电容和电感造成相位改变的原理是什么?

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剑寄柔本箫
2019-12-15 · TA获得超过3万个赞
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电容器改变相位原理:电容器加上电压后,由于电容器上的电压不能突变,要随充电过程逐步建立起电压;而电流是刚加上电压时达到最大,随充电过程按指数规律下降。故电容器上的电压比起电流来,要滞后90度相位。
  电感改变相位原理:电感加上电压后,由于电感中的电流不能突变,感生电流产生的反电势使电流要从0开始按指数规律慢慢增大;电感上的电压由刚加上电压时的最大值慢慢下降至0。也就是说电感中的电流要落后电压90度的相位。
针白亦邱湘
2020-02-29 · TA获得超过3万个赞
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在串联电路中,电压信号是依次经过电容,电感作用的,所以在测量电容,电感两端的信号时的时候,可以发现出现相位差是90°。但是在并联的时候,电压信号是同时经过电容,电感作用的(也就是电压遇到的阻抗是二者的并联,不是简单的相加,与串联时不一样),所以在测量电容,电感两端的信号时,因为两者的两端实际上是在一起的(或者说是共用的),所以你测得结果是经过电压信号经过电容,电感之后的信号在两个端点上的混合或者说是调制的结果(体现在数学分析上就是三角函数的和差化积公式的利用问题)后信号,所以不再是和电压的相位差90度,而是经过调制的结果。
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百度网友49755213bae
2019-12-13 · TA获得超过2.9万个赞
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这里所指的相位是电流与电压的相位!
简单地说!电容因具有电荷的充放特性!它的在路充电电流最大值是和其两端电压最大值在时间相位上是有差落的!也就是说在初始充电电流最大时其两端电压值是最小的!这两者的滞后相位差值是90度!你可以解释为电流超前!电压滞后!也可以倒过来说!
电感的在路差相特性和电容正相反!因此在实际电路里两者可起互补作用!也可以单独做移相用!
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