Question

汽车发动机敲缸是怎么回事

Answer 1

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显，一般情况下，在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，其他方面基本没有明显影响

追答

一.活塞敲缸
1、冷态敲缸故障原因
（1）活塞与气缸壁的间隙超过极限值
（2）气缸壁润滑不良
（3）机油压力过低
2、热态敲缸故障原因
（1）活塞与气缸壁间隙过小
（2）活塞与活塞销装配过紧使活塞变形
（3）连杆轴颈与曲轴轴颈不平行
（4）连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜
（5）活塞环背隙、端隙过小
3、冷热态均敲缸故障原因
（1）活塞销与连杆小头装配过紧
（2）连杆轴承装配过紧
（3）活塞裙部圆柱度误差过大

Answer 2

一.活塞敲缸
1、冷态敲缸故障原因
（1）活塞与气缸壁的间隙超过极限值
（2）气缸壁润滑不良
（3）机油压力过低
2、热态敲缸故障原因
（1）活塞与气缸壁间隙过小
（2）活塞与活塞销装配过紧使活塞变形
（3）连杆轴颈与曲轴轴颈不平行
（4）连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜
（5）活塞环背隙、端隙过小
3、冷热态均敲缸故障原因
（1）活塞销与连杆小头装配过紧
（2）连杆轴承装配过紧
（3）活塞裙部圆柱度误差过大

Answer 3

检查时规链，及气门！

Answer 4

汽车敲缸的原因：
1，活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。高里程的发动机比较常见。
2，润滑油膜不够厚度，润滑油路不畅，可以试试用高粘度的机油弥补。
3，点火角过于提前，提早点火导致活塞不正常受压而敲缸，调整点火角。
4，汽油标号过低，可能有些油站以90冒充93。
5，喷油角不对，也就是气门正时有偏差，可能要调整。
6，积碳严重，需清洗积碳。
汽车敲缸处理方法：
1，汽车发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。
2，汽车发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。
3，拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。
4，如果发现连杆变形,应尽量更换。