为什么gtr叫战神

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因为SkylineGT-R(KPGC10),在1969年2月左右,1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。

2014款GT-R变化甚微,将现款车型的设计元素大量保留了下来,只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息,日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时,都将保证新车在动力方面有所提升。

此外,日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-RRS版车型,我们期待新车在推出后,能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。



扩展资料:

发展历程

1970年追加的双门版GT-RC10,是当时日本马力最大的车辆,而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹,名声大震,成为经典。

1973年推出的第二代GT-RC110,对于天际线GT-R车系的发展史可算是重要的一环。因为在C110上,首次在GT-R车型上采用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的四圆尾灯组设计。

直到1988年,一个令人振奋的消息终于自日产宣布:日产汽车将在不久的将来恢复GT-R车系的生产。经过了16年的漫长岁月,终于在1989年8月21日推出了久违的第三代全新GT-R,厂方编号BNR32。被人翘首企盼的全新GT-R当然不能敷衍了事,而且日产也希望能在性能车上重振雄风。


参考资料来源:百度百科-日产GT-R

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