Question

关于桥的作文都有哪些？

Answer 1

中国四大名桥
●赵州桥
赵州桥又称“安济桥”，在河北省赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业年间（605-616年），是著名匠师李春建造，距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观， 全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。

赵州桥距今1300年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。其“敞肩拱”的运用，为世界桥梁史上的首创。

赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。
●洛阳桥
　　洛阳桥：我国现存最早的跨海梁式大石桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。

　　洛阳桥，原名“万安桥”。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程。从北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。据史料记载，初建时桥长三百六十丈，宽一丈五尺，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大。结构工艺技术高超，名震四海。

　　建桥九百余年以来，先后修复十七次。大修有宋绍兴八年（公元1138年），飓风、桥坏。郡守赵思诚修复；明宣德间（公元1426年－1435年）桥址下沉，潮至，桥梁俱没。知府冯桢命郡人李俊育（即李五）僧正淳，增高三尺；万历三十二年（公元1604年），地大震，桥梁倒塌，基址低陷，知府姜志礼修复；清雍正八年（公元1730年）秋，桥崩，知县王之琦修复；民国二十一年（公元1932年）蔡延锴军长改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。抗日战争时期受到严重破坏；1993年3月-1996年10月，国家拨出600多万元专款，实施洛阳桥保护修复工程。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。

　　桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，即立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。

洛阳桥的建造，是对世界桥梁科学的一大贡献。由于当时洛阳江潮 狂水急,“水阔五里”、“深不可址”,桥基屡被摧毁。造桥工匠创造了一种直到近代才被人们认识的新型桥基——筏形基础,就是沿着桥的中轴线抛置大量石块,形成一条连结江底的矮石堤,然后在上面建造船形墩。 同时采用“激浪涨舟,浮运架梁”的妙法,把一条条重达数吨的大石板架在桥面上。他们又在桥下养殖大量牡蛎,把桥基涵和桥墩石胶合凝结成牢固的整体。这就是造桥史上最别出心裁的“种蛎固基法”,也是世界上第一个把生物学运用于桥梁工程的创举。洛阳桥的建成,不仅使洛阳江天堑变成通途,对泉州海外交通事业的发展也起着重大的作用。
●广济桥
广济桥位于广东省潮州市古城东门外。横跨浩瀚的韩江，居闽粤交通要津，以其“十八梭船廿四洲”的独特风格，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年〔1171）太守曾汪创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成，始名“康济”。淳熙元年〔1174），浮桥被洪水冲垮，太守常纬重修之，并“创杰阁于西岸”，开始了西岸桥墩的筑建，至绍定元年（1228）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。其中又以淳朝＋六年（1189），太守丁允元建设的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”，绍熙五年（1194），太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亨”，并称东桥为“济川桥”，至开禧二年（1206），建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年（1435），知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三激十二桐，计长八十六丈；中空二十六丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。正德八年〔1513），知府谭伦又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船甘四圳”的独特风格。清雍正二年（1724），知府张自谦修广济桥，并铸鉎牛二只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二的年（1842）洪水，东墩鉎牛坠人江中。故有民谣云：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台甘四样，二只鉎牛一只溜”。

该桥集梁桥、拱桥、浮桥于一体，是我国桥梁史上的孤例。桥墩上建有形式各异的廿四对亭台楼阁，兼作经商店铺，故有“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”之美称。1958年改中段浮桥为钢梁桥，全面加固维修。1989年下游一公里处新建了韩江大桥，为保护修复这一全国重点文物单位提供了重要前提。
●霁虹桥
在跑保山市50公里的澜沧江畔，在古老的埔南古道兰津渡口上，有一座明成化十一年（公元1475年）修建的霁虹铁索桥。此桥用铁链连接，其长约106米，宽3.5米，高20多米，跨径为60米，所用铁链15 根，绞链176扣，铁链环扣每扣长一市尺，重七八市斤。桥面铺垫横直两层木板通行。经有关专家考证，霁虹桥是世界上最古老的铁索桥。在古代，此桥是“蜀身毒道”的要冲，是我国与缅甸、印度乃至西亚交流的重要通道。

