1.5t相当于多大排量，动力怎么样？
1.5t涡轮增压发动机的动力相当于1.8自然吸气发动机的排量。 1.5t是指在1.5 自吸气的基础上增加了涡轮增压器，T是表示有涡轮增压装置的，涡轮增压的首要作用即是行进发动机进气量，然后行进发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，提速更快，更能体验到驾驶的瞬间提速感，而且1.5t与1.6的油耗差不多。从技术上来说，就代表着涡轮增压最大功率与未装增压器的时分比照可以增加40%甚至更高。这么也就意味着相同一台的发动机在通过增压往后可以发生更大的功率。就拿我们最常见的1.5T涡轮增压发动机来说，通过增压往后，动力可以抵达1.8L发动机的水平，同时也可以下降尾气排放。
1.5T的动力车型在近年来越来越受到用户欢迎，还有个更重要的原因，那就是我国的汽车消费税是按排量征收的，排量在1.5升以上至2.0升的车型征收5%的消费税，而1.5升以下车型则只需缴纳3%的税费。对于一台动辄数十万元的汽车产品而言，2%的税费显然也是一笔不小的支出。目前有近60款车型搭载了1.5T涡轮增压动力的发动机，很多汽车制造厂商都推出了自主研发的1.5T涡轮增压发动机；还有一些自主选择的是的4A91T发动机。除了的1.5T汽油版本B38发动机，比较出众的还有的1.5TSI EVO发动机、1.5T EcoBoost发动机、1.5T TURBO，以及1.5T SIDI发动机。
给1.5排量的发动机外置一个涡轮增压器，当发动机平均转速达到一定转速时，就可以给发动机带来一时的动力，绝大多数时候，增压器并不工作，更不能长时间工作。只是在汽车高速行驶时有一小段时间增加动力。在1.5的排量不变的情况下，额外增加了一分钟的1.8排量的动力而已。也就是让小排量汽车加个增压器，在特殊情况下短时间完成大排量汽车的工作。因此安装了涡轮增压器的轿车驾驭起来的感受是和大排量的轿车有一定区别的。
随着发动机技术的不断发展，涡轮增压技术还在持续进行着改进，但是需要说明的是，安装了1.5T涡轮增压发动机的汽车，在日常动力上面没有什么明显的动力改观，与正常1.5L自然吸气发动机的基本没有区别。当你在跑高速或者超车等其他之类操作的时候，涡轮增压就会发挥功效，1.5T的动力就会上来，这时候涡轮增压就才显示它的用处。
市面上搭载1.5T发动机的车型不在少数，就近三年的趋势来看有很明显的上涨趋势。其中最为最热议的有本田思域，宝马的B38，当然了，还有大众最新的EA211。不过由于实际上购买宝马B38的车主较少，而搭载EA211的大众车还没有发布，不具有太多的讨论价值，所以今天我们就拿本田这台代号为L15B8的发动机为例子，深入探讨一下1.5T动力组合的魅力所在。
首先要来了解一下，本田1.5T（代号为L15B8）的动力参数，压缩10.6，最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米（手动226牛·米）。L15B8发动机是本田在国内的第一款1.5T地球梦发动机，它的性能和燃油经济性在同级别也是相当突出的。
如果仅仅是谈涡轮增压的动力数据，很多车主还是没法有清晰的概念。相信之前很多人都是在开自然吸气的车，市面上的1.5T动力组合，究竟能到达过去多大排量的自然吸气发动机的动力呢？以现在主流的自然吸气发动机动力技术指标来看，以思域的这台1.5T发动机举例，它的动力大概处在2.0L和2.5L之间（以马自达的创驰蓝天发动机作为参考），如果只看发动机的升功率，思域的这台涡轮增压发动机优势也很大。
当我们在把涡轮增压发动机与自然吸气发动机作比较的时候，要注意应该把输出功率差不多的两台发动机放在一起，比如都能输出177马力的1.5T和2.0L发动机，1.5T的发动机可以用更低的排量做到大排量发动机一样的输出功率，而且1.5T的发动机消耗的燃油也要比2.0L的自然吸气更少，这就是优势所在。那么涡轮增压器发动机，为什么能用更小的排量输出大排量发动机的功率呢？首先就是吸气效率。很实在地说，以现有的内燃机技术而言，想要再提高热效率已经是很困难的了，尤其是对于自然吸气，这和电池技术遇到的瓶颈一样难以突破。发动机热效率的提高就意味着油耗降低，所以车企的工程师们一直致力于让发动机的燃烧高效率区间能够覆盖我们日常用车的绝大多数的范围。而涡轮增压发动机利用废气的能量强制性压缩进气，提高单位空气量中的氧含量。
因为涡轮增压发动机的工作温度比自然吸气发动机要高很多，所以为了防止出现爆震，会提前把发动机的压缩比减小，这也是不能一味地把涡轮增压压力提高的原因。
总结就当前的标准而言，涡轮增压发动机能够符合严苛的排放法规，所以很多厂家都把注意力和研发能力转向了增压发动机，而自然吸气发动机只有在排量大的条件下能够让你感受到线性的动力输出，这一点上相对于数据更漂亮的增压发动机优势不是很明显。所以在能看得到时间的未来，涡轮增压发动机还会是一个主流趋势，不过大家也都很清楚，混动和新能源实际上才是是更优的解。考虑到燃油车长达一个多世纪的历史，退出舞台或许不是三五年会完成的事，不过我呼吁所有的小伙伴抛开有色眼镜和偏见，多去尝试一下涡轮增压，油电混合和纯电车，除了更新的驾驶体验，还有面对未来，从来不服输的人类智慧结晶。
