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小排量汽车3000元惠民补贴目前还在进行中,官方暂未通知公布结束日期。
2010年6月30日,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”并拿出来120亿的车补资金。对1.6升及以下乘用车进行车补,按每辆3000元标准给予一次性定额补贴,由生产企业在销售后直接兑付给消费者。由于这一“节能产品惠民工程”在全国范围内推广,受惠人群远比新能源新政广泛。
现在很多人都在猜测什么时候结束。有的说7月份,有的说8月份。个人认为:国家毕竟拿出的车补资金是有限的,也已经进行了这么长的时间了,从我国的上牌量来看,不管他几月份取消,2016年肯定是要结束了。可话又说回来了,车补只是鼓励我们大家去选择小排量的车子,为的是不让我们生活的环境进一步恶化。如果大家只是单纯的感觉,现在买车能占到3000元的便宜,占不到便宜就不买了。这样的话,那你就等吧。因为即使国家的车补结束了,各个汽车商家也会陆陆续续的推出各种优惠活动,不行就等吧,一年后会有优惠、十年后还有优惠、二十年后还会有。
因为节能减排的目标会一直持续下去。
2010年6月30日,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”并拿出来120亿的车补资金。对1.6升及以下乘用车进行车补,按每辆3000元标准给予一次性定额补贴,由生产企业在销售后直接兑付给消费者。由于这一“节能产品惠民工程”在全国范围内推广,受惠人群远比新能源新政广泛。
现在很多人都在猜测什么时候结束。有的说7月份,有的说8月份。个人认为:国家毕竟拿出的车补资金是有限的,也已经进行了这么长的时间了,从我国的上牌量来看,不管他几月份取消,2016年肯定是要结束了。可话又说回来了,车补只是鼓励我们大家去选择小排量的车子,为的是不让我们生活的环境进一步恶化。如果大家只是单纯的感觉,现在买车能占到3000元的便宜,占不到便宜就不买了。这样的话,那你就等吧。因为即使国家的车补结束了,各个汽车商家也会陆陆续续的推出各种优惠活动,不行就等吧,一年后会有优惠、十年后还有优惠、二十年后还会有。
因为节能减排的目标会一直持续下去。
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