不通。
用万用表检查,替换损坏的元件。
(2)主发电机或励磁机励磁绕组部分短路。
测量每极线圈的直流电阻值。更换有短路故障的线圈。
5.稳态电压调整率差
自动电压调节器有故障
检查并排除故障。
6.振动大
(1)与原动机对接不好
检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。
(2)转子动平衡不好
发生在转子重绕后,应找正动平衡。
(3)主发电机励磁绕组部分短路
测每极直流电阻,找出短路故障点。更换线圈。
(4)轴承损坏
一般有轴承盖过热现象,更换轴承。
7.过热
(1)发电机过载
使负载电流、电压不超过额定值。
(2)负载功率因数太低
调整负载使励磁电流不超过额定值。
(3)转速太低
调整转速至额定值。
(4)发电机某绕组有部分短路
找出短路,纠正或更换线圈。
(5)通风道阻塞
排除阻碍物,拆开电机,彻底吹清各风道。
8.轴承过热
(1)长时间使用后轴承磨损过度
更换轴承
(2)润滑油脂质量不好。不同牌号的油脂混杂使用。油脂内有杂质。润滑油装得太多
除去旧的油脂,清洗后更换新油脂。
(3)与原动机对接不好
严格的对直,找正同心。
发电机的故障有很多种,只要一一对应以上数据逐一排查,就能找出原因。
故障原因
检查及处理方法
1.不能发电
(1)AVR接线错误。
按线路图检查、纠正。
(2)主发电机或励磁机的励磁绕组接错,造成极性不对。
往往发生在更换励磁绕组后接线错误造成。应检查并纠正。
(3)旋转硅整流元件击穿短路,正反向均导通。
用万用表检查整流元件正反向电阻,替换损坏的元件。
(4)主发电机励磁绕组断线。
用万用表检查测量主发电机励磁绕组,电阻为无穷大,应接通励磁线路。
(5)主发电机或励磁机各绕组有严重短路
电枢绕组短路,一般有明显过热,励磁绕组短路,可由其直流电阻值来判定。更换损坏的绕组。
2.空载电压太低(例如:线电压仅100V左右)
(1)励磁机励磁绕组断线。
检查励磁机励磁绕组电阻应为无穷大。更换断线线圈或接通线圈回路。
(2)主发电机励磁绕组严重短路。
励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热,振动增大,励磁绕组直流电阻比正常值小许多。更换短路线圈。
(3)自动电压调节器故障。
额定转速下,测自动电压调节器输出直流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。
3.空载电压太高
(1)自动电压调节器失控。
空载励磁机励磁电流太大。检修自动电压调节器。
(2)整定电压太高。
重新整定电压。
4.励磁机励磁电流太大
(1)整流元件中有一个或两个元件短路正反向都不通。
用万用表检查,替换损坏的元件。
(2)主发电机或励磁机励磁绕组部分短路。
测量每极线圈的直流电阻值。更换有短路故障的线圈。
5.稳态电压调整率差
自动电压调节器有故障
检查并排除故障。
6.振动大
(1)与原动机对接不好
检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。
(2)转子动平衡不好
发生在转子重绕后,应找正动平衡。
(3)主发电机励磁绕组部分短路
测每极直流电阻,找出短路故障点。更换线圈。
(4)轴承损坏
一般有轴承盖过热现象,更换轴承。
7.过热
(1)发电机过载
使负载电流、电压不超过额定值。
(2)负载功率因数太低
调整负载使励磁电流不超过额定值。
(3)转速太低
调整转速至额定值。
(4)发电机某绕组有部分短路
找出短路,纠正或更换线圈。
(5)通风道阻塞
排除阻碍物,拆开电机,彻底吹清各风道。
8.轴承过热
(1)长时间使用后轴承磨损过度
更换轴承
(2)润滑油脂质量不好。不同牌号的油脂混杂使用。油脂内有杂质。润滑油装得太多
除去旧的油脂,清洗后更换新油脂。
(3)与原动机对接不好
严格的对直,找正同心。
发电机的故障有很多种,只要一一对应以上数据逐一排查,就能找出原因。
2020-04-17 · 学汽修,来杭州万通,真实训、好前程!

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(1)定子故障:绕组相间短路、匝间短路、单相接地等。
(2)转子绕组故障:转子两点接地、转子失去励磁功能等。
(3)其他方面的故障:发电机着火、发电机变成电动机运行、发电机漏水漏氢、发电机发生振荡或失去同期、发电机非同期并列等。
这些故障的发生导致发电机退出系统,更甚者烧毁某些设备,所以在日常运行维护时要特别小心,以免事故发生。
望采纳谢谢
(2)转子绕组故障:转子两点接地、转子失去励磁功能等。
(3)其他方面的故障:发电机着火、发电机变成电动机运行、发电机漏水漏氢、发电机发生振荡或失去同期、发电机非同期并列等。
这些故障的发生导致发电机退出系统,更甚者烧毁某些设备,所以在日常运行维护时要特别小心,以免事故发生。
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发电机常见故障处理方法发电机在使用过程中会常出现的故障有以下这些:发电机失磁;漏油;输出功率不足;机油压力过低;冷却液温度过高;发动机冒白烟;发动机空载时冒黑烟;转速不稳定;发动机不着火;发动机不能起动等。
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