考科目二很难吗？
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其实科目二稍微难一点的就是倒车入库和坡道起步了！笔者科目二挂了一次！
第一把是死在倒车入库的。我从发车点接到车后，很紧张，上去安全带系上就走了，踩着半离合，结果到了倒车入库时，车快要进入的时候，我才突然发现后视镜忘记调了，看不到车后的地面，当时就慌了。急忙回转方向盘，结果还是没能挽回，出线了。扣一百分，心都碎了。
第二次是在坡道起步挂了，吸取上一次的教训，于是我在起点从新将后视镜。座椅都检查无误后才出发，倒车入库很顺利，到了坡道起步，到了停的牌子那，我停车了，也很标准，然后拉起手刹，结果起步时候离合松太快熄火了，后来也不知咋的，就导致车后溜，死了。
听到考试不合格那几个字，我心都碎了，考科目二很不容易呀，希望大家都能一次通过，不要像我这样补考，既浪费金钱也浪费精力
刚刚通过科目二，八十分，正好及格，挂在了半坡起步上，距离边线大于30cm 扣十分，距离停车线超过30cm小于50cm，扣十分，还好前面的都木有扣分，总算是通过了。
我在北京玉马这边参加的考试，考试之前先到教练车试驾了两圈。
第一，起步，千万记得要打左转向灯，考试的时候脚不要离开离合器，控制好车速，不要紧张，我考试的时候就是坐上车的时候大力的呼气吐气，慢慢的把自己的情绪调整好，一般是没有什么问题的，
第二，倒库，其实按照教练的说法，提前打轮，看着快压线了就回来一半圈，基本上，不会压线，
第三，侧方停车，其实这个还好吧，主要是记住教练教给你的点，
第四，S弯道，进去的时候，自己正好在路的中央，一定要在左侧的小镜子完全湮灭了边线，才打方向，让，小镜子的下沿贴着边线转弯，
第五，直角转弯很好过，可是有许多人往往挂在了这里，主要是越觉得简单越不在意，一不小心就压在边线上了，
第六，坡起，一定记得要打转向灯（北京这边是这样的要求，上坡的时候打右灯，停车之后启动再打左灯），如果前面的都是满分通过，坡起的时候掌握不是太准确的话，尽量提前一点停车，千万不要压线，这样的话， 历史 这个项目扣分，你也可以通过科目二考试了，
总之，一定要调整好心态，离合器尽量压的慢一点，不要着急，万一有什么突发情况，立即举手向监考人员报告，最后，祝大家都能一次性通过驾照考试。
我们教练总是说：你们别看平时练的挺好的，到时候都抓瞎。一般情况可能会有这样的，平时练的乱七八糟的学员一把就过了，平时练的比较好的可能挂好几次。心态要紧，把握时机，稳准狠。
我挂了一次，总体说一下自己的感受。
平时练车的地方和考试的地方是不太一样的，这就导致很多学员在考试时找不准点，倒库和侧方位就会出现问题。
拿倒库来说，我在平时练车的地方都是一把就进库，不用调整，两边正好。到了考场后，怎么都会有所偏差，不是早了就是晚了，拿不准点。我第一次去考的时候是夏末，下着小雨，后视镜和前窗都是雨滴，再加上我这得瑟的性格（眼镜近视，偏偏不带眼镜），然后你可想而至，我眯着小眼镜，颤抖着腿（踩离合的左脚），心里慌张的打着方向盘，左来一点，右来一点。“考试结束，请考生返还起点”“请输入指纹，请输入指纹，请输入指纹”
