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海运费的计算公式是什么 5
只要向我提供一个海运费的计算公式就好,此外,后面说的联箱,是分体太阳能热水器中玻璃管集热器与水箱的过度环节,请问联箱的具体作用是什么?谢谢 展开
运费=运价X运费吨
通常有按货物重量;按货物尺码或体积;按货物重量或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费;按货物FOB价收取一定百分比作为费,称为从价运费;按每件为一单位计收;由船货双方临时议定价格收取运费,称为议价。
(1)选择相关的运价本;
(2)根据货物名称,在货物分级表中查到运费计算标准(BASIS)和等级(CLASS);
(3)在等级费率表的基本费率部分,找到相应的航线,启运港,目的港,按等级查到基本运价。
(4)再从附加费部分查出所有应收(付)的附加费项目和数额(或百分比)及货币种类;
(5)根据基本运价和附加费算出实际运价;
(6)运费=运价X运费吨
扩展资料:
海运装卸费用的划分法:
(1)船方负担装卸费(GROSS OR LINER OR BERTH TERMS)又称“班轮条件”。
(2)船方不负担装卸费(FREE IN AND OUT--FIO)采用这一条件时,还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担,即船方不负担装卸,理舱和平舱费条件(FREE IN AND OUT,STOWED,TRIMMED--F.I.O.S.T.)。
(3)船方管装不管卸(FREE OUT--F.O.)条件。
(4)船方管卸不管装(FREE IN--F.I.)条件。
参考资料来源:百度百科—海运费
海运费是按照班轮运价表的规定计算,为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表,但它都是按照各种商品的不同积载系数,不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。所以,一些港口只查到基本费率,还不一定是实际计算运费的完整。
这个应该是到欧线或者是地中海/黑海等航线的吧!
1400++++应该是+B+C+PSS+6应该是欧洲线!
因为地中海航线已经取消了PSS
按照11月的欧洲线来看你的小柜ALL IN价格应该在2073(1400*1.12+364+135+6)BAF364 CAF12%,PSS135 /6安检费)12月小柜价格是2124.8ALL(1400*1.132+399+135+6)你所说的0.132是12月CAF’ 399是12月BAF,300应该是大柜的12月旺季附加费PSS,6就是安检费,但觉得这么加又不合理因为你的都是小柜的B和C确给了大柜的PSS,所以确定你是去地中海,而且你肯定是重货比如超过20T那么300是超重费,,那么计算公式就是1400*1.132+399+300+6=2289.8!!;
以下是各航线运费大概组成可以参考一下:
1\欧地的一般就是海运费+BAF(燃油附加)+CAF(货币损益费)+THC,在每年的6/7月到11月或者次年元月期间节会有PSS(旺季附加费),在某些时候有OWS(超重费),在某些时候(如行情特别旺)还有设备费(TCP)如:小箱设备费:是为了缓解小箱缺少而加收的费用.有的港口可能会有港口拥挤费如:圣彼德堡;有些港口可能会有战争附加险如以色列的海法.当然非基本港口要有中转费的;同时兄弟你要注意到欧洲的黑海和地中海的船公司条款,有的船公司条款是CY/CY 有的是CY/FO你要问清楚啊!比如COSCO到CONSTANTA就是CY/FO条款,但MSK ZIM等到这里却是CY/CY那么你要选COSCO你到目的港后客人还要付港口卸船费的!!
2\南美航线:一般就是海运费+BAF+THC,没有CAF,在每年8/9月可能会有PSS.当然了有些港口不是基本港口也要有中转费!
3\AMS一般是在美加线!!
4\日韩航线,日本的复杂的一比啊不好说,有时候是0运费或者负运费,只在目的港口收取附加费用.
CNF是比较早的叫法了,现在都叫CFR或者C&F。
下面那个问题没看明白