荣威350凸轮轴位置传感器在发动机那个地方
荣威350凸轮轴位置传感器位于发动机引擎盖下方，发动机舱内部，发动机左侧蓄电池旁边的位置处，凸轮轴位置传感器能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求；找到荣威350凸轮轴位置传感器的具体操作步骤如下：
1、打开荣威350的驾驶员车门。
2、拉动荣威350的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起荣威350的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起荣威350的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、荣威350凸轮轴位置传感器位于发动机引擎盖下方，发动机舱内部，发动机左侧蓄电池旁边的位置处。
荣威350凸轮轴位置传感器位于发动机的缸体盖前位置，找到气缸活塞旁边即可看到。
汽车的凸轮轴位置有下置式、中置式和上置式三种，荣威35的发动机配备的是顶置式凸轮轴。
顶置式凸轮轴结构的优势在于运动件少，传动链短，整个机构的刚度相对来说更大，能够让凸轮轴更加接近荣威350汽车的气门，减少了底置式凸轮轴由于凸轮轴和气门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。
扩展资料：
荣威汽车凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。
1，凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴。
2，凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。
参考资料来源：凤凰网-不了解的凸轮轴位置传感器
参考资料来源：百度百科-凸轮轴
荣威350凸轮轴位置传感器在发动机的缸体盖前，离其气缸活塞不远，具体可以看下面的参考图：
曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。
工作原理
光电式传感器的工作原理如图2-22所示。信号盘安装在发光二极管(LED)与光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(0.1~O.3V);当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平(4.8~5.2V)。
如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。
由于曲轴旋转两转，传感器轴带动信号盘旋转一圈，因此，G信号传感器将产生6个脉冲信号。Ne信号传感器将产生360个脉冲信号。因为G信号透光孔间隔弧度为60。，曲轴每旋转120。就产生一个脉冲信号，所以通常G信号称为120。信号。设计安装保证120。信号在上止点前70。(BTDC70。)时产生，且长方形宽边稍长的透光孔产生的信号对应于发动机气缸1上止点前70。，以便ECU控制喷油提前角与点火提前角。因为Ne信号透光孔间隔弧度为1。(透光孔占0.5。，遮光孔占0.5。)，所以在每一个脉冲周期中，高、低电平各占1。曲轴转角，360个信号表示曲轴旋转720。。曲轴每旋转120。，G信号传感器产生一个信号，Ne信号传感器产生60个信号。
下面是一个水温传感器，缸盖后部上还有两个传感器，一个机油压力 一个机油温度，曲轴位置传感器在马达下面 车子顶起来看的到的，找马达看得到的