“尼玛，这就结束了，输入你妹的指纹啊”我这慌张的小心脏瞬间泄气，再来一次，然后，然后我又眯着小眼睛，颤抖着腿，最后还是卡在倒库中。
第二次考试也是很尴尬，我估计全场就我一个人是这样的，这考试根本就不带这么玩的啊。
第一次，倒库没倒进去，额，好像是方向打早了，我平静了一下心态，咽了一口唾沫，看了看后视镜，我微微一笑，很好，后面的考生已经远远的被我甩在后面，谁让我在倒库中就被卡出来了呢，直接返回起点了。
我输入指纹，挂上一档，前面的什么转向灯啊，按喇叭我就不说了。很好，坡道，很好，很完美，直角弯，很好，倒库，“请进行下一个科目”“哎，我这还没倒库呢，救过了”
我纳闷的侧方位、S曲线，到达起点后，考官说，在单独做一下倒库科目就好了。
好的，我信你，我踩着油门，挂着一档，跨过坡道，转过直角弯，横冲直撞到达倒库区域。
“请进行下一个科目”
“我。。。。。。。。”
我又来到起点，考官说，在单独做一下倒库科目，到那边的时候走慢点。
好的，我信你。我踩着油门，挂着一档，跨过坡道，转过直角弯，横冲直撞再次到达倒库区域。
“请进行下一个科目”
“尼玛，就不带这么玩人的吧”，别的线路都考完好几个人了，我这条线还是我一个人，这就尴尬了。
我又来到起点，考官说，怎么还是你。你在单独做一下倒库科目，到那边的时候走慢点，走慢点。
很好，我不踩油门了，好不好。坡道差点熄火都，
“考试结束，请考生返回起点”
我这小心脏终于放下了，最后90分，在完美的坡道起步扣了10分，好吧，你赢了。
最后说一下，放平心态，平时练的拿出来就可以的，完全按照教练说的来，肯定能过的。最后祝考试的朋友们，一把就过。
科目二应该说是比较复杂的，但是一般在考试之前教练会教给我们一些考试的技巧，接下来我就跟大家简单的分享一下，科目二必过技巧
1、考试之前要充分放松自己，不要给自己太多的压力，心态非常重要，在我考试的时候有一个人练车练的最好，结果却是挂在了倒车入库上，原来倒车入库从来做不好的反而一次性过了科目二，说明心态太重要，在追寻结果的同时要给自己充分释放压力，可以在心里默念给自己加油，一步一步操作
2、教练教的技巧一般都是固定不变的，其实有的时候我们可以向一起练车练得比较好的学员请教，这样学的比较快也比较易懂
3、科目二难得一般都是倒车入库，我们这边一般都把大部分时间放在倒车入库上面，通过多练习来提高入库的成功率，保证科目二不在这个项目上挂掉
3、扣分一般是在半坡停车起步那里，我就在这项上扣掉了10分，所以平常练车的时候记住停车技巧，注意车轮与线之间的距离
以上就是我总结的一些技巧，希望对正在学车之路强的各位有所帮助，一定要学会释放压力，平常心对待这次考试，预祝每位都能考试成功，感觉不错，别忘记给个赞
科二对我来说还是比较容易的，本人新手一枚，以前从来没碰过方向盘，从零开始。
我们是用的皮卡，坐位高视线开阔，就是车身长，倒库时对于距离的把握很重要。科二总共5项，倒车入库，侧方位停车，过S弯，直角，坡道起步。
1.车辆进入，从右边开始，当保险杠压线时，立刻右打死，慢慢往后退，当看到右反光境距离边缘线30cm时，回一圈，然后看左反光镜车轮与边缘线平行时，回正，往后退。车辆可以慢不能停，然后往左出，后轮胎压线，立刻左打死，出，打死回。2.
