Question

国际经济法求专业人士指点， FOB合同下卖方货交承运人以后通知买方买保险，保险责任是仓至仓，那么从

国际经济法求专业人士指点， FOB合同下卖方货交承运人以后通知买方买保险，保险责任是仓至仓，那么从卖方仓库到船舱这段期间保险公司不负责赔偿，因为风险没转移，买方的保险费不就等于多交钱了吗？实践中有这样的吗？？

Answer 1

卖方仓库到船舱之间的风险由卖房承担。

追答

以装船为风险分隔点。一旦装上船，风险就转移给买方了。

这时买方买的保险范围就是从装上船开始，直到到达目的地。由保险公司来承保。

追问

我的意思是这样的话买方的保险费不就多交了吗，多交了从卖方仓库到船舱这段距离的钱。

追答

没有多交。你交的保险费，保险公司是从货装上船开始给你保险的。

装船之前的风险保险公司不承担。由卖方自己承担。也就是说你买的保险只够承担装上船后的风险

追问

那这个仓到仓就只对EXW有意义啊

追答

嗯，工厂交货

.FOB合同货物从卖方仓库到码头越过船舷前的风险，需要另行投保国内陆路运输险或其他相应险别。

你投的保险仓至仓，如果在装船前发生损害，买卖双方都无法得到保险公司赔偿。

卖房不能索赔，因为他不是保单中的受益人。买方也不行，因为FOB下，装船后风险才转移给买方。

货物是在卖方仓库运往装运码头途中发生的承包范围内的损失，投保一切险又含“仓至仓”条款，按理应得到赔偿，之所以遭到拒绝是由于FOB合同的特殊性决定的。
　　在FOB合同下买卖双方的责任划分十分明确——

所以才会出现实践中的尴尬

也就是选择尊重了FOB的交易习惯。

实际中叫“船至仓”比较合适，哈哈

追问

哦，原来这样啊，有劳大神提示了！！