Question

新手开车上路要注意些什么？

刚刚自己一个人开了一下朋友的车.倒车的时候把路边的塑料垃捅刮了一下.失败.幸好是塑料的.要是铁的就麻烦了.刚刚把车倒出来.前面停了一辆广本.我本来想刹车.靠.不小心一脚油门.还是幸好我把方向盘打死了的.还差一点点就撞到人家车上了.现在真是吓死我了.我现在还后怕.以前我第一次开车就给挂了.我发现我对车的大小不能判断.失败.我在驾校可是教练最好的徒弟. 现在那车还在那.我都怕了. 刚刚真的是一点点就撞上去了. 后怕.
我想问一下新手上路要怎么样啊.

Answer 1

我们需要特别注意的就是胎压状况。要知道，夏季温度高，地表温度也很高，而高温容易导致轮胎变形甚至爆胎。所以夏季用车时候，胎压最好不要太高了。并且在行车途中，车主朋友们也应及时检查轮胎温度和胎压（如果爱车配备了TPMS胎压监测系统，那就更加直观了），当发现温度和胎压过高时，我们千万不要马上放气或者是采取泼冷水的方式，而是要选择在阴凉处停车，慢慢降温。

再者，夏季高温，很容易让人感觉疲劳，如果这时候我们长途驾驶没有休息，那么疲劳感会变得更为强烈。但是要知道，疲劳驾驶很容易导致交通事故的发生。所以夏季长途驾驶时候，我们一定要注意休息。如果条件允许，还可以在休息时候打开发动机罩进行通风散热，以确保下一段旅程的安心。

紧接着，正确使用车载空调也是很重要的。夏日的马路上放眼望去，车主们大都紧闭车窗，享受着凉爽的空调，但是我们要记得空调温度不要调得太低了。因为如果高低温差巨大，人的四肢动作有可能会突然变得不够灵活，对于正常驾驶也是有影响的。

最后，我们夏季开车时候一定要注意安全细节，千万不可马虎大意。

Answer 2

有驾照不等于会开车！
新手上路12注意：

希望能帮助你早点开好车。

1、千万别违章。
哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。
2、驻车时务必把手刹拉上。
驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档（下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依靠手刹驻车是靠不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。
3、低速行驶别占着高速道不让行。
很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。
4、车内别挂太多装饰。
尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。
5、刹车用的越少越好。
刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。
6、驾驶员旁边的车窗千万别关。
这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。
7、别重视路驾而忽视学习理论。
有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆每个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有叉叉的路标只啥子意思？（禁止停车标志）。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个（其实是离合器）只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯的着使那么大的劲吗？
8、下雨天别飙车。
视线相当差是一个原因，对外界声音的判断力减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……
9、充分认识后视镜的作用。
很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。
10、遇路口注意点刹车示警。
在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。、
11、永远不要指望行人让你。
有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。
12、别没事老打大灯和按喇叭。
这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。
其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有靠你自己在实践中去揣摩。

概括成一句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了 !

Answer 3

对于许多新手向言，在驾校学习驾驶，完全是为了考取驾照，驾校一切训练课程，也完全是围绕考取驾照的过程。因此，虽然通过了文科考试、过桩考试和公路考试，但对于城市繁华路面和高速公路上的行驶，却从来没有在驾校尝试过（按照规定也不允许学习车辆在这些路面上行驶）。自己有了车，必然要在城市繁华路面和高速公路上行驶，否则买车干嘛用？

一名新手，怎样通过自己的亲手驾驶，在尽量短的时间内能够自如地在城市繁华路面和高速公路上行驶，笔者以自己的实践，谈一下体会，供大家参考。

新手独立驾车前，不管是刚考取驾照还是已考取驾照有一段时间，尤其是后者，最好是跟有车的亲朋好友学习，就是坐在副驾驶座上看人家是怎样开车的；或者向开公共汽车的司机学习，坐在司机位置的右边或后面，也就是车头附近看人家是怎样开车的。观察人家的行驶及避让、红绿信号灯及标志等，增加一下感牲认识，心中有一个谱。

新手独立驾车前，对自己经常要驾驶的路线要了解，特别是从家里到单位的上班路线更要事先做好观察，了解到要通过什么道路，那些路口，在哪个路口拐弯，红绿灯的设置，右转弯要不要看信号灯，哪些马路是单向线，在哪里上快速路或高速路，等等，这些事先都要弄清楚。不要以为自己对那些路早已熟悉，因为行人的路线与车行路线是不同的。

