买二手车时怎么判断车的公里数有没有改？
买二手车，购买者一定会把里程表数当成一个重要的选购因素。然而，一些车主为了卖个好价钱，竟然破译行车电脑、篡改里程表，使自己的老车“返老还童”。近日，开元网小编了解到，一些修车店为了赚钱私调里程表，导致许多二手车主无法知道车的实际“芳龄”。刚买二手车的车主不仅劳民伤财，还被篡改后的里程表蒙蔽了双眼。
“要想卖高价先调里程表”
近日，有市民向记者反映，称一些二手车交易市场的车辆里程表遭人为篡改，甚至有些汽车修理店明码标价帮人篡改汽车里程表。里程表真的可以改吗？带着疑问记者来到西固区西部二手车交易市场一探究竟。在这里，记者看到数百辆“待价而沽”的旧机动车中，大约有一半的车辆油漆锃亮，看上去成色较新。而据二手车车贩介绍，这些车的行驶公里数都是大约在10万公里以下。当记者问车辆里程表是否存在调表情况的时候，车贩表示如今的车辆里程表都为电脑记录，根本无法调整，记者询问多个商家，问及能否调里程表时，都得到否定的回答。然而就在记者准备离开时，一位汽车修理工道出原委，原来想要旧车增值，只需百元就可以让里程表“返老还童”，可以卖上高价。
这种技术在二手车行业已不是秘密，倒像是秘而不宣的“潜规则”，随便一家汽车修理店都可以做，部分汽修厂的维修业务项目中直接就有“调里程表”一项。根据车辆不同，调表的费用为50到200元不等。一位从事二手车交易的人士告诉记者，篡改车辆里程表的人，多是卖车的私家车主和二手车贩，他们只要将一辆跑了数万公里汽车的里程表改调，就会使车辆卖个好价钱。记者以购买者的身份在二手车交易区看到，同样是2010年落户的同款大众轿车，行驶里程6万公里要价7.5万元，另一辆行驶里程不到5万公里，叫价9万元。
二手车的真正“芳龄”难从外表看出损失的，可责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，并可处2000元以下罚款。而面对旧机动车交易市场违法篡改里程表的“潜规则”，关键在于取证难、鉴定难。目前，计量检测部门只能检测里程表是否合格，但无法检测出里程表被篡改的具体公里数字。因此，难以从源头上有效打击这一违法行为。
如何避免里程表欺诈呢？在采访中一业内人士说，首先要查资料。如果一台车一直在4S店做保养，可以去4S店查询相关资料，看一看行驶里程数的有关记录。其二，检查车辆内饰，注意细节。例如方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计使用情况。其三，检查轮胎。通过轮胎的磨损情况，也能大致分辨车辆的实际使用里程。开了3000公里和3万公里的轮胎区别是明显的。最后，还可以根据消声器的腐蚀程度、传动皮带等细节对车辆的使用情况做个大致评估，这样，就不会被经过“调校”的假低里程车蒙骗。
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从明面上来看，最容易观察出是否调表的就是轮胎了，我们可以观察轮胎的磨损痕迹，一条轮胎在出厂前，工厂都会在轮胎两侧胎肩上用印模印出"公"标志，它是用来指引轮胎胎面磨损指示标记的位置。同样，位于胎面花纹沟槽底部，高度为1.6毫米的指示标记。如果这些标识都已经被磨损完了，那么这台车少说也行驶了5万公里以上了，一般轮胎的使用寿命也在5万公里左右，如果这时，表显里程低于5万公里，那么就有调表的嫌疑。
观察刹车片厚度
我们可以观察刹车片的使用程度，来估算这台车的行驶里程，一般来说，家用车一个新的刹车片的厚度在1.5cm左右，随着使用时间的增加，刹车片厚度会相应地减少，在店里保养的时候，修车师傅一般来说都是建议刹车片低于3mm时，会给你更换刹车片，你如果观察到你的刹车片厚度低于3mm 时，那么，这台车至少跑了3-5万公里，如果表显里程低于这个数字，那么这台车也就有调表的嫌疑。
查询保养记录
这个需要你自己去和卖家沟通，如果这台车是一直在4S店进行保养的话，那么每一次保养，4S店都会进行记录里程信息，这一点是最准确的，如果你查到这个保养记录里面最近的一次保养是3万公里，表显里程却是低于3万公里，没说的，绝对调表，当然这点只适用于一直在4S店保养的车子。
也可以到专门的机构用专业的工具通过对车辆电子系统，发动机变速箱工况，尾气排放等判断车辆的真实行驶里程和车况。
