Question

摩托车换了套缸为什么还烧机油

Answer 1

是之前烧机油很严重，消音器里还有很多油腻，骑几天就可以了，跑一个星期如果还冒烟就是缸套质星问题或者装配问题。

换了套缸还烧机油，应检查所换配件是否是正口，以及安装是否正确，活塞环是否对口，气油封是否封闭不严但没有更换，缸垫是否渗油，气缸头是否有砂眼，气门导管是否磨损或松动，机油是否加太多了等。

正常情况下，应该铰削气门口，研磨气门，如果导管间隙过大，应先更换新导管然后再铰削研磨。装配汽缸前，如果气缸质量一般，应该使用800号以上的耐水砂纸在清洗油中对汽缸壁进行手工打磨抛光，然后再行装配。

发动机烧机油不单单是套缸的问题，更换的同时要连带导管油封一起更换。

另外，如果原来烧机油，排气管内可能会有残存的机油，这样在新换了套缸后，可能还会冒一段时间的蓝烟，但随着使用会逐渐减轻并最终消失，烧机油除了冒蓝烟外，还有一个重要标准是发动机内的机油会明显减少过快，如果机油没有明显减少，就不是烧机油。

扩展资料：

预防措施

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源。

如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。

3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

参考资料：百度百科-烧机油