新手独立驾车前，要对自己的座驾有所了解。可以找一个比较空旷少人的地方练习一下，主要是熟悉一下座驾的脾气。例如座位的调整，油门及刹车踏板的控制感觉，手动档或自动档的感觉，倒后镜的观察等，这是对车的一种了解。开车前要系上安全带，启动前一定要松开手刹。一定要学会看懂后视镜，知道自己车辆所处的环境位置，是保障安全的重要条件。这一点应当在在练习时就要有所熟悉，首先要知道外后视镜上反映的车辆大小与本车的距离大小。例如以停泊在路边的车辆作参照物，从它旁边慢慢行驶过去，记住外后视镜的车辆体积与本车距离的变化。要调整好外后视镜的角度，注意调到后视镜视野范围要大一些，特别是左后视镜视野范围要大。另外，要注意体会右脚对控制刹车踏板及油门踏板位置，要培养到一有“风吹草动”，就立即将右脚尖移至刹车踏板的本能。

有了上述的准备就应当可以尝试开上马路了。开上马路时，应当从易到难，也就是先从少人开阔的路面开始，熟悉了再进入繁华路面。

新车独立驾车时，应当切实要注意以下事项∶

一、各车走各道。在城市开车，不管是双车道、四车道还是六车道等等，每条车道都用了白线划清一道道车道。每条车道都有足够的宽度容纳大客车和大货车，所以小轿车行驶在车道中，宽度是绰绰有余，因此千万不要走偏一边，压线或占用别人的车道，一是危险，二是违规。实际上，每一辆都遵循行驶在自己的车道，一辆跟着一辆有秩序地行驶，再繁忙的马路也是很安全的。因为左右两旁的车都有一定的间距平行移动，怎么会发生碰撞呢！

二、要注意与前车保持一定的距离。不管在繁忙路面及少车的路面，都应当与前车保持一定的距离。这种间隔距离按照当时车速而定，如果是时速在40公里左右，不小于30米。如果是时速在60公里左右，不少于50米，如果下雨或者路面潮湿，应当以时速绝对值等同的距离为标准，例如时速在40公里就至少要相隔40米以上，以此类推。

三、变道要事先打灯及看后视镜。汽车要停车、超车或转弯一般要变道，就是从自己行驶的车道变换到另一条同方向车道。这时必须提前打转弯指示灯以提醒后面的车注意。变到左侧车道打左指示灯，变到右侧车道打右指示灯，这一定要养成习惯，不管后面有无汽车，变道前一定要打转弯指示灯。接着看拐向一边的外后视镜，判断侧面车的位置，如果侧面车太靠近，就放慢速度待人家通过再变线。变线时应当微转方向盘小角度斜线驶入，不可突然大角度斜插进去，这样做是危险的。超车变道时，要注意到与后面车超出有一定距离后才重新斜入原车道。新车尽量不要超车，尤其是双向双车道路面，一旦对面车道突然有车或行人出现，新手往往会惊慌失措而因措施失当酿成大祸。

四、一定要遵守交通信号灯。凡是十字路口都会有交通信号灯，一些城市的人行横道线或者道口，也设置了信号灯。新手要养成一种习惯，一定要要遵守交通信号灯。绿灯行，红灯停。当看到远处绿灯一闪一闪准备变换时就不要加速通过，宁愿慢一点行驶等候下一次绿灯。如果红灯亮时看见别车辆“熟视无睹”一样通行，千万不要学他们，一是危险，二是可能要扣分罚款，干么要冒这个风险？有些路口还有一秤类似U符号的掉头信号灯，有些路口设置了右转弯信号灯，这说明只有这种灯绿灯亮时才能够掉头或者右转弯，否则是不允许的。

五、要随时注意路面动态。城市路面是相当繁杂的，特别是汽车、摩托车和自行车混行的马路。对于这一类马路，要随时注意前方车辆的动态。注意前方车辆的刹车灯和转弯指示灯。如果前方车辆的刹车灯或者转弯指示灯亮了，自己必须要轻踏刹车踏板减速，注意在前面的摩托车及自行车，有时他们在车前转弯是突然性的。也要注意准备过马路的行人和站在路中间的行人，靠近的时候一定要减速。宁让三分勿抢一秒！新手开车不论何时何地都要信奉这个宗旨，不管是对面来车、摩托车或自行车和行人，都要礼让三分，切勿抢先。

