如何开车最省油?
如何开车最省油?
GM昂科拉,20km平均油耗,城市高架跟车(40km/h~80km/h),油耗4.5L/100km
昂克赛拉,30公里,从冷启动开始4.5L/100km,夏天。
NX,从冷启动开始,30公里,下班,5.2L/100km,夏天。
省油技巧:
1.冷启动不开制热空调(制冷空调根据需求打开)
一般来说,发动机冷启动阶段油耗较高,比如10℃怠速油耗是完全暖机的1.1~1.3倍(不同喷射方式不一样),低温机油较粘,摩擦损失也比较多,所以要尽可能的缩短发动机低温状态运行的时间。在此工况下,一般发动机热管理有优先级,我们尽可能在水温表没有达到中间时不开制热空调,不要让冷却水强制制热,会延长发动机水温上升的时间。待水温表达到中间之后,可以把制热开到最大。
2.取消或缩短怠速热车
大家参照说明书,如果说明书没有强制要求怠速热车,启动6s就走(NEDC工况就是6s,如果6s起步就会坏车,那国家法规排放测试工况还有啥指导意义呢?),不要花时间在低温怠速上。如果实在想热车或者取暖,建议启动后直接从P挡挂到N档(部分车N档也有催化器暖机逻辑,那就P挂到D再挂回N),强制让发动机退出催化器暖机阶段。因此催化器暖机工况虽然发动机转速高负荷大,主要废热也是传递至催化器(环保要求),传递给冷却水热量较少,效果不一定比正常的低温怠速好。根据我的经验,催化器暖机工况油耗是正常低温怠速的1.3倍左右。(部分高级车热管理系统先进,有废热回收系统,在此不讨论)
3.合理利用自动启停功能
自动启停功能不是用得越多越好,因为再启动的一段时间,发动机担心启动雾化性不足,控制会处于加浓喷射,油耗比正常怠速会高。根据我的经验,一般启停和不启停的平衡点是5s左右,也就是5s内的停车不要用自动启停,长于5s的停车可以用自动启停,绝大多数车型通过刹车的深浅可以控制是否触发自动启停。建议大家开车时预判红绿灯或者跟车,短时间就轻踩刹车,长时间就重踩刹车。(有的车会帮你计算自动启停节约多少ml油耗,注意观察在刚刚启停阶段是不计算的,过了几秒才计算)
4.多利用滑行
在滑行上,现代发动机都带有fuel cut功能,即发动机不喷油,变速箱升档,用惯性反拖拽发动机低速运转。部分较先进车型还会自动离合变速箱把发动机机械损失也控制住。
在驾驶过程中,合理保持车距,给自己足够预判时间,减少刹车油门的反复。一般fuel cut功能能做到3分钟,3分钟后会强制喷油确保可靠性;当车速降低到20km/h左右时发动机也会强制退出fuel cut,确保安全性。
5.保持合理的加速
大家以为加速越慢油耗越低,其实是片面的。一般建议大家用中等转速中等负荷进行加速,热效率比较高。比如加速时让发动机转速到2500rpm,中等油门,避免全油门进入加浓喷射,也避免低转速高档位进入发动机高负荷区域。
大家看BSFC图可能比较吃力,我画了一个简单的图给大家描述下,在变速箱合理的换挡策略下,发动机功率在20kW到60W处于高效区间,一般120km/h定速巡航发动机功率在30kW到40kW左右(紧凑型轿车在15-20kW左右)。在某常用转速下,发动机负荷(油门)在40%到70%处于高效区间。所以要尽可能发挥此状态下的发动机性能。
6.踩油门要稳(减少变工况)
对于发动机和变速箱来说,最怕处于变工况,比如使用帕金森脚法,油门一直抖动,或者习惯性地松一下踩一下,这样的变工况会让发动机进入过渡工况的喷射补正,由于A/F反馈存在滞后性,总体油耗会增加。所以踩油门要稳住,比如我想从50km/h到80km/h,油门就保持一个幅度不要先轻后重再松。还有就是油门要干脆,不要犹犹豫豫让变速箱思考人生,变速箱一旦思考人生,动力中断,也浪费了部分动能。
7.减少电器负荷
这里给大家一些电器负荷的经验,按需进行使用(不同车型不一样)。车载多媒体0.3L/h,空调制热0.1L/h(最大),空调制冷0.5L/h(最大),氙气大灯0.15~0.2L/h(根据功率不同而不同),座椅通风0.1L/h,座椅加热0.3L/h,完全暖机怠速停车1.5L ~2.5L/h(根据车型不同而不同)。大家看着减少电器负荷。
8.熟悉车辆经济油耗
一般车型都有一个相对经济油耗区间,比如轿车由于风阻较小,在90-110km/h为最经济油耗区间。SUV由于风阻较大,在60-90km/h为最经济油耗区间。大家熟悉自己车之后可以开出较为理想的油耗。比如某A级车可以开出4.X的油耗,比如某C级车也能开出6.X的油耗。都是有其合理性的。
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9.其他
其他方面还有很多技巧,比如给车胎多充气,有5%左右的油耗变化范围;比如使用低粘度机油,0W-20甚至0W-16的机油,也可以降低油耗;当然,如果使用了10%乙醇汽油,油耗大概增加6%;如果要求使用92#汽油却加了95#,油耗基本没有变化。