电动车电池发热有两种情况，一种是放电发热，另一种是充电发热。
一、放电发热
放电发热的原因主要有：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0．5C。
1、当电动机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大时，电压会急剧降低，容量也很快消耗，对电池最为不利。
2、电池的电化学反应速度仅能够维持行车，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命。
3、比较理想的是电池的电化学反应速度充分地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是足够的。
二、充电发热
充电过程中发热，可能的故障原因有：
1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。
2、充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。 现在市场上的普通充电器，只是一昧的恒功率充电，或是对电池内部电阻等情况不能及时检测，检测到了也不能做出及进的充电调整或不能给出最佳的充电方案，这些都是充电过程中导致电池发热的原因。
要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。
一般情况下，电动车锂电池充电器充电热度都是差不多的，不会很高，但是也并不是低温，在正常范围之内，不会伤害到电池，但是如果遇到电池过度发热及充电器不转灯的现象，就需要谨慎对待。
专业人士指出，电动车锂电池充电器在充电时之所以会出现过度发烫发热的情况，主要有以下四点的原因：
1.锂电池和充电器不匹配
这是最常见的，大部分家庭都会有一辆或者是多辆电动车，而很多家庭的电动车都是不同品牌的，锂电池的充电器自然也是不同的，但是在使用过程中，会经常混着使用，这样不匹配的充电器会导致电池充电时候挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况，对此，建议不要轻易使用其他品牌的充电器，只用自己的。
2.充电器问题引起的发热
一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成锂电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。当电池出现微量发热情况时属于正常发热，如果发热异常，在电池性能良好的情况下则属于充电器原因。
3.其中一块电池有短路了
可以拿万用表测每一块锂电池的电压，如果发现有电压很低的那块就是短路的。要换新电池了。其实，电池的报废以前是有征兆的，比如原来充电的时候电池是不发热的，使用一年左右(有的甚至更短的时间)充电时发现电池在发热了，(用手摸电池的外壳就能感觉到)然而大多的用户虽然感到奇怪但却没有太在意，因为感觉并没有妨碍骑行，大多的在夏季的一天却突然发生了上面的情况。
1、电瓶出现了问题，电瓶使用时间过长会导致电瓶失水，导致充电发烫的现象，电路短路也容易导致发烫，建议换个新的电瓶。
2、充电方法不正确，不良的充电方法也会导致电瓶发烫，对电瓶的使用周期还起着很关键的作用。
3、充电器是质量差和电瓶不匹配，如果电流比较大也会导致电瓶的热量大，导致电瓶发烫。充电器应与电池型号相匹配。不要乱用充电器或用劣质充电器充电。电池充电时电流过大会增加应急电源的热量，电池会发热燃烧。在这种情况下，需要更换与电池型号匹配的充电器或更换质量好的充电器。
4、电动车长时间充电即为过充电，会对电池寿命不利。
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