汽车传动系有几种布置形式各有什么特点
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2022-11-15 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
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1、前置后驱。
即发动机前置、后轮驱动,这是一种传统的布置型式。优点是附着力大易获得足够的驱动力,整车的前后重量比较均衡,操控稳定性较好。缺点是传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
2、后置后驱。
即发动机后置、后轮驱动。优点是使前轴不易过载,并能更充分地利用车箱面积,可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李,也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差,行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。
3、前置前驱。
即发动机前置、前轮驱动。优点是操纵机构简单、发动机散热条件好。缺点是上坡时汽车质量后移,使前驱动轮的附着质量减小,驱动轮易打滑;下坡制动时则由于汽车质量前移,前轮负荷过重,高速时易发生翻车现象。
4、中置后驱。
即发动机中置、后轮驱动。优点是轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点是发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车。
5、四轮驱动。
优点是四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。
参考资料:
上海铠铒机械科技有限公司
2021-11-28 广告
2021-11-28 广告
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2023-06-05 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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1、前置后驱。
即发动机前置、后轮驱动,这是一种传统的布置型式。优点是附着力大易获得足够的驱动力,整车的前后重量比较均衡,操控稳定性较好。缺点是传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
2、后置后驱。
即发动机后置、后轮驱动。优点是使前轴不易过载,并能更充分地利用车箱面积,可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李,也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差,行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。
3、前置前驱。
即发动机前置、前轮驱动。优点是操纵机构简单、发动机散热条件好。缺点是上坡时汽车质量后移,使前驱动轮的附着质量减小,驱动轮易打滑;下坡制动时则由于汽车质量前移,前轮负荷过重,高速时易发生翻车现象。
4、中置后驱。
即发动机中置、后轮驱动。优点是轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点是发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车。
5、四轮驱动。
优点是四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。
即发动机前置、后轮驱动,这是一种传统的布置型式。优点是附着力大易获得足够的驱动力,整车的前后重量比较均衡,操控稳定性较好。缺点是传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
2、后置后驱。
即发动机后置、后轮驱动。优点是使前轴不易过载,并能更充分地利用车箱面积,可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李,也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差,行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。
3、前置前驱。
即发动机前置、前轮驱动。优点是操纵机构简单、发动机散热条件好。缺点是上坡时汽车质量后移,使前驱动轮的附着质量减小,驱动轮易打滑;下坡制动时则由于汽车质量前移,前轮负荷过重,高速时易发生翻车现象。
4、中置后驱。
即发动机中置、后轮驱动。优点是轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点是发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车。
5、四轮驱动。
优点是四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。
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