桥东岸建有雄伟的御书楼，悬挂着清康熙皇帝的手书“飞虹彼岸" 的金匾。其旁有武侯祠，曾塑有诸葛亮的烫金铜双龙桥。桥西岸建有观音阁。这些建筑，或就悬岩起檐，或于陡坡立亭，蔚为壮观。

在“水无不怒石，山有欲飞峰”的滔滔怒江一字排开的双虹、惠人、惠通三座古桥，三桥之中，惠通桥（云南省重点文物保护单位）最著名。

1983年1月，云南省人民政府公布霁虹桥为重点文物保护单位。可惜的是1986年10月20日，江水大涨，桥头关楼被毁，铁索落入江中，历代修桥碑记和桥头古树荡然无存。但仍有不少游人慕名至此。

如今，怒江之上的这三座古桥中，惠通桥虽已“退休赋闲”，但铁骨犹悬大江之上，那既“壮丽宏都”又“灵固巧便”的风采不减当年；惠人桥已废，但兀立江中的三个桥墩和东岸崖壁上“惠人桥”三个大字犹赫然醒目；双虹桥则历尽风雨，老而无恙，并继续履行着桥的义务，发挥“余热”。

再给你作文：
一、海珠桥的简介：
海珠桥建于1933年，全长356.67米，主桥全长182.90米，南北两跨对称布置，原为三孔下承式简支钢桁架桥，设计荷载为二列10吨汽车，中跨为开启式结构，能向上分开，以利大船通过。1949年，中孔钢梁被国民党政府炸毁。1950年，由衡阳铁路局广州分局负责修复通车。修复后，仍为钢桁架梁，中孔不再活动开启。

主引桥为钢筋混凝土结构，靠近主桥第一、二跨为钢筋混凝土变高度简支T梁，北岸跨径L=7.0米，南岸跨径L=11.2米。其它跨为整体式钢筋混凝土简支板，跨径L=4.6米。北引桥19孔，总长91.6m，南引桥15孔，总长82.2m。

随着经济的发展，为满足日益增长的交通流量需求，1975年对海珠桥进行了扩建，在该桥东、西两侧各拓宽7.83米，连同原钢桥人行道合为11.24米的非机动车道和人行道，跨度与主钢桥一致。

边桥主桥为双悬臂带挂梁变截面预应力箱梁结构，东西两幅，单向行车，单幅桥面宽11.26m。边桥北引桥为7孔钢筋混凝土简支T梁桥，南引桥为6孔钢筋混凝土简支T梁桥，跨径9.3m。东西两幅，单向行车，单幅桥面宽8.4m。

1995年，广州市市政局组织对海珠桥主桥钢桁架进行维修加固，采用自锚式悬索吊桥加固方案，经体系转换后，主桥设计荷载为汽－15。

二、　“东有灯台西有鹅，南有马鞍北有雀”这两句在民间流传很广的诗句记载了桂中著名商埠——龙城的四大著名景点。如今，这四大著名景点风光依旧，在人民的呵护下更焕发了青春的魅力。而现在的柳州，成为了一道道亮丽的风景线的却要数那飞架柳江南北，绚丽多姿，造型优美的座座大桥。

　　我的家乡柳州地处桂中腹，上连风景名城桂林，下接广西首府南宁，成为广西的交通枢纽，但“江流曲似九回肠”这独特的地貌，使柳州市被柳江隔成环抱葫芦半岛的河南河北两大块，桥梁成为南北交通急需解决的大问题，成为龙城人民历史的期盼。

