这颜值真是没对手！大众新CC家族上市，入门车型售不到25万起
《我有车》原创新车报道：2020年12月7日，一汽-大众新CC家族正式上市，其中4款新CC的官方指导价24.99~29.29万元；3款新CC猎装车的预售价25.69~29.99万元。新CC家族延续了老款车型2.0T+7速DSG双离合变速箱的动力，高功率版的最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，低功率版则是186马力（137kW）/320牛·米。
在大众品牌的产品矩阵里，CC是最具代表意义的标志性车型之一，该车从最开始推出以来就被外界称为“最美大众车”，即使换代后也保持着这般美誉，可以说 一汽-大众CC一直都是大众汽车的颜值担当。自从2018年完成换代上市，一汽-大众CC在今日迎来了中期改款，而这次还一同带来了其猎装版本，务求满足年轻消费群体对于高品质生活的期待。
▲ 始终是同级别无可争议的标杆
曾经，大众品牌向来定位于主流消费领域，市场关于该品牌的形象也主要集中在家用车身上，然而正是这样看起来相对中庸的大众汽车，却在2008年发布了具备溜背造型及无框车窗等轿跑元素的初代大众CC，一时间点燃了市场热情，外界也送上“最美大众车”美誉。
除了外观以及市场备受瞩目，初代大众CC作为大众品牌的首款四门Coupe车型，其定位自然也站到了旗舰级位置，最早搭载3.6L VR6引擎的大众CC在2009年以进口形式引入时的售价高达50万元以上，由此可见该车的旗舰定位所在。
随着初代大众CC于2010年实现国产，除了售价更亲民，其凭借轿跑造型+2.0T发动机的运动特质迅速赢得了不少用户的青睐，一汽-大众CC从此也进入了不少改装爱好者的购车清单，此举在强化CC作为大众品牌旗舰车型的标杆形象之余，也将改装氛围延续到了第二代车型身上。
一汽-大众CC在2018年换代后，其颜值再次刷新了外界对于大众车型的想象力，该车在保留初代车型轿跑溜背造型和无框车窗的关键元素基础上，用更加低矮的结构设计比例来彰显其运动气息，依旧无愧于“最美大众车”称号。
综上所述，在大众体系里一汽-大众CC是唯一一款强调运动及设计理念的全球化中型车，这般定位足以看出其重要性，可以说CC就是大众品牌在全球市场绝对的门面担当，因此从第一代到第二代车型，一汽-大众CC始终都能在品牌定位及设计表达上成为标杆车型，持续引领品牌突破天花板。
于是作为“最美大众车”的CC，在中期改款之际还带来了其Shooting Brake猎装版本，这让其成为了国内汽车市场首款国产猎装车型，具有重要历史意义。官方不惜成本地带来了这款偏小众的车型的做法，除了提前布局市场的野心以外，也体现出了一汽-大众对于中国用户的重视程度。
当然作为同级唯一的猎装车选择，一汽-大众CC Shooting Brake猎装版除了要满足用户多元化购车需求，其很大程度是要继续将CC家族的地位拔高，直面奔驰CLA猎装版等豪华对手，通过进击豪华车市场来引领一汽-大众的品牌向上，虽然这样的选择有着不少挑战，但对于一汽-大众乃至整个大众品牌而言是必须要走的一步。
▲ 经典无可取代！
经典之所以经典，是因为它不可取代。大众CC从诞生起，以独特的设计撬开市场大门，并以此奠定其作为最美大众车的基调。溜背造型、无框车门等元素的融入，让大众CC拥有独有的标识，当老款车型一经推出，先后斩获“欧洲车身设计大奖 ”、“德国红点奖”“最佳设计品质奖”两项世界大奖。
中期改款CC三厢版车型延续了老款车型的特征设计，标志性的“U”型前脸让人一眼能在车流中轻松认出它来，其实新款车型的变化主要集中在了细节部分，其中在前脸在最醒目的变化就是在中央增加了一条LED灯带，并在R-Line版本上增加了专属“R”标识。