六、转弯的时候一定要减速慢行。不管是马路转弯还是弯道。特别有一些高速公路、高架路、大桥引桥的出入匝道是比较弯曲的，这时候一定要减速慢行，切不可高速行驶。现在有一些媒体的所谓“试车报告”，介绍某些家庭轿车高速转弯如何不失控等等，其实汽车高速转弯的驾控性能决定于悬挂、轮胎、车辆重心位置等因素，一般家庭轿车的设计就是按照人们常规驾驶状况和有关法规的规定来设计，并不是按照跑车或赛车的要求来设计。所以消费者不要理会这些所谓的“试车报告”，一定要按照规矩行事，就是转弯及行弯道的时候一定要减速慢行。

七、行车以“我”为主。新车驾车速度慢，启动慢，是很正常的现象。新手上路有时遇到复杂路面会放慢速度，常惹得后面跟随汽车的司机不满，按喇叭催行。这时候一定要保持头脑清醒，切勿被后面的阵阵喇叭声所催迫，冒险加速。反正我是新手，一定要自已认为可以开得过去就开，自己没有把握就停下来，让对面的车先开过给自已让一个道，不要理会后面的喇叭声。

八、将错就错不要当即纠正。新手驾车的感觉与走路和骑自行车的感觉是不一样的，当一个新手驾驶曾经是他比较熟悉的道路上行驶，往往也会走错路。因为新手驾车是全神贯注地注视着路面，漏看路牌或看错路牌，行错路，错过路口是常有的事，尤其对道路不熟悉时就更加容易发生。因此，一旦发现自己驾车行错路或者错过路口，千万不要违章停车或者掉头，或者突然急拐弯来纤正，反正错就错了，下一个路口再找机会转过来。特别是在高速公路或者在晚上行车，上述纠错行为是极其危险的！

九、双手握方向盘要一心一意。直线行驶时双手轻握在方向盘上，基本位置应像时钟的9点15分钟。不要在行车的时候一只手握方向盘，另一只手摆弄其它的东西。因为摆弄其它的东西，例如开音响，开蓬顶灯，调校后视镜，接听手机等，自已的体位就会不自觉地变动，单手握方向盘的一侧就会不自觉地施力引起汽车偏向。高速行驶或在繁忙路面行驶特别要注意这一点，否则很容易发生事故。

十、行车要注意安全，眼观四方。现在有些行车路面比较复杂，会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买卖的，不能不防。新车往往驾驶的汽车比较新，也比较麻痹大意，对这一类人要十分警惕。因此行车时要注意摇上车窗，按下中控锁，停车候灯时遇到有行乞或买卖的或不明来历的人都不要搭理，一定要尽量行大道不要抄僻静的小路。有事立即拨打110，找警察。

新手考取了驾照，买了新车驾车上路，心里难免会紧张。往往开完一趟车后就会浑身冒汗，这是很正常的现象，以后熟悉了就会感觉自如，一身轻松，不会紧张。

总结上述行车的几点体会，按照自己的行车“宗旨”，经过10个小时不到300公里的“训练”，就能够自驾车行驶在广州的中山路、东风路、天河路及高速公路上，基本上能够在广州任何一条大街上行驶。当驾驶时间长了，对车也会培养出一种感情，这种感情就融洽于感觉之中，有关油门与制动的控制、路面与速度的配合等行驶的操控就会恰到好处，这是难以用言语能够表述的。所谓“人车合一”，就是一种体现，当然，这需要时间的磨合

Answer 4

非常认真，不要冲动，要细心，心平气和，速度要慢，不要急，不要烦躁，不要害怕，要小心，还有就是。。。。。。不要忘了你学过的知识。

Answer 5

第一：在车上放置明显的实习标志。
第二：随身携带驾驶证和行车证。
第三：注意交通信号灯和警示标志。
第四：注意不要跟在的士和公共汽车后面。
第五：无论在何种情况下，一定要先避人后避物。

新手上路应注意：1不开快车；2保持在一个车道上行驶，不要乱变道；3注意观察两个倒车镜和车内后视镜，以便了解后方信息