　　小时候，我曾听外祖父说过一段美丽的传说，柳江河上架起了一座浮桥！那时，浮桥是柳江河上仅有的一座木制桥。浮桥下方是用一排由几十条相扣的小船垫起，上面铺上一层厚厚的木版，用十分粗的绳子简单的作成护栏，车辆不能通行，且每当刮风下大雨，行人稀少，每当夏水襄陵，水流湍急，又得把浮桥拆掉。这座浮桥的系连着我母亲的童年，留下母亲成长的足迹。

　　那时，外祖父每天都要牵着母亲在这桥上来回地走着。初始，母亲一看见这桥就“哇哇”大哭起来，总让外祖父背着过桥；慢慢地，时间长了，母亲开始学过这座桥，可没有走多远，就又是哭又是闹的，而外祖父则总是以慈善的笑容安抚着……

　　随着历史的推移，柳州终于出现了一座水泥钢筋建成的桥——铁桥。铁桥的出现名噪一时，可还是留下了许多遗憾，铁桥只供火车通过，人们还是无法了结过桥的这一长久的等待。

　　到了文革时期，柳江大桥终于问世了，它了结了几代人过桥的愿望；过了不久，随着人们的生活水平逐步提高，二、三、四桥也出现了；接着是文惠桥成为又一亮点；如今，红光桥也正在动工建设当中。

　　倘若是登上马鞍山，眺望柳州，无论白天黑夜，展现在你眼前的都是一幅美丽的柳州画卷。

　　白天，在阳光的照耀下，这桥显得愈发精神，柳江桥是钢筋混凝土浇筑成的，它以自己古色古香的韵味，给人以朴实无华的感觉。在桥上有精雕细琢的图案，有的是一面五星红旗，有的是党旗，有的是旭日东升的情景……二桥像一条龙卧在柳江上方，在这蓝天碧水中，它还在熟睡。三桥又称壶东大桥，它穿着现代化的服饰，走向新时代，在它宽敞平坦的桥面上，给予行人和车辆方便。四桥又叫壶西大桥，是一座拉索桥，单靠一个桥墩支撑着，我想它是这些桥中独立性最强的吧！从桥的一端放眼望去，蓝天碧水之间，像出了一条彩虹。文惠桥虽然桥面只能单行车辆，但却是这五座大桥最为夺目的，它的除尘脱俗，给人以清新自然的感觉，何等美妙！它的飘飘欲仙给人以遐想的感觉，何等神奇！它的瑰丽多彩让人流连忘返，何等奇丽！它有四个桥墩，三个桥拱，像一座彩虹桥似的。

　　晚上，整个龙城便成了灯的海洋，星的世界，而这五座桥在柳江河上可谓是出尽了风头。柳江桥上的两排柔和的光，保留着特定年代的古色韵味；二桥，三桥及四桥灯火通明，像是嵌上了珠宝似的，在夜里闪闪发亮；文惠桥则撒下了珠光宝气，把柳江河映红了，把桥的两端照亮了，成了龙城晚上的夜明珠。

　　数座大桥飞架，为柳州增添了气势和色彩，想当年，柳州无桥，人民盼望有桥，龙城人民经过了多么漫长的期待！如今，桥从无到有，从少到多，推动柳州历史的进程，经济的发展不正是这座座大桥吗？文惠桥及红光桥的相继建成，将龙城的经济发展推向新高潮，体现龙城经济发展的新辉煌。不久的将来，我的家乡龙城将更繁荣，桂中明珠柳州将更美丽！

三、什么是桥？现代汉语词典说："桥是架在水面或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。"没错，桥是一座建筑物，可在这瞬息万变的当今世界里，桥以使人无法驻足的速度千变万化，向前发展，自然它的含义也是丰富多彩的。

在中国古代，桥一直是和平的象征。唐太宗时期，突劂族的可汗颉利率10万骑兵南下，长驱直到渭水便桥北，威逼长安。而唐太宗只带6骑至便桥南，隔水责问，最终双方达成协议，在便桥上杀白马、立盟约，这便是中国有名的“渭水之?”从此汉族和突厥和平相处。