与多数新款的大众车型一样，新款CC三厢版车型同样换装了最新的品牌LOGO，R-Line版本的引入还在尾部多出了一个鸭尾式扰流板，不过需要吐槽的是，新款CC的尾部采用了假四出排气结构，真实排气被隐藏在假排气下面，观感上没有真排气营造的那样直接。
而作为现今“最美大众车”大众CC的衍生车型，CC猎装车的颜值自然并不会低，与新款CC一样的前脸设计语言，已经可以轻易撩到无数年轻用户，而猎装车的车身设计则为其带来了市面上很多轿车难以企及的实用性，所以如果你看重CC的颜值又想要装载能力，那么CC猎装无疑是你最好的选择。
不过与海外版车型Arteon Shooting Brake不同的是，一汽-大众版CC猎装车除了采用了不同样式的包围以外，它的底盘高度有所增加，而且车身四周的轮眉部分还加入了黑色防擦条和行李架导槽，因此国产版本更像是Passat Alltrack这类跨界车。
车侧呈现出经典的“瓦罐”造型设计，在照顾实用性的同时，不忘注重美感。不过它相比海外原版车型悬架行程更高，想要追求低姿态的朋友可以现在就“安排”了。另外新车的尾部虽然没有了三厢版本的大溜背式设计，但倾角不小的后挡风仍然耐看。
如果说新款CC的外观设计只是“查漏补缺”，那内饰的变化确实能够让人眼前一亮。大众家族最新世代的内饰设计摆脱了老款车型上的沉闷感，得益于大众品牌的智能化升级，原本在中控台上大量的物理按键已成为历史，提高了整体的数字化程度。另外，新CC猎装版车型的内饰设计与中期改款CC保持了一致的设计，所以我们接下来仅介绍一款车型即可。
新CC家族使用了最新的方向盘样式，造型更具美感。当然除了让人一眼就看出的最新家族式造型方向盘，车机系统也全系支持了车联网，能够实现更丰富的在线功能。
同时新CC家族力推科技氛围，于是将空调面板改为触控式，结合原有的10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合来一同增强科技观感，此外还支持CarPlay，以及无线充电板、车内氛围灯、自动紧急制动、交通标志识别、车道保持辅助等配置。
新CC家族的中控台也值得一说，整体设计更趋于扁平化，采用了更多平直线条，并取消了石英钟，而空调出风口下方的实体按键也经过了重新排布。另外新款CC将不再配备丹拿音响，取而代之的哈曼卡顿音响。
得益于车身结构的变化，让CC猎装车的后排空间表现有了质的变化，新车与三厢版车型保持了相同的2841mm轴距，后排腿部空间两车基本一致，但猎装车因为造型的原因，头部比三厢版车型的表现要更好一些，不过后者本身就是一台中型车身段儿，满足家用同样不在话下。
另外载物能力无疑是猎装车的一大优势，厢式车体为行李箱带来超大的装载空间，加上相当可观的进深，完全能保证家庭用户的装载需求，真正做到了美感实用两不误。同时也正是由于车身结构的变化，CC猎装车还加入了全景天窗，这意味着后排乘客将得到更好的采光面积。
动力方面，新CC家族的2.0T+7速DSG双离合变速箱的动力组合得到了延续，高功率版的最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，低功率版则是186马力（137kW）/320牛·米，这般表现都在预期之中。
《我有车》总结：国产CC猎装车的产品维度来看，官方将这款车型改变成一台类似Passat Alltrack这一类的跨界车型，这让它在保留了轿车的操控感之余，还拥有了一定通过能力，同时装载能力甚至要好过不少SUV车型，几乎可以称之为“全能型”产品！另外中型车合资品牌市场也是时候来一场旅行车的battle了，如今一汽-大众率先出击，打开了合资中型车级别的旅行车市场，那么下一个应战的品牌会是谁呢，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多
-
官方服务
- 官方网站
- 车型大全
- 购车计算
- 销量排行
- 新能源车
- 新车上市