第二项：侧方停车 注意：1、停车位很重要，操作前车一定要停在距离 2线30—50cm； 2、操作前一定要调整好左右后视镜，以能看到后轮与地面接触点为准； 3、善于运用半联动，准确把握不同速度时的操作要领。 操作：第一步：入位 1、起步倒车观察右后视镜；2、观察左后视镜，当左侧车邦和E点成一线时回正方向，方向盘向左打死，继续倒车； 3、继续观察左后视镜，踩离合、刹车，倒车完成。 第二步：出位 1、打开左转向灯，挂1档方向盘向左打死起步； 2、观察左后视镜，方向盘向右打死，继续前进； 3、观察右后视镜，等车驶出停车位，方向回正操作完成。
第三项：直角转弯 操作方法：1、转弯前，尽量靠外侧行驶，但是注意不要压倒外侧的线。等车头即将到达对面边线时（约50公分－70公分）开始向内打方向，慢慢打，不要太急，看前面的同时再观察后视镜。 2、要根据车速，打（回）方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。
第四项，教练有一定讲解，不过多赘述，注意尽量不要熄火，停车后30s内立马起步。距离差些顶多扣掉分，不要滑车。
第五项，已图解，还有一种办法就是，走路中间，按照感觉来，该打方向盘时，要迅速，车速可以慢。
总之一句话，可以慢，不能停。
科目二我死在倒车入库，那叫一个冤！！！
由于考试那是7月20号，正值高温天气，我是上午场考试，由于仪器失灵被判了不合格。就是死在图示的这个位置
到我考试的时候，我们教练告诉我，千万别进1号库，因为1号库今天由于仪器问题出现了很多误判。我决定走4号库，当我到了的时候，我前面有许多人都在排队进4号库，
于是我就想，我不会这么倒霉被判不合格吧！于是就进了一号库，刚进库，才摆正还没有往里进，语音提示就说考试结束。找考试员理论，他说这是电脑判定的，没办法修改。也就不了了之了！
第二次就进了4号库，然后顺利通过了所有的科目，所以说有时候考试运气因素占一半，其余就是教练的话要听，这样一般都能通过
科目二作为新手小白来说！算是第一次接触到车，刚开始教练第一节课只会教最为基础的，打方向盘，怎么踩刹车，离合，挂挡！
先说下科目二5个项目分别的难度在那里，具体怎么预防和实际操作！
第一:倒车入库 1.学会控制车速，怎么去控制呢？踩离合的左脚很重要，踩轻了车速过快，反应不过来，踩重了车子就停止走动，所以刚开始学车那段时间左脚会很累，甚至还会发斗，2.怎么去通过这关呢？教练教的点位一定牢记反复练，重复练！
第二:侧方停车相对来说是比较简单！只要注意进库看准点位，出库记得打转向灯，方向及时回正，不然容易压到实线！
第三S弯挂科的人挺多！需要注意的刚使进S弯对准雨刮器车子发动机盖三分之一如果不好对可以看左右后视镜慢慢过，车速不能太快，容易压线！
第四:直角转弯需要注意的是，对准右边门把手立马打死，过早后轮会压线，过完前轮会压线这点对学员反应能力要求很高！
最后一项，上坡定点难度系数稍微大点！右边不能大于30公分车头前后不能大于50公分，上坡起步容易死过！怎么去解决呢？右边那30公分只要把车子方向对准上坡指示箭头就行，至于车头前后教练应该会说对那里，因为每个考场不一样，不做评论！
总结:考试的时候只要不紧张，大意！都能轻易地过！
科目2的确有点难度，我自信满满认为自己练得很熟练，定能一次通过，结果在本月15日考试，最终未签上合格单，说者容易，做起来难啊，千百次在心里默默地念着，不许紧张，心态平稳，但腿抖动依然，两次机会都出库了，直接进入S路，出S路就直角转弯，方向盘得操作敏捷，否则易压线、中停等，出直角转弯进入侧方位停车，我两次机会都挂此，一次是右打方向时，未顾及离合器，车熄火了；再一次出库时太大意压边线了，电脑告之时，内心澎湃起伏，那我两次都上坡起，试一下坡起的操作技能，还好都通过了，下月5日有科目2考试，但愿挂科的我仔细大胆认真一次性通过，同祝愿学哥学姐们科目2顺利过关，早日拿到驾驶证，自驾飞驰在心怡的理想远程。