历史在发展，桥梁事业也在飞速发展，我国著名桥梁专家茅以升主持建造了中国人自己设计建造的第一座现代化大桥--钱塘江大桥。这座桥至今仍屹立于浩浩大江之上，向全世界显示了东方熊狮的觉醒！之后中国人民又陆续建造了武汉长江大桥、黄河大桥等举世瞩目的大桥。最令人振奋的还是新型桥--立体交叉桥在中国的出现。连外国专家都不禁感叹："即使在发达国家，这种建设速度也不多见。"这充分表明了社会主义制度的无比优越。

在全新的21世纪，知识爆炸的时代，一种更神奇的桥占据了发展浪潮的最高峰。若说前面所讲的桥是看得见的桥，那么这种桥就是看不见的桥--全球互联网络 。这种桥实是世界人民智慧的结晶，随着世界经济的飞速发展，这种信息传递之桥已深入到多数家庭。通过这座无形的"桥"，我们可以游遍世界：可以足不出户，去参观大英博物馆，去游玩迪尼斯乐园，去了解爱斯基摩人的原始生活方式，去尼罗河畔体会人类发展的艰难步伐；还可以在家里倾听远方教授的讲课，和世界人民一起共享人类智慧的累累硕果。比尔?盖茨说过："互联网是我与地球村的桥梁。"是啊，互联网已把整个地球连成一个村落，世界各国人民也像一个大家庭，大家共同合作，团结友爱，共建成地球这个美好的家园。

桥不论从精神上，还是从物质上，在人们的生活中都起着非常重要的纽带作用。桥的发展如此之快，世界的发展如此之快，作为新一代少年，让我们用自己的勤劳和智慧，共同构建人类文明之桥。

Answer 2

桥

有一条小河在村的旁边，有一座小桥在河的上边。
女孩的家在桥的这边，男孩的家在桥的那边，男孩和女孩的相遇是在这座桥上。那时，男孩很顽皮，常和一群小朋友在桥上玩。有一次，女孩在桥上被别人欺负，是男孩帮她解了围。以后，男孩、女孩成了很好的伙伴，常常牵着小手在桥上数着河里的鱼。那时，他和她还是6岁。
一晃眼，男孩和女孩都11岁了。他和她是好同桌、好朋友。他和她总是一起做作业，一起到桥上玩，一起到桥下嬉闹。有一段时间，女孩的脚上生了一个疮，痛得女孩走路都皱眉头。男孩就天天去接女孩上学，然后，背着她过桥，在桥上，女孩趴在男孩身上，问：“我们长大后，你还会背我过桥吗？”男孩嘴角露出一丝微笑：“傻丫头，我们是一起长大的，当然得一起过桥，你要我背，我能不背吗？”女孩咯咯地笑了。水中的鱼儿也好像特别高兴，不时的跳出清清的水面。
今年，男孩和女孩到了16岁的花季年龄。男孩和女孩还是照样一起过桥，可是烦恼随之飞上他和她的心头。学校里，谣言四起，说男孩和女孩在谈恋爱。老师也找过他们，虽然他们都否认这事，但是老师却认为这种事不会空穴来风。夕阳西下，男孩和女孩并肩走着，上了桥，女孩开口了：“我们以后，还会是好朋友吗？”男孩停下脚步，看着女孩：“我们还是和以前一样，是很好很好的朋友。”带着阳光男孩特有的活力，他说了这句话。女孩甜甜地笑了。以后，男孩和女孩还是一起过桥。
然而，故事却有了另一个波折。
那一天，男孩没有和女孩一起过桥，女孩问他，他也不说原因。连着一个星期，男孩都没去桥上。女孩发火了，一定要男孩给她一个好点的理由。男孩沉默了。傍晚，男孩给女孩一张纸条：清晨，桥上见。女孩使劲的捏捏纸条，眉心微微一皱。桥上雾朦朦的，只听见河水哗哗作响。女孩靠在栏杆上，一言不发，正等着男孩的发话。男孩轻轻地吐了一口气，说：“我是因为不敢靠近你。”女孩抬起眼眸问：“为什么？”男孩轻轻地吐出了答案，女孩转过身，“我们可以一起玩，一起学习，一起去考好的学校，但我们毕竟还小，难道，过了这么多年的桥，这一次，你过不了吗？”男孩又沉默了。随这，男孩说：“我懂了。”
这时，男孩和女孩相视一笑，并肩走下桥。雾渐渐散去，太阳也出来了。

