汽车尾翼的作用是什么？
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尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
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其实尾翼是有角度的，都是前低后高，在车辆高速运行当中，因为空气阻力向后原因，当空气撞到尾翼的时候，由于尾翼的角度，会将空气阻力分解成两种力，其中有一部分是下压力，所以安装尾翼的车辆，在高速运行当中，后轮会比没有尾翼的车辆抓地力扎实许多，但前提是车辆达到一定的速度，低速的时候尾翼的下压力几乎可以忽略不计。
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尾翼不可能有减少阻力的功能，你可以看F1的鼻翼和尾翼，角度几乎达到90°（不算弧度），现在F1几乎都是V8发动机，难道它安装的鼻翼和尾翼是为了美观和节油吗，大家都知道F1几乎几圈就加一次油，虽然说赛道不是很长，但是要知道F1的邮箱最多不超过140ML，再有F1整车质量500KG左右，加上驾驶员也就600KG这样，这么轻量化的车最高速度可达到350KM/H，一般也要200KM/H，这么快的速度及这么轻的车，为什么不飞，也不飘，可想而知，尾翼是什么作用。
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其实尾翼是有角度的，都是前低后高，在车辆高速运行当中，因为空气阻力向后原因，当空气撞到尾翼的时候，由于尾翼的角度，会将空气阻力分解成两种力，其中有一部分是下压力，所以安装尾翼的车辆，在高速运行当中，后轮会比没有尾翼的车辆抓地力扎实许多，但前提是车辆达到一定的速度，低速的时候尾翼的下压力几乎可以忽略不计。
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尾翼不可能有减少阻力的功能，你可以看F1的鼻翼和尾翼，角度几乎达到90°（不算弧度），现在F1几乎都是V8发动机，难道它安装的鼻翼和尾翼是为了美观和节油吗，大家都知道F1几乎几圈就加一次油，虽然说赛道不是很长，但是要知道F1的邮箱最多不超过140ML，再有F1整车质量500KG左右，加上驾驶员也就600KG这样，这么轻量化的车最高速度可达到350KM/H，一般也要200KM/H，这么快的速度及这么轻的车，为什么不飞，也不飘，可想而知，尾翼是什么作用。
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汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。
汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。
为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。
汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。
为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。
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汽车尾翼的作用
越来越多的轿车，在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的尾翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又平添许多妩媚和生气。
许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。
根据气体动力学原理分析，我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。
一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。
目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。
除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对於节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。
越来越多的轿车，在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的尾翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又平添许多妩媚和生气。
许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。
根据气体动力学原理分析，我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。
一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。
目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。
除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对於节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。
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其实一楼并没有误导，只是解释了尾翼的缺点。尾翼又叫扰流板，在汽车高速行驶时第四阻力-风阻会使后轮上浮造成过度转弯，为了增加汽车高速行驶时的稳定性人们发明了扰流板。但扰流板的缺点就在于其意义为增加汽车高速行驶时的稳定性，在汽车低速行驶时没有那么大的风阻，尾翼的装置反而会增加风阻。大多数汽车是在城市中行驶的，60km/h的限速使得尾翼的优点被缺点覆盖。所以装置尾翼增加汽车稳定性是厂商方面的想法，而事实是在城市中行驶尾翼的确只能发挥美观的作用，这是无法避免的。
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2019-04-26 · 移动学习，职达未来！
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