易挂科的地方：
倒车入库：没有完全倒入库内；车身出线；忘记打灯；中途停车
侧方位停车：中途停车；忘记打转向灯
坡道定点停车与起步：熄火后溜；压边缘线；坡道距离大于30
直角转弯：压边缘线
曲线行驶：压边缘线
总结起来有三个方面的问题易导致挂科
1、压离合器不当
2、看参照点不当
3、粗心大意 （没系安全带、忘打灯等）
怎么解决问题？
1、考试中压离合器：慢加稳
上车后别急着按指纹，先试一下离合器，考试车跟教练车的离合器高低不同，要先找找感觉。
其次抬离合不要太快，容易熄火，坡道起步时找好半联动。
再者是稳。倒库脚不要抖动，离合压得稳稳当当的，控制速度。
2、找准参照点
上车后调整座椅、靠背和后视镜，按照第一次练车教练教的那个位置调。座椅高低、后视镜不一致，点位就变了。
考试车座椅使用太频繁，保养不好，会下陷，有些地方考科目二是可以带坐垫的，建议带个坐垫，垫到平时座椅的高度。
3、莫紧张
挂科的童鞋不是不知道要系安全带，调整后视镜、打转向灯，只是一进考场，整个人紧张起来，该做的动作都忘了。因此，考试前要调整好自己的心态，以正常心参加考试。可以说，不紧张的童鞋科目二考试通过率都不低。
对于现在的科目二考试，听说确实比较难，我们那个年代（已经是27年前）了，记得我当时办学驾驶证时是86年，当时还没有驾校这个概念，学车只需要单位证明（介绍信）证明本单位需要陪训驾驶员，并到车辆管理所办理学习驾照和给本单位提供的教练车加装上附刹车即可，在本单师傅的指导下上路行驶了，（至于学费好像是27.5元）一年后便可去车管所报名参加考试，考试项目交规、机械常识、桩考（车辆顺倒反倒车移库）、最后是路考，如果没有通过任何一项需要等上三个月方可重新继续考试直至拿到白色实习驾驶证，实习驾证一年的时间需要在教练的指导下驾驶，一年的安全无事故方可申请转为红色本的正式机动车驾驶证，全部所有学完到拿到正式驾驶证费用不会超过一百元人民币。
第一把是死在倒车入库的。我从发车点接到车后，很紧张，上去安全带系上就走了，踩着半离合，结果到了倒车入库时，车快要进入的时候，我才突然发现后视镜忘记调了，看不到车后的地面，当时就慌了。急忙回转方向盘，结果还是没能挽回，出线了。扣一百分，心都碎了。
第二次是在坡道起步挂了，吸取上一次的教训，于是我在起点从新将后视镜。座椅都检查无误后才出发，倒车入库很顺利，到了坡道起步，到了停的牌子那，我停车了，也很标准，然后拉起手刹，结果起步时候离合松太快熄火了，后来也不知咋的，就导致车后溜，死了。
听到考试不合格那几个字，我心都碎了，考科目二很不容易呀，希望大家都能一次通过，不要像我这样补考，既浪费金钱也浪费精力
刚刚通过科目二，八十分，正好及格，挂在了半坡起步上，距离边线大于30cm 扣十分，距离停车线超过30cm小于50cm，扣十分，还好前面的都木有扣分，总算是通过了。
我在北京玉马这边参加的考试，考试之前先到教练车试驾了两圈。
第一，起步，千万记得要打左转向灯，考试的时候脚不要离开离合器，控制好车速，不要紧张，我考试的时候就是坐上车的时候大力的呼气吐气，慢慢的把自己的情绪调整好，一般是没有什么问题的，
第二，倒库，其实按照教练的说法，提前打轮，看着快压线了就回来一半圈，基本上，不会压线，
第三，侧方停车，其实这个还好吧，主要是记住教练教给你的点，