友谊之桥

友谊就是彼此友好相处、互相关心、互相帮助。人与人之间，国与国之间，要促进友谊，就需要彼此之间有一座桥，那就是友谊之桥。
我每年都要出去旅游，但我去的不是风景名胜，爸爸妈妈一般都选择带我去落后的山区体验生活。我曾经去过雅鲁藏布大峡谷，那是个景色迷人的地方，可是特殊的地形，让那里成了贫穷落后的地方。那里两岸住着多个少数民族，他们勤劳善良。江东的种水果，江西的种蔬菜。尽管他们隔着一条江，可是他们从来没间断过来往，江东的送水果到江西，江西的送蔬菜到江东，世世代代友好往来。可是你们知道吗？他们来往一次有多不容易啊，赶着马车绕一个大圈才能到对岸。交通工具的落后，让他们来往一次要历经几天几夜的奔波，带去的水果蔬菜都要烂了。可尽管如此他们还是乐此不疲，因为两岸的人们是朋友，江上没有桥，可他们心里有座桥，那就是友谊之桥。不过，我更希望江上真的建一座桥，让两岸的人们方便来往，让他们的友谊更美好！
中国和日本是友好邻邦，可是两国之间的友好往来也要乘船、乘飞机，因为中间隔着汹涌澎湃的、无边无际的东海。要是有座桥，那多好啊！大人们过桥进行贸易、进行交流，两国的小朋友，过桥一起玩、一起学习，多方便啊！
想着想着，我睡着了，做了个美梦，我梦见自己成了桥梁设计师，我在雅鲁藏布江上，在中国和日本之间都架起了桥，它们都是美丽的彩虹桥。雅鲁藏布大峡谷两岸的百姓挑着瓜果蔬菜相会在桥上，他们尽情地唱歌跳舞；中国和日本的小朋友在桥上相会，他们一起放风筝、一起画画，他们是多么快乐！
“铃……”闹铃响了，我的梦醒了，可我希望我的美好心愿早日成真！

桥

桥是人类生产和生活的一个伟大创造.
独木桥是人类祖先的一大伟大发明。人们砍倒一棵大树，削去树枝，然后架设在悬崖峭壁，架设在小河两岸，于是，桥就出现了，方便了人们的生产和生活。独木桥虽然经不起风吹雨打，跨度不大，但是，独木桥从古至今，仍然为人们提供交通方便。
石拱桥的故乡在中国。我们的祖先勤劳勇敢，聪明智慧，他们开山劈石，把石块削成拱形，一块一块地垒在一起，形成一个大拱，架设在河床上，于是就造成了石拱桥。石拱桥坚固无比，千年不垮，它不怕风吹雨打，不怕洪水冲刷，桥上可以行人行车，桥下可以行船、泄洪。我国河北的赵州桥，是双拱双曲，跨度大，是世界石拱桥的里程碑，是中华民族的骄傲。
钢铁混凝土大桥是长江、黄河之上的彩虹。钢铁大桥，跨度大，坚固耐用，可以成为交通动脉。武汉长江大桥是万里长江第一桥，它上面可以走汽车，中间可以走火车，江面可以走轮船。一桥飞架南北，天堑变通途。武汉长江大桥已经成为武汉市的地标性建筑，成为武汉人的骄傲。今天杭州湾的跨海大桥，长几十千米，成为世界之最，是中国人民改革开放，科技创新的纪念碑。
城市立交桥是城市的一道雄伟的风景线。城市日益繁荣，交通日益拥挤，城市街道建设立交桥是解决城市交通拥堵的必然之路。立交桥分上中下三层，汽车行人从三层行驶至四面八方。
我想象：将来的城市会广泛展开，人居环境会日益改善，立交桥反而会消失，取而代之的是新的交通工具出现，例如飞机、飞艇、飞袋等，人们会飞翔；但是，独木桥、石拱桥，钢铁桥这些古老而实用的桥梁，它们会永久存在，因为“小桥流水”仍然是我们生活中的最爱。

