轻踩油门转速就3000转怎么回事?
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你好,在空档时,发动机没有和变速箱结合,发动机没有受到符合,所以车载电脑会控制发动机的转速,如果不控制转速,发动机转速过高会导致发动机内部的部件磨损加快。所以车辆电脑设置的时候就是这样设置的。但是如果发动机存在异响,不是正常的工作声音,那就需要尽快去检查下了。
自动挡汽车转速超过3000转的话,要看车的排量,如果排量小,那就是中转速了,如果排量大的话那是正常的。是起步转速。
你好,不仅是油路系统,还有可能是气路系统的问题,因为燃油和空气是成比例进入气缸的。估计是节气门脏了。建议去保养一下就好了,清理一下节气门,日产有几台发动机节气门很容易脏,相较而言油路不会很快变脏。
的问题很简单,可要是回答让你明白的答案也太难了。 准确的说汽车的速度和发动机转速没有直接的关系,汽车速度和变速箱(档位)在和发动机的转速的关系是同时存在的。 发动机在什么样的转速汽车能跑的速度是受变速箱(档位)控制的,是车辆生产的时候就定好的比例。没有叫“正常”转速一说。 你所说的“正常”转速我理解为“合理转速或者是省油转速”不知道是不是合乎你的本意。 发动机的性能作为合格的驾驶员你必须了解:1,怠速。2,能效比最佳转速。3,最大扭矩转速。4,最大转速。怠速我就不说了。能效比最佳转速通常是在2000到2500转之间(通常是在高档位巡航状态用的转速,最省油)。最大扭矩转速一般在3800到4000转左右,随车手册有明确数据。最大转速我也不说了。 在说下和档位的配合(只是理论上的速度,现实以安全驾驶为先)。起步加速,平稳快速为上。一般在加速档发动机转速不要超过3500转为上。提速后保持一定车速的时候,发动机的转速不能低于2000转否则要挂入低速档。
自动挡汽车转速超过3000转的话,要看车的排量,如果排量小,那就是中转速了,如果排量大的话那是正常的。是起步转速。
你好,不仅是油路系统,还有可能是气路系统的问题,因为燃油和空气是成比例进入气缸的。估计是节气门脏了。建议去保养一下就好了,清理一下节气门,日产有几台发动机节气门很容易脏,相较而言油路不会很快变脏。
的问题很简单,可要是回答让你明白的答案也太难了。 准确的说汽车的速度和发动机转速没有直接的关系,汽车速度和变速箱(档位)在和发动机的转速的关系是同时存在的。 发动机在什么样的转速汽车能跑的速度是受变速箱(档位)控制的,是车辆生产的时候就定好的比例。没有叫“正常”转速一说。 你所说的“正常”转速我理解为“合理转速或者是省油转速”不知道是不是合乎你的本意。 发动机的性能作为合格的驾驶员你必须了解:1,怠速。2,能效比最佳转速。3,最大扭矩转速。4,最大转速。怠速我就不说了。能效比最佳转速通常是在2000到2500转之间(通常是在高档位巡航状态用的转速,最省油)。最大扭矩转速一般在3800到4000转左右,随车手册有明确数据。最大转速我也不说了。 在说下和档位的配合(只是理论上的速度,现实以安全驾驶为先)。起步加速,平稳快速为上。一般在加速档发动机转速不要超过3500转为上。提速后保持一定车速的时候,发动机的转速不能低于2000转否则要挂入低速档。
2021-11-27 · 学汽修 来万通 技能+学历
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当汽车处于怠速运转时,轻踩油门转速立马就会上升到3000转,这是因为此时发动机处于无负荷状态的原因。
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这个很正常啊,比如说日系车的油门灵敏度都比较高,一踩它就转速上来。
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1、新车刚买轻轻踩油门转速就2000以上了,有时还到3000以上了这是正常现象;
2、发动机转速的高低,关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小,即发动机的有效功率随转速的不同而改变;
3、在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。
发动机转速的意义:
发动机转速的高低,关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小,即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此,在说明发动机有效功率的大小时,必须同时指明其相应的转速。
在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率,它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。
2、发动机转速的高低,关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小,即发动机的有效功率随转速的不同而改变;
3、在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。
发动机转速的意义:
发动机转速的高低,关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小,即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此,在说明发动机有效功率的大小时,必须同时指明其相应的转速。
在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率,它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。
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