第四，S弯道，进去的时候，自己正好在路的中央，一定要在左侧的小镜子完全湮灭了边线，才打方向，让，小镜子的下沿贴着边线转弯，
第五，直角转弯很好过，可是有许多人往往挂在了这里，主要是越觉得简单越不在意，一不小心就压在边线上了，
第六，坡起，一定记得要打转向灯（北京这边是这样的要求，上坡的时候打右灯，停车之后启动再打左灯），如果前面的都是满分通过，坡起的时候掌握不是太准确的话，尽量提前一点停车，千万不要压线，这样的话， 历史 这个项目扣分，你也可以通过科目二考试了，
总之，一定要调整好心态，离合器尽量压的慢一点，不要着急，万一有什么突发情况，立即举手向监考人员报告，最后，祝大家都能一次性通过驾照考试。
我们教练总是说：你们别看平时练的挺好的，到时候都抓瞎。一般情况可能会有这样的，平时练的乱七八糟的学员一把就过了，平时练的比较好的可能挂好几次。心态要紧，把握时机，稳准狠。
我挂了一次，总体说一下自己的感受。
平时练车的地方和考试的地方是不太一样的，这就导致很多学员在考试时找不准点，倒库和侧方位就会出现问题。
拿倒库来说，我在平时练车的地方都是一把就进库，不用调整，两边正好。到了考场后，怎么都会有所偏差，不是早了就是晚了，拿不准点。我第一次去考的时候是夏末，下着小雨，后视镜和前窗都是雨滴，再加上我这得瑟的性格（眼镜近视，偏偏不带眼镜），然后你可想而至，我眯着小眼镜，颤抖着腿（踩离合的左脚），心里慌张的打着方向盘，左来一点，右来一点。“考试结束，请考生返还起点”“请输入指纹，请输入指纹，请输入指纹”
“尼玛，这就结束了，输入你妹的指纹啊”我这慌张的小心脏瞬间泄气，再来一次，然后，然后我又眯着小眼睛，颤抖着腿，最后还是卡在倒库中。
第二次考试也是很尴尬，我估计全场就我一个人是这样的，这考试根本就不带这么玩的啊。
第一次，倒库没倒进去，额，好像是方向打早了，我平静了一下心态，咽了一口唾沫，看了看后视镜，我微微一笑，很好，后面的考生已经远远的被我甩在后面，谁让我在倒库中就被卡出来了呢，直接返回起点了。
我输入指纹，挂上一档，前面的什么转向灯啊，按喇叭我就不说了。很好，坡道，很好，很完美，直角弯，很好，倒库，“请进行下一个科目”“哎，我这还没倒库呢，救过了”
我纳闷的侧方位、S曲线，到达起点后，考官说，在单独做一下倒库科目就好了。
好的，我信你，我踩着油门，挂着一档，跨过坡道，转过直角弯，横冲直撞到达倒库区域。
“请进行下一个科目”
“我。。。。。。。。”
我又来到起点，考官说，在单独做一下倒库科目，到那边的时候走慢点。
好的，我信你。我踩着油门，挂着一档，跨过坡道，转过直角弯，横冲直撞再次到达倒库区域。
“请进行下一个科目”
“尼玛，就不带这么玩人的吧”，别的线路都考完好几个人了，我这条线还是我一个人，这就尴尬了。
我又来到起点，考官说，怎么还是你。你在单独做一下倒库科目，到那边的时候走慢点，走慢点。
很好，我不踩油门了，好不好。坡道差点熄火都，
“考试结束，请考生返回起点”
我这小心脏终于放下了，最后90分，在完美的坡道起步扣了10分，好吧，你赢了。
最后说一下，放平心态，平时练的拿出来就可以的，完全按照教练说的来，肯定能过的。最后祝考试的朋友们，一把就过。
科目二应该说是比较复杂的，但是一般在考试之前教练会教给我们一些考试的技巧，接下来我就跟大家简单的分享一下，科目二必过技巧
1、考试之前要充分放松自己，不要给自己太多的压力，心态非常重要，在我考试的时候有一个人练车练的最好，结果却是挂在了倒车入库上，原来倒车入库从来做不好的反而一次性过了科目二，说明心态太重要，在追寻结果的同时要给自己充分释放压力，可以在心里默念给自己加油，一步一步操作