Answer 3

我心中的桥 在我们每一个人的心中，都会有一座自己想要或者想看到的桥。我的心中也有一座桥，那就是心桥，也许会有人问：“什么是心桥，我怎么没有见过。”心桥是一种无形的桥，我怎么没有见到过。“心桥是一种无形的桥，是用尊重、关注、信任和谅解构成的。 心桥存在于我们的心灵之间、民族之间、国家之间。心桥是无处不在的，只是我们没有用心认真体会罢了！只要你尊重别人，别人也就会自动尊重你，就这样一座心桥构成了。 我们祖国的五十六个民族，这就是一个例子，如果我们祖国的五十六个民族，不互相尊重、信任、谅解和关注架起一座座心桥，也就不会有我们现在伟大的祖国。 如果我们的祖国不和别的国家架起一座座心桥，也就不会有我们现在平安幸福的日子。 我们不但要对朋友和民族国家架起一座座心桥，还要对我们现在所居住的地球架起一座座心桥，现在我们居住的地球环境慢慢的变差了，是因为我们不断的破坏大气，地球也对我们报复了。比如现在一种接着一种的疾病，南极臭氧层被破坏……这都是地球对我们的报复，所以我们以后也要对地球架起一座心桥。 这就是我心中的桥，一座能让世界更加和谐的桥。 我心中的桥我心中的桥一是座可以“条条大路通罗马”的桥。 我从很小的时候，就一直有一个梦想，可以开着车去美国玩。爸爸告诉我，这是不可能实现的事。我不信，因为当时我相信，没有人类办不到的事。但是，我现在相信了——太平洋海底实在是太深，太深了。以现在的科学技术，还不能到达最深的海底。 现在，就让我们来设想一下，在未来的日子里，人么所造出来的，可以开着车，去美国的桥吧！这种桥，是密封状的，而且用来密封的是很坚固的玻璃，即使有波涛汹涌无比的大海啸，也不可以把这玻璃击破。这样子的话，人们就不会害怕被海浪给卷走了。 桥柱呢，使用未来发明的一种很坚固，密封性也很好的玻璃制作而成的。这样子，就算有体积很大，力气也很大的鲨鱼用它那强有力的尾巴去打桥柱，都不可能打破，沉到海底去了。 桥身虽然是密封起来的，在里面也不怕没有氧气，因为在桥里，不到几米，又可以看见释放氧气的氧气罐。别担心，这氧气是永远都用不完的，但前提是要有二氧化碳的存在。想想看，只要有人或空气存在的地方，不就会有了氧化碳吗？ 这座桥下面是海，二乔的底座还有一个吸管，它的作用是：防止桥内太干燥。它就可以通过从海底吸取一点水来，然后把海水净化成纯净水，最后，再让纯净水来湿润桥内的空气。 这座桥的下端是像赵州桥有几个小洞。这是为了当海水涨潮的时候，可以让水通过这几个小洞，以免影响人开车。这样既节省了材料，又创造出了一个好的条件呢！！！ 不管这座桥可不可以在未来的世界里存在，成为现实。不过想利用制作桥来建立起中国与美国的一份“来之不易”的桥梁。可以让中国和美国共同合作。让美国打消看不起中国的这个念头。 我把这座桥取名为：“中美友谊之桥”！

追问

有点复杂，四年级同学不理解，有简单点的？