功率计算公式
电机功率计算公式：
1、三相：P＝1.732×UI×cosφ U是线电压，某相电流。
当电机电压是380伏时，可以用以下的公式计算：
电机功率=根号3*0。38*电流*0。8
将1千瓦代入上式，可以得到电流等于1.9A。
2、P= F×v÷60÷η
公式中 P 功率 (kW) ，F 牵引力 (kN)，v 速度 (m/min) ，η传动机械的效率，一般0.8左右。
本例中如果取η=0.8, μ=0.1, k=1.25，则：
P= F×v÷60÷η×k = 0.1×400 ×60 ÷60 ÷0.8 ×1.25 = 62.5 kW
扩展资料：
电机电流计算公式：
单相电机电流计算公式
I = P / (U*cosfi)
例如：单相电压U=0.22KV，cosfi=0.8 则I=P/(0.22*0.8)=5.68P
三相电机电流计算公式
I = P / (1.732*U*cosfi)
例如：三相电压U=0.38KV，cosfi=0.8 则 I=P/(1.732*0.38*0.8)=1.9P
根据经验 220V:KW/6A 、380V:KW/2A 、 660V:KW/1.2A 、3000V:4KW/1A
参考资料来源：百度百科-功率计算公式
功率=功/时间（P=W/t）
概述:功率是指物体在单位时间内所做的功的多少的物理量，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大，反之就越小，功率与功成正比，与时间成反比。
拓展资料:
功率测量技术
测量功率有4种方法：
(1)二极管检测功率法；
(2)等效热功耗检测法；
(3)真有效值/直流(TRMS／DC)转换检测功率法；
(4)对数放大检测功率法。
①利用二极管检测功率法:
用二极管检测输入功率的电路如图l所示，图l(a)为简单的半波整流、滤波电路，该电路的总输入电阻为50Ω。D为整流管，C为滤波电容。
射频输入功率 PIN经过整流滤波后得到输出电压U0。但是当环境温度升高或降低时U0会显著变化。图1(b)为经过改进后的二极管检测输入功率的电路，该电路增加了温度补偿二极管D2，可对二极管D1的整流电压进行温度补偿。
二极管具有负的温度系数，当温度升高时D1的压降会减小，但D2的压降也同样地减小，最终使输出电压仍保持稳定。
正在加载功率
需要指出，二极管检测电路是以平均值为响应的，它并不能直接测量输入功率的有效值，而是根据正弦波有效值与平均值的关系来间接测量有效值功率的。
显然，当被测波形不是正弦波时，波峰因数就不等于1．4142，此时会产生较大的测量误差。
w=p×t×η可以得到p=w÷t÷η，这里求功率就用这个公式。
首先我们求出w=cm(t2-t1)=4.2×10×1000×(50-20)=1260000J。其中水的比热容是4.2×10³ J/（kg℃)，水的质量=密度乘以体积=1.0X10^3kg/m^3×10m³
p=1260000÷1200÷0.8=1.3125kW.
作为表示电流做功快慢的物理量，一个用电器功率的大小数值上等于它在1秒内所消耗的电能。如果在"t"（SI单位为s）这么长的时间内消耗的电能“W”（SI单位为J），那么这个用电器的电功率就是P=W/t（定义式）电功率等于导体两端电压与通过导体电流的乘积。
（P=U·I）。对于纯电阻电路，计算电功率还可以用公式P=I^2*R和P=U^2 /R。
扩展资料
1. P=W/t 主要适用于已知电能和时间求功率
2. P=UI 主要适用于已知电压和电流求功率
3. P=U^2/R =I^2R主要适用于纯电阻电路
一般用于并联电路或电压和电阻中有一个变量求解电功率
4.P=I^2R 主要用于纯电阻电路
一般用于串联电路或电流和电阻中有一个变量求解电功率
5.P=n/Nt 主要适用于有电能表和钟表求解电功率
参考资料：百度百科电功率
P= F×v÷60÷η
公式中 P 功率 (kW) ，F 牵引力 (kN)，v 速度 (m/min) ,η传动机械的效率，一般0.8左右。
在匀速运行时牵引力 F 等于小车在轨道上运动时的摩擦力，F=μG , μ是摩擦系数，与轮子和导轨的状态有关； G = 400kN （40 吨）。
启动过程中小车从静止加速到最高速，还需要另一个加速的力， F = ma, m是小车和负载的总质量，a 是加速度，要求加速时间越短，a 越大，F 也越大。
所以牵引力还要加上这一部分。可以把上面考虑摩擦力计算出的功率乘一个系数 k （可取1.2～2倍）作为总功率。k 越大，加速能力越强。
例如本例中如果取η=0.8, μ=0.1, k=1.25，则
P= F×v÷60÷η×k = 0.1×400 ×60 ÷60 ÷0.8 ×1.25 = 62.5 kW
顺便说一下，质量较大的物体加速过程可能较长，还要考虑采用什么电机，什么样的启动方式。
P=W/t =UI。
在纯电阻电路中：
P=I^2*R=(U^2)/R
在动力学中：
1、P=W/t（平均功率）
2、P=FV
3、P=Fvcosα（瞬时功率）
扩展资料
能量转换可以作功，功率也是做功的速率。当一个人搬著一重物爬了一层的楼梯，不论他是慢慢的走上楼梯或是快跑上楼梯，对重物做的功是相等的，但若考虑其功率，快跑上楼梯会在较短的时间内对物体作相同大小的功，因此其功率较大。
马达的输出功率是其马达产生的转矩及马达角速度的乘积，而车辆前进的功率是轮子上的牵引力及车辆速度的乘积。
功率表示
功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P=功J/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等；
还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kW是国际标准单位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。
在汽车领域，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率（W）=扭矩（Nm）×转速（rpm）/9.549。
