开红旗车的一般是什么人？
在上世纪60-80年代，开红旗的一般的是政府的高级人士，多是主席、总理的座驾。现在普通的人也可以开了。
红旗轿车始于1958年，不过当时它的名字并不是叫“红旗”，而是叫“东风”，据说这是因为毛主席对当时国际形势的著名论断：“东风压倒西风”，现在一看满满的政治色彩。在那年的8月，首款红旗轿车诞生了，取名为——CA72。
1、CA771，CA773等相继问世
1967-1968年，为扩大红旗轿车产品的使用范围，一汽相继开发了红旗CA771型的两排座车型和红旗CA773型的简装三排座车型，并都进行了批量生产。在这之后的很长一段时间里，红旗都是作为国家领导人出行或者国际交流的工具。
2、画上时代的句号
1981年，红旗轿车面临着停产的噩耗，其原因为油耗太高、质量差，且制造成本高不赚钱。但这么一款有浓厚政治色彩的车怎舍得丢弃呢？所以最后在国家领导人的协调下，一汽又借用了日产的底盘技术进行了新的研发，并于1992年在CA770的基础上复刻出CA7560，不过也只生产了20台左右，主要用于一些展览等特殊活动。至此，红旗这个品牌画上了时代的句号。
3、重新飘扬的“红旗”，走下神坛
1993年，红旗重新恢复生产，但是这次并不单单面向国家层面，而是开始走向大众。据悉，当时恢复生产后的第一辆红旗牌高级轿车，就被浙江省新昌县农民企业家王文千买走。而这也是红旗牌高级轿车自诞生以来第一次走下神坛、走向市场、走进普通人家。
研发设计
研发体系：目前红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。
在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。
设计语言：以“尚·致·意”为关键，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”的设计理念。象征着“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，“中华瑰宝、经典永恒”的汉字“红旗”尾标。
以上内容参考 百度百科-红旗