2、教练教的技巧一般都是固定不变的，其实有的时候我们可以向一起练车练得比较好的学员请教，这样学的比较快也比较易懂
3、科目二难得一般都是倒车入库，我们这边一般都把大部分时间放在倒车入库上面，通过多练习来提高入库的成功率，保证科目二不在这个项目上挂掉
3、扣分一般是在半坡停车起步那里，我就在这项上扣掉了10分，所以平常练车的时候记住停车技巧，注意车轮与线之间的距离
以上就是我总结的一些技巧，希望对正在学车之路强的各位有所帮助，一定要学会释放压力，平常心对待这次考试，预祝每位都能考试成功，感觉不错，别忘记给个赞
科二对我来说还是比较容易的，本人新手一枚，以前从来没碰过方向盘，从零开始。
我们是用的皮卡，坐位高视线开阔，就是车身长，倒库时对于距离的把握很重要。科二总共5项，倒车入库，侧方位停车，过S弯，直角，坡道起步。
1.车辆进入，从右边开始，当保险杠压线时，立刻右打死，慢慢往后退，当看到右反光境距离边缘线30cm时，回一圈，然后看左反光镜车轮与边缘线平行时，回正，往后退。车辆可以慢不能停，然后往左出，后轮胎压线，立刻左打死，出，打死回。2.
第二项：侧方停车 注意：1、停车位很重要，操作前车一定要停在距离 2线30—50cm； 2、操作前一定要调整好左右后视镜，以能看到后轮与地面接触点为准； 3、善于运用半联动，准确把握不同速度时的操作要领。 操作：第一步：入位 1、起步倒车观察右后视镜；2、观察左后视镜，当左侧车邦和E点成一线时回正方向，方向盘向左打死，继续倒车； 3、继续观察左后视镜，踩离合、刹车，倒车完成。 第二步：出位 1、打开左转向灯，挂1档方向盘向左打死起步； 2、观察左后视镜，方向盘向右打死，继续前进； 3、观察右后视镜，等车驶出停车位，方向回正操作完成。
第三项：直角转弯 操作方法：1、转弯前，尽量靠外侧行驶，但是注意不要压倒外侧的线。等车头即将到达对面边线时（约50公分－70公分）开始向内打方向，慢慢打，不要太急，看前面的同时再观察后视镜。 2、要根据车速，打（回）方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。
第四项，教练有一定讲解，不过多赘述，注意尽量不要熄火，停车后30s内立马起步。距离差些顶多扣掉分，不要滑车。
第五项，已图解，还有一种办法就是，走路中间，按照感觉来，该打方向盘时，要迅速，车速可以慢。
总之一句话，可以慢，不能停。
科目二我死在倒车入库，那叫一个冤！！！
由于考试那是7月20号，正值高温天气，我是上午场考试，由于仪器失灵被判了不合格。就是死在图示的这个位置
到我考试的时候，我们教练告诉我，千万别进1号库，因为1号库今天由于仪器问题出现了很多误判。我决定走4号库，当我到了的时候，我前面有许多人都在排队进4号库，
于是我就想，我不会这么倒霉被判不合格吧！于是就进了一号库，刚进库，才摆正还没有往里进，语音提示就说考试结束。找考试员理论，他说这是电脑判定的，没办法修改。也就不了了之了！
第二次就进了4号库，然后顺利通过了所有的科目，所以说有时候考试运气因素占一半，其余就是教练的话要听，这样一般都能通过
科目二作为新手小白来说！算是第一次接触到车，刚开始教练第一节课只会教最为基础的，打方向盘，怎么踩刹车，离合，挂挡！
先说下科目二5个项目分别的难度在那里，具体怎么预防和实际操作！
第一:倒车入库 1.学会控制车速，怎么去控制呢？踩离合的左脚很重要，踩轻了车速过快，反应不过来，踩重了车子就停止走动，所以刚开始学车那段时间左脚会很累，甚至还会发斗，2.怎么去通过这关呢？教练教的点位一定牢记反复练，重复练！
