京哈高速长春至哈尔滨什么时间能开通?
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长春-拉林河段改扩建工程于2020年9月26日通车。
途经路线
北京:双龙路主线出入口——白鹿主线站——河北省界
河北:北京市界——香河主线站——天津市界
天津:河北省界——京沈高速公路——河北省界
河北:天津市界——京沈高速公路——辽宁省界
辽宁:河北省界——京沈高速公路——沈阳绕城高速公路——沈哈高速公路——吉林省界 。这条高速公路与沈阳绕城高速互相连接。
吉林:辽宁省界——沈哈高速公路——长春绕城高速公路——沈哈高速公路——黑龙江省界。长春-拉林河段改扩建工程于2020年9月26日通车。
黑龙江:吉林省界——沈哈高速公路——瓦盆窑
扩展资料
2002年“十一”前后,首条从哈尔滨直通北京的长途客运车正式投入运营,单程运行时间为13小时。这条线路预计每天15时或17时左右在哈站发车,单程运行13小时后,第二天凌晨可到达终点——北京八王坟。线路将采取哈尔滨与北京两地对开的形式,每天一趟,10月份通车。此线路的直通将使京哈高速路真正实现公交车化的运营。
此线开通后,已陆续开通哈尔滨——长春、哈尔滨——沈阳、哈尔滨——辽阳、哈尔滨——大连的专线。
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在2019年8月6日0时京哈高速哈尔滨至长春段恢复了正常通行。
京哈国家高速公路由京沈高速公路和沈哈高速公路组成。京沈高速公路是“九五”期间国家重点建设项目,全长658公里,总投资约200亿元,该高速公路起自北京市东四环路四方桥(北京工业大学南门),经河北省廊坊市,天津市宝坻区;
河北省唐山市、秦皇岛市,辽宁省葫芦岛市、锦州市、盘锦市,终点至沈阳市G1501沈阳绕城高速。高速公路全线为6车道,设计时速为120公里。
它是中国“两纵两横及三条重要路段”国道主干线路网规划中建成的第一条路,也是国家规划的“五纵七横”国道主干线中优先实施的“两纵两横及三条重要路段”的组成部分。是中国公路建设史上的一个重要里程碑。
工程于1996年9月开始分段施工,历经4年建设,2000年9月15日全线贯通。从北京至沈阳,约需6个小时。
扩展资料:
2002年09月19日拉林河至长春段高速公路正式建成通车,哈尔滨至北京高速公路全线贯通。开车去北京只需11个小时,比乘京哈间夕发朝至快速列车还要快1个多小时。京哈间1300余公里路程,按照该路设计时速120公里计算,从哈尔滨市开车到北京只需11个小时。
京哈高速公路全线贯通后,跨省客运线路将全部转到高速公路上运营,乘豪华大巴从哈尔滨市去长春运行时间由4小时减至2小时40分,去四平由原来的5小时减至3小时40分;即将开通的哈尔滨至吉林线路,运行时间仅为3小时30分,比铁路旅客列车运行时间节省一半。
参考资料来源:吉林省高速公路管理局—关于京哈高速公路长春至黑龙江省界段
参考资料来源:百度百科—北京-哈尔滨高速公路
京哈国家高速公路由京沈高速公路和沈哈高速公路组成。京沈高速公路是“九五”期间国家重点建设项目,全长658公里,总投资约200亿元,该高速公路起自北京市东四环路四方桥(北京工业大学南门),经河北省廊坊市,天津市宝坻区;
河北省唐山市、秦皇岛市,辽宁省葫芦岛市、锦州市、盘锦市,终点至沈阳市G1501沈阳绕城高速。高速公路全线为6车道,设计时速为120公里。
它是中国“两纵两横及三条重要路段”国道主干线路网规划中建成的第一条路,也是国家规划的“五纵七横”国道主干线中优先实施的“两纵两横及三条重要路段”的组成部分。是中国公路建设史上的一个重要里程碑。
工程于1996年9月开始分段施工,历经4年建设,2000年9月15日全线贯通。从北京至沈阳,约需6个小时。
扩展资料:
2002年09月19日拉林河至长春段高速公路正式建成通车,哈尔滨至北京高速公路全线贯通。开车去北京只需11个小时,比乘京哈间夕发朝至快速列车还要快1个多小时。京哈间1300余公里路程,按照该路设计时速120公里计算,从哈尔滨市开车到北京只需11个小时。
京哈高速公路全线贯通后,跨省客运线路将全部转到高速公路上运营,乘豪华大巴从哈尔滨市去长春运行时间由4小时减至2小时40分,去四平由原来的5小时减至3小时40分;即将开通的哈尔滨至吉林线路,运行时间仅为3小时30分,比铁路旅客列车运行时间节省一半。
参考资料来源:吉林省高速公路管理局—关于京哈高速公路长春至黑龙江省界段
参考资料来源:百度百科—北京-哈尔滨高速公路
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京哈高速长春至哈尔滨的高速,这个月末就可以通车了。道路现在基本修复完成
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