Question

【车主点评:宝马x3的驾驶感受】

Answer 1

#选车理由 这次换车看了包括试驾了很多款车，预算幅度比较大45～65都行。
GLC 300L：试驾以后pass，行驶品质很差，换挡顿挫。再加上内饰也比较老旧，都说奔驰豪华，但GLC的我还真是不喜欢
GLC 43：前脸真的帅。刚上市，一毛钱优惠都没有，选装还有等好久，最重要的是连试驾车都没有，没开过的车没办法买。放弃
A6 Allroad：说实话，真的喜欢。也是唯一一款后悔没订的车。试驾两次，去四儿子看了四五回。3.0T加48伏特轻混动力无敌，后备箱非常大，各种选装特别丰富，电动遮物帘很优雅。瓦罐车的造型我个人非常喜欢。但无奈一个是LD想要SUV，另外定制需要6～8个月，遗憾放弃
Q5 L：看过内饰后直接pass
RX450h：ES200开惯了，一上车试驾感觉和ES的感觉一模一样，再加上450h的动力其实也感觉一般般，就pass了。这里多说一句，雷车开着真的省心，未来说不定又换回Lexus LS500h😂
X5：2.0T 落地75个超预算比较多，驾驶感受也比较一般。这代X5确实产品力很强，可能下一辆考虑，但一定是40i
最终X3总体全是比较满意，再加上看车的四儿子给到的旧车评估价比较高，就提了。
#最满意 总体评价：能满足上下班通勤，撑起面子，以及家用的综合性需求，是现阶段比较完美的解决方案。
1、操控方面：动力比较猛，转弯方向盘指向精准，底盘硬朗；
2、隔音方面：比较优秀，虽然是防爆胎，市区行驶基本听不到胎噪；
3、配置：十分丰富，360，HUD，盲区监测，自动防眩目，后视镜加热，自动雨刷，全液晶仪表，电动尾门带一脚踢等等要啥有啥。提车后加了座椅通风和主动进气格栅，真的没啥可加的配置了；
4、20寸轮毂，很好看，搭配宝马原厂悬浮轮毂盖和M气门嘴，B格满满
5、油耗：市区9个油，还算不错
6、全速自适应巡航非常好用，配合车道保持，基本相当于L2级辅助驾驶。
这里有两个坑：①车道保持在道路上有横线的时候容易出现识别错误的情况，车道保持失效。②ACC因为雷达在中间，低速有车并线的时候，探测到的时机会比较晚，有发生事故的可能性。这个时候驻车雷达并没有工作，有改进空间。
#最不满意 1、座椅太硬了，看上去也很简陋。坐姿不如轿车舒服，感觉下一辆还是会回归轿车；
2、后排空间，比我之前的ES甚至X1都要小不少。后备箱空间还是比较不错；
3、连3系都有的远程软件升级，X3没有；
4、云端互联实用的功能不多，主要还是看当前车辆的状态；
5、自动泊车根本识别不到我的地库车位，比较鸡肋；
6、空调不太给力，以前的日系车调25度冷，现在调22度还出汗
#空间 总体一般，主要是后排不太行。发动机舱其实比较空，可能是为了和X3M同平台导致的问题？
后排比较一般，只能说是够用吧，都说不去原来的ES
地板很平整，由于没有备胎，垫子下边还有个不小的空间
#外观 外观还是比较喜欢，双肾大嘴，修长的车身，有些发暗的蓝色，完美
#内饰 这代X3内饰不敢说多豪华，但至少不简陋了，大屏幕，液晶仪表，carplay carlife，该有的都有了
#动力 动力还是比较猛的，涡轮介入时机非常早，基本是日常开的加速是不需要降档的。另外，有一点点声浪，到不太明显。喜欢声浪的还是要自己改
#操控 方向盘指向精准，开着非常有信心。转弯时的悬挂支撑也很不错
提车一个月，还没成功过，比较鸡肋的功能。
非常好用，堵车的时候打开车道保持和自动跟车就可以看手机了。完全刹停3秒内如果前车启动则可以自动启动，否则需要轻踩油门
比较灵敏，尤其是雨天行车，简直是神器。相邻车道如果有车的时候打转向，方向盘会有震动提示，同时也可以开启车辆的转向干预（就是自动给掰回来）
#舒适性 底盘硬，座椅硬，悬挂硬，车胎硬。真的算不上舒适。空调制冷效果也比较一般
#油耗 目前不到2000公里，平均油耗11个多一点，基本满意，后面应该还会降一些，理想是10个

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