第二:侧方停车相对来说是比较简单！只要注意进库看准点位，出库记得打转向灯，方向及时回正，不然容易压到实线！
第三S弯挂科的人挺多！需要注意的刚使进S弯对准雨刮器车子发动机盖三分之一如果不好对可以看左右后视镜慢慢过，车速不能太快，容易压线！
第四:直角转弯需要注意的是，对准右边门把手立马打死，过早后轮会压线，过完前轮会压线这点对学员反应能力要求很高！
最后一项，上坡定点难度系数稍微大点！右边不能大于30公分车头前后不能大于50公分，上坡起步容易死过！怎么去解决呢？右边那30公分只要把车子方向对准上坡指示箭头就行，至于车头前后教练应该会说对那里，因为每个考场不一样，不做评论！
总结:考试的时候只要不紧张，大意！都能轻易地过！
科目2的确有点难度，我自信满满认为自己练得很熟练，定能一次通过，结果在本月15日考试，最终未签上合格单，说者容易，做起来难啊，千百次在心里默默地念着，不许紧张，心态平稳，但腿抖动依然，两次机会都出库了，直接进入S路，出S路就直角转弯，方向盘得操作敏捷，否则易压线、中停等，出直角转弯进入侧方位停车，我两次机会都挂此，一次是右打方向时，未顾及离合器，车熄火了；再一次出库时太大意压边线了，电脑告之时，内心澎湃起伏，那我两次都上坡起，试一下坡起的操作技能，还好都通过了，下月5日有科目2考试，但愿挂科的我仔细大胆认真一次性通过，同祝愿学哥学姐们科目2顺利过关，早日拿到驾驶证，自驾飞驰在心怡的理想远程。
易挂科的地方：
倒车入库：没有完全倒入库内；车身出线；忘记打灯；中途停车
侧方位停车：中途停车；忘记打转向灯
坡道定点停车与起步：熄火后溜；压边缘线；坡道距离大于30
直角转弯：压边缘线
曲线行驶：压边缘线
总结起来有三个方面的问题易导致挂科
1、压离合器不当
2、看参照点不当
3、粗心大意 （没系安全带、忘打灯等）
怎么解决问题？
1、考试中压离合器：慢加稳
上车后别急着按指纹，先试一下离合器，考试车跟教练车的离合器高低不同，要先找找感觉。
其次抬离合不要太快，容易熄火，坡道起步时找好半联动。
再者是稳。倒库脚不要抖动，离合压得稳稳当当的，控制速度。
2、找准参照点
上车后调整座椅、靠背和后视镜，按照第一次练车教练教的那个位置调。座椅高低、后视镜不一致，点位就变了。
考试车座椅使用太频繁，保养不好，会下陷，有些地方考科目二是可以带坐垫的，建议带个坐垫，垫到平时座椅的高度。
3、莫紧张
挂科的童鞋不是不知道要系安全带，调整后视镜、打转向灯，只是一进考场，整个人紧张起来，该做的动作都忘了。因此，考试前要调整好自己的心态，以正常心参加考试。可以说，不紧张的童鞋科目二考试通过率都不低。
对于现在的科目二考试，听说确实比较难，我们那个年代（已经是27年前）了，记得我当时办学驾驶证时是86年，当时还没有驾校这个概念，学车只需要单位证明（介绍信）证明本单位需要陪训驾驶员，并到车辆管理所办理学习驾照和给本单位提供的教练车加装上附刹车即可，在本单师傅的指导下上路行驶了，（至于学费好像是27.5元）一年后便可去车管所报名参加考试，考试项目交规、机械常识、桩考（车辆顺倒反倒车移库）、最后是路考，如果没有通过任何一项需要等上三个月方可重新继续考试直至拿到白色实习驾驶证，实习驾证一年的时间需要在教练的指导下驾驶，一年的安全无事故方可申请转为红色本的正式机动车驾驶证，全部所有学完到拿到正式驾驶证费用不会超过一百元人民币。
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