为什么拉力赛都是两厢车
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每个人或多或少都会遇到一些关于汽车的问题。下面我就给大家介绍一下:为什么拉力赛都是掀背车？如果你想知道，请看看我的介绍。希望对你有帮助。首先，这个问题不严谨。拉力赛中也有轿车，但大部分都是掀背车。
如果你想知道为什么拉力赛基本上是掀背车，你首先应该知道拉力赛的特点。拉力赛赛道基本都是自然道路，道路狭窄，有很多碎石沟壑。
虽然轿跑车型，空在空气动力学方面确实比两厢车型要好。但是拉力赛不是F1，不是 比速 度快，更多的是对操控的考验，因为有相当多的弯道。
两厢车的轴距比轿车短，轴距越短意味着操控性越好。轿车车型多出来的“尾巴”跟操控关系很大。
换句话说，两厢车车型转弯时的极限比轿车车型要高。
也就是在正常情况下，同等尺寸的汽车，两厢车车型比轿车车型要轻。更轻的车型意味着汽车可以更灵活。
像F1这样的赛事基本上都是场馆赛事。场地赛的赛道非常流畅，虽然对赛车的灵活性也有要求，但并不是最重要的。汽车的动力、重量比和空空气动力学性能是最重要的。 @2019
如果你想知道为什么拉力赛基本上是掀背车，你首先应该知道拉力赛的特点。拉力赛赛道基本都是自然道路，道路狭窄，有很多碎石沟壑。
虽然轿跑车型，空在空气动力学方面确实比两厢车型要好。但是拉力赛不是F1，不是 比速 度快，更多的是对操控的考验，因为有相当多的弯道。
两厢车的轴距比轿车短，轴距越短意味着操控性越好。轿车车型多出来的“尾巴”跟操控关系很大。
换句话说，两厢车车型转弯时的极限比轿车车型要高。
也就是在正常情况下，同等尺寸的汽车，两厢车车型比轿车车型要轻。更轻的车型意味着汽车可以更灵活。
像F1这样的赛事基本上都是场馆赛事。场地赛的赛道非常流畅，虽然对赛车的灵活性也有要求，但并不是最重要的。汽车的动力、重量比和空空气动力学性能是最重要的。 @2019
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