日系和德系的车都有什么区别？它们的优缺点是什么？
同时被国内消费者吹上天的神车大众并没有上榜。经常有人说大众铁皮厚，关门声好听，这似乎对安全性也没有太大的帮助。
事实上德系车安全主要还是对bba而言的，这三家在榜单中名列前茅，真不愧是好车，贵还是有贵的道理。而对于大众的中低端品牌安全性也没那么高，其中的polo,桑塔纳，捷达，宝来等车型同样没有防撞钢梁。
上榜名单中出了雷克萨斯，讴歌，等豪华品牌外，像本田，马自达，斯巴鲁等普通品牌也为例其中，由此可见即使是普通品牌的日系车在安全性上同样有保证。
所以并不是说日系就绝对不安全，德系就一定安全，这绝对是一个误区。
看了大家的评论忍不住说几句，有错误的地方希望大家一起讨论，而不是喷！首先两大车系在安全性上，都有各自的车型，忽高忽低！其次就是大家一直争论的铁皮厚度，个人认为一个企业如果连外表都偷工减料，消费者怎么才能相信，主要原因是消费者看不到内在的，谁买个新车拆开看看里面的大梁，更何况在美国的测试中还有作假行为，看清楚了是在美国，所以又一点失信于民！最后就是实用性，两大车系在平时使用中会有很大差距，本人做过试验，欧美系车多坐两个人几乎没有什么影响，回头看看日系呐？当然会有人质疑为什么要多坐两个人，自己平时就是一个人开车吗！其实这个测试就充分说明了日系车没有留有余量！至于大家怎么选择，还是根据自己用车需求！
看了大家的评论忍不住说几句，有错误的地方希望大家一起讨论，而不是喷！首先两大车系在安全性上，都有各自的车型，忽高忽低！其次就是大家一直争论的铁皮厚度，个人认为一个企业如果连外表都偷工减料，消费者怎么才能相信，主要原因是消费者看不到内在的，谁买个新车拆开看看里面的大梁，更何况在美国的测试中还有作假行为，看清楚了是在美国，所以又一点失信于民！最后就是实用性，两大车系在平时使用中会有很大差距，本人做过试验，欧美系车多坐两个人几乎没有什么影响，回头看看日系呐？当然会有人质疑为什么要多坐两个人，自己平时就是一个人开车吗！其实这个测试就充分说明了日系车没有留有余量！至于大家怎么选择，还是根据自己用车需求！
德系车和日系车有哪些优缺点？买车你首选哪个？看完就知道了
德系车科技含量更高，比如奥迪又被称之为德国大牌灯厂，专业造灯副业才造车，其日行灯和尾灯的设计堪称一绝，炫目的同时又极具辨识度，令人印象深刻。奔驰和奥迪车型不但有矩阵式的led大灯，其高端车型甚至还装配了激光大灯。
日系车一般车漆薄隔音差，60万级别之下的日系车型，没有几款是隔音效果比较好的。这里边，本田车型尤其是隔音比较差的代表，十代雅阁的顶配车型甚至都加装了主动降噪，隔音效果都比不上大众高尔夫。
德系车型的配置一般较高，比如大众朗逸和宝来全系标配了esp、倒车雷达和胎压监测，中高配车型还有定速巡航和前驻车雷达。丰田卡罗拉标配了esp，但只有高配才有倒车雷达，全系没有胎压监测。日产轩逸至少有4款低配车型没有esp和倒车辅助配置。
德国，欧美地域相对广阔，人口密度低，道路普遍畅通，石油能源不紧迫，德国高速公路的设计时速也是很高，其法律允许某些高速公路不限速，所以德国车的发动机最大扭矩的转速相对较高，对于油耗的控制也不是其重中之重，旨在高转速换档，高转速行使。德系车最大扭矩都在4000转左右，所以德国人开车，高速上多数都是3到5000转换档。 日本，经济发达，能源和钢铁紧缺，交通拥堵所以日本设计的汽车多数着想于低油耗和经济型。目前日本的发动机是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机），能以最低的油耗行使更大距离和提供更高动力，当然其轻量化的车身也是一个因素。
