Question

国别对双离合骂声一片，大众为何还在坚持使用DSG？

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Answer 1

国内很多消费者对双离合非常喜爱，但是大众在生产过程中仍然没有放弃双离合，大众在市场上的销量也很高。虽然大部分消费者会去双离合，但还是会选择买双离合。大众之所以会坚持使用双离合，是因为生产成本会更低，而且大众在市场上的销量很高，所以生产过程中的每一项都会选择进行成本压缩。大众在生产过程中也有自己独特的技术，所以会受到很多消费者的喜欢。

相信大家都听说过DSG双离合变速箱。许多人认为DSG双离合变速箱是由大众汽车首先组装的。不是的。它最初于1985年装配在保时捷962C和奥迪S1RC上。没有用在民用车型上；但有一点是肯定的。DSG双离合变速箱是大众推出的第一款变速箱。大众DSG变速箱推出的时候，可以说是引起了汽车界的轰动；但在随后的问题爆发中，不仅大众深受其害，消费者也是头皮发麻，大众上安装的DSG双离合变速箱就是个坑。

由于大众汽车在中国市场精耕细作30多年，给国人留下了很高的印象。但近年来，由于大众大部分车型更换了不成熟的双离合变速箱，出现了很多问题，尤其是车辆在拥挤路段行驶时，变速箱会卡死过热，给大众消费者带来很大的心理阴影。变速箱问题也是大众投诉最多的方面。但是大众依然坚持使用双离合变速箱。很多人认为大众坚持技术第一。

毕竟双离合变速箱有它的优势，可以瞬间换挡，达到毫秒级。其实这种观点太幼稚了。大众坚持用双离合变速箱，只是为了利润。大众推出了双离合高尔夫，无论是生产成本还是性能都有明显的优势，而这款双离合变速箱高尔夫在市场上也有很强的优势，所以很多车企也会选择引用这项技术。虽然双离合在使用中存在变速箱过热、换挡顿挫严重、漏油、低速抖动等问题。

Answer 2

第1点，大众汽车它使用特殊的一些方法进行改良，所以在使用，第2点大众汽车对于自己的车车非常有信心，所以不会轻易的换离合，第3点，大众汽车本身它其他的结构就非常的有优势，销量也非常的好。

Answer 3

这种变速箱的成本比较低，而且这种变速箱的传递速率非常高，可以让油耗偏低一些。

Answer 4

最主要的是为了降低这款车辆的油耗，可以提高传递的效率。