Question

汽车增压系统由哪些部件组成？

Answer 1

一般在选择增压器时，根据不同增压系统的工作特性，在喘振线b右侧的适当位置已经选择了压缩机的匹配工作线，此时既可以保证柴油机达到预定的增压指标，增压器在高效区工作，又可以保证增压器在柴油机的整个工作范围内不喘振。因此，在正常情况下，大多数不会激增。但当工况发生变化时，例如存在增压系统通道堵塞、负荷过高或过低、柴油机负荷不均、负荷突变等情况时。，匹配的工作线将部分或全部进入浪涌区，这将导致浪涌。下面简单介绍一下可能影响增压器喘振的原因。增压器流道堵塞因素之间的关系增压器流道堵塞的直接后果之一是会增加系统中气流的阻力。柴油机运转时，增压系统的气体流动路线为:压缩机进口过滤器和消声器& rarr压缩机叶轮& rarr压缩机扩散器& rarr空气体冷却器& rarr扫气箱& rarr柴油发动机的进气口(阀门)& rarr排气口(阀门)& rarr排气管& rarr废气涡轮喷嘴环:废气涡轮叶轮；烟囱。每个结构的流通面积基本固定。如果上述流路中的任何一个环节被堵塞，如污垢、积碳、变形等。，基本上，压缩机的背压会因流动阻力的增加而升高，并且流速会缩短，从而导致喘振。其中，容易脏的部件有压缩机进气过滤器、压缩机叶轮和扩压器、空气体冷却器、柴油机进(扫)气口和排气口(阀门)、废气涡轮喷嘴环和废气涡轮叶轮。正常情况下，涡轮增压器气流通道堵塞是其喘振的关键原因。

Answer 2

涡轮增压系统除涡轮增压器之外,还包括进气旁通阀、排气旁通阀和排气旁通阀